受到去年海威華芯控制權(quán)變化而確認大額投資收益影響，海特高新(002023)預計2021年可實現(xiàn)歸母凈利潤6.97億元至7.70億元，同比上年增長超過20倍；預計基本每股收益0.9386元/股至1.0374 元/股。

圖海特高新2021年度業(yè)績預告(局部)

值得指出的是，公司去年實施了股權(quán)激勵計劃并計提了相關(guān)成本費用，按照股權(quán)激勵的業(yè)績考核指標，公司2021年歸屬于上市公司股東的凈利潤不低于7.4億元；而2021年至2022年累計歸屬上市公司股東的凈利潤將不低于8億元。

圖/海特高新相關(guān)股權(quán)激勵計劃業(yè)績考核目標來源：公司公告

事實上，海特高新作為國內(nèi)飛機整機MRO龍頭，同時也是國內(nèi)航空領(lǐng)域重要的子系統(tǒng)供應(yīng)商，“十四五”期間其核心主業(yè)有望保持持續(xù)增長。在航空工程技術(shù)服務(wù)領(lǐng)域，公司飛機客機改貨機、飛機大修、公務(wù)機服務(wù)業(yè)務(wù)增長勢頭喜人。而公司發(fā)動機電子控制系統(tǒng)、直升機電動救援絞車、直升機氧氣系統(tǒng)等項目已實現(xiàn)批量交付，將為公司營收規(guī)模和盈利水平培育新的增長點。

此外，公司致力于成為國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流的商用模擬系統(tǒng)及解決方案服務(wù)商，相關(guān)模擬系統(tǒng)業(yè)內(nèi)領(lǐng)先。如公司旗下安勝公司自主研發(fā)、設(shè)計、制造的全球首臺“中國制造”波音737MAX全動飛行模擬機日前通過了中國民用航空局飛行標準司頒發(fā)的D級認證。這意味著我國具備了國產(chǎn)波音737MAX D級模擬機能力，打破國外市場壟斷。至此，安勝公司已具備經(jīng)認證“中國制造”D級737 NG全動飛行模擬機、空客A320CEO及A320NEO全動飛行模擬機、“中國制造”波音737MAX全動飛行模擬機等完備民航機型的高端模擬機。

行業(yè)研報顯示，通用航空具有很大發(fā)展空間，預計到2025年，我國通用航空器保有量將達到5343架，而未來20年我國共需要補充民用客機7646架。與之相伴，中國民航對包括飛行模擬器、空管系統(tǒng)等核心裝備的國產(chǎn)化需求也將大大增加。

券商研報此前指出，海特高新將有望受益于“十四五”核心裝備業(yè)務(wù)高增長潮，其股權(quán)激勵彰顯管理層信心，看好公司發(fā)展前景。

（文章來源：全景網(wǎng)）

關(guān)鍵詞： 海特高新 同比 凈利潤 預增 核心 裝備 主業(yè) 前景 預計 002023