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金融界4月25日消息 據(jù)上海鋼聯(lián)(行情300226,診股)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，電池級(jí)碳酸鋰止跌企穩(wěn)，均價(jià)連續(xù)兩日?qǐng)?bào)18萬(wàn)元/噸，工業(yè)級(jí)碳酸鋰上漲4000元/噸，均價(jià)報(bào)13.75萬(wàn)元/噸；氫氧化鋰下跌5000~8500元/噸；鎳豆上漲1000元/噸。

東吳證券(行情601555,診股)首席證券分析師曾朵紅表示，碳酸鋰價(jià)格基本見(jiàn)底。23年4月碳酸鋰價(jià)格跌至18.7萬(wàn)元/噸，我們測(cè)算當(dāng)前523/鐵鋰電池pack成本下降至0.70/0.56元/Wh，回到21Q4/21Q3水平。4月14日無(wú)錫盤碳酸鋰上漲11.9%至15.6萬(wàn)元/噸，庫(kù)存多集中于上游鋰鹽廠，中游材料庫(kù)存極低，基本保持7天的最低安全庫(kù)存，若需求恢復(fù)，將帶來(lái)強(qiáng)烈補(bǔ)庫(kù)需求。同時(shí)碳酸鋰大幅跌價(jià)，車企成本下降明顯，碳酸鋰均價(jià)從高點(diǎn)55萬(wàn)跌至15萬(wàn)/噸，以60kwh純電為例成本下降1.2萬(wàn)元/輛。

碳酸鋰價(jià)格大幅下跌后，車企成本壓力顯著降低。我們測(cè)算若碳酸鋰均價(jià)15萬(wàn)元/噸，較高點(diǎn)下降約40萬(wàn)元/噸，對(duì)應(yīng)60kWh帶電量的單車碳酸鋰成本可降低1.68萬(wàn)元，結(jié)合電池非鋰成本降價(jià)和車企其他零部件及規(guī)?；当荆覀儨y(cè)算合計(jì)單車成本可下降2.2萬(wàn)元，排除對(duì)沖補(bǔ)貼退坡影響后，純電動(dòng)車仍有1萬(wàn)元左右的單車成本下降。

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