受到去年海威華芯控制權(quán)變化而確認(rèn)大額投資收益影響，海特高新(002023)預(yù)計(jì)2021年可實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)6.97億元至7.70億元，同比上年增長(zhǎng)超過20倍；預(yù)計(jì)基本每股收益0.9386元/股至1.0374 元/股。

圖海特高新2021年度業(yè)績(jī)預(yù)告(局部)

值得指出的是，公司去年實(shí)施了股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃并計(jì)提了相關(guān)成本費(fèi)用，按照股權(quán)激勵(lì)的業(yè)績(jī)考核指標(biāo)，公司2021年歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)不低于7.4億元；而2021年至2022年累計(jì)歸屬上市公司股東的凈利潤(rùn)將不低于8億元。

圖/海特高新相關(guān)股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃業(yè)績(jī)考核目標(biāo)來源：公司公告

事實(shí)上，海特高新作為國(guó)內(nèi)飛機(jī)整機(jī)MRO龍頭，同時(shí)也是國(guó)內(nèi)航空領(lǐng)域重要的子系統(tǒng)供應(yīng)商，“十四五”期間其核心主業(yè)有望保持持續(xù)增長(zhǎng)。在航空工程技術(shù)服務(wù)領(lǐng)域，公司飛機(jī)客機(jī)改貨機(jī)、飛機(jī)大修、公務(wù)機(jī)服務(wù)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)勢(shì)頭喜人。而公司發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)、直升機(jī)電動(dòng)救援絞車、直升機(jī)氧氣系統(tǒng)等項(xiàng)目已實(shí)現(xiàn)批量交付，將為公司營(yíng)收規(guī)模和盈利水平培育新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

此外，公司致力于成為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際一流的商用模擬系統(tǒng)及解決方案服務(wù)商，相關(guān)模擬系統(tǒng)業(yè)內(nèi)領(lǐng)先。如公司旗下安勝公司自主研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造的全球首臺(tái)“中國(guó)制造”波音737MAX全動(dòng)飛行模擬機(jī)日前通過了中國(guó)民用航空局飛行標(biāo)準(zhǔn)司頒發(fā)的D級(jí)認(rèn)證。這意味著我國(guó)具備了國(guó)產(chǎn)波音737MAX D級(jí)模擬機(jī)能力，打破國(guó)外市場(chǎng)壟斷。至此，安勝公司已具備經(jīng)認(rèn)證“中國(guó)制造”D級(jí)737 NG全動(dòng)飛行模擬機(jī)、空客A320CEO及A320NEO全動(dòng)飛行模擬機(jī)、“中國(guó)制造”波音737MAX全動(dòng)飛行模擬機(jī)等完備民航機(jī)型的高端模擬機(jī)。

行業(yè)研報(bào)顯示，通用航空具有很大發(fā)展空間，預(yù)計(jì)到2025年，我國(guó)通用航空器保有量將達(dá)到5343架，而未來20年我國(guó)共需要補(bǔ)充民用客機(jī)7646架。與之相伴，中國(guó)民航對(duì)包括飛行模擬器、空管系統(tǒng)等核心裝備的國(guó)產(chǎn)化需求也將大大增加。

券商研報(bào)此前指出，海特高新將有望受益于“十四五”核心裝備業(yè)務(wù)高增長(zhǎng)潮，其股權(quán)激勵(lì)彰顯管理層信心，看好公司發(fā)展前景。

（文章來源：全景網(wǎng)）

關(guān)鍵詞： 海特高新 同比 凈利潤(rùn) 預(yù)增 核心 裝備 主業(yè) 前景 預(yù)計(jì) 002023