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收購Maibakh。奔馳和邁巴赫沒有關(guān)系。以前邁巴赫和奔馳是兩個獨立品牌，后來邁巴赫因為經(jīng)營不善面臨破產(chǎn)。這個時候奔馳買了。邁巴赫失敗的原因是經(jīng)營業(yè)績不佳。事實上，邁巴赫的銷售從一開始就是個問題。

然后邁巴赫和奔馳合并，現(xiàn)在奔馳專門把S級奔馳定義為邁巴赫。由于市場似乎并不認可邁巴赫，邁巴赫系列汽車于2013年全面停產(chǎn)。2014年11月19日，

奔馳在廣州正式發(fā)布全新子品牌梅賽德斯-邁巴赫。同時，該品牌首款車型正式全球首發(fā)。附：邁巴赫簡介：邁巴赫的一個汽車品牌。

邁巴赫(德語：Maybach)和邁巴赫發(fā)動機廠(德語：Maybach-Motorenbau GmbH)是1921年至1940年活躍在歐洲的德國超豪華汽車品牌和制造商。

威廉邁巴赫(William Maibakh)，該廠創(chuàng)始人卡爾邁巴赫(Carl Maibakh)的父親，曾是戴姆勒發(fā)動機公司(即今天的戴姆勒集團的前身)的首席技術(shù)總監(jiān)。這兩個工廠之間有很深的關(guān)系。1997年，

戴姆勒克萊斯勒集團在東京車展上展出了一款名為Maibakh的概念超豪華四門轎車，正式讓這個消失多年的德國汽車品牌復(fù)活。作為邁巴赫的頂級豪華品牌，之前主要有三款在售。

分別是邁巴赫57、邁巴赫62和邁巴赫62S齊柏林飛艇，價格從538萬到1298萬不等。邁巴赫售價最低的車型是邁巴赫57，但卻高達538萬，比勞斯萊斯古斯特的起步價高出100多萬。

現(xiàn)在邁巴赫以“梅賽德斯-邁巴赫”的名字在市場上做得很好，這是另一個新的開始。成為奔馳的子品牌后，邁巴赫S的競爭對手不再是賓利或勞斯萊斯。針對的是豪華車和超豪華車之間的空白市場。

目前在這一領(lǐng)域還沒有其他品牌能與之抗衡。

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