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中科創(chuàng)達(dá)2021年利潤(rùn)增長(zhǎng)46% 擬定增募資31億元加碼智能汽車等領(lǐng)域

在2021年實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的同時(shí),中科創(chuàng)達(dá)定增加碼智能汽車等領(lǐng)域研發(fā)項(xiàng)目。3月3日晚間,中科創(chuàng)達(dá)(300496)公告稱,擬定增募資不超31億元,投向整車操作系統(tǒng)研發(fā)等一系列軟件技術(shù)項(xiàng)目。

具體來(lái)看,募集資金中6.5億元投向整車操作系統(tǒng)研發(fā)項(xiàng)目,10億元投向邊緣計(jì)算站研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目,3.6億元投向擴(kuò)展現(xiàn)實(shí)(XR)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目,1.85億元投向分布式算力網(wǎng)絡(luò)技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目,另外還有9億元用作補(bǔ)充流動(dòng)資金。

中科創(chuàng)達(dá)認(rèn)為,汽車電子電氣架構(gòu)變革使整車操作系統(tǒng)需求凸顯,現(xiàn)有的邊緣計(jì)算HPC系統(tǒng)并不能完全匹配智能汽車的需求;投入邊緣計(jì)算的背景則在于,智能終端數(shù)量規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng),以云計(jì)算為主導(dǎo)的模式已不足以支撐邊緣側(cè)對(duì)高帶寬、低時(shí)延、大連接等方面的需求。

此外,擴(kuò)展現(xiàn)實(shí)(XR)項(xiàng)目主要包括VR、AR、MR等多種視頻呈現(xiàn)和交互方式,公司將定義新一代擴(kuò)展現(xiàn)實(shí)XR計(jì)算平臺(tái)方案;分布式算力網(wǎng)絡(luò)則是為了滿足持續(xù)提升的算力需求,與當(dāng)前云計(jì)算體系協(xié)同互補(bǔ)的算力網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。

中科創(chuàng)達(dá)同時(shí)披露了2021年年報(bào),全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入41.27億元,同比增長(zhǎng)57.04%;歸母凈利潤(rùn)6.47億元,同比增長(zhǎng)45.96%。公司擬每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利3.05元,共分配現(xiàn)金紅利1.3億元,在全年凈利潤(rùn)中占比20%。

智能操作系統(tǒng)是中科創(chuàng)達(dá)的核心業(yè)務(wù),在2021年全年?duì)I收中,軟件開發(fā)、技術(shù)服務(wù)、商品銷售及其他的營(yíng)收占比分別為36.47%,32.83%和27.61%。公司2021年研發(fā)投入大幅提升至8.26億元,同比增長(zhǎng)72%,在營(yíng)收中占比達(dá)20%。

公司在年報(bào)中特別提到,報(bào)告期內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入12.24億元, 同比增長(zhǎng)58.91%。其中軟件開發(fā)、技術(shù)服務(wù)收入10.82億元,軟件許可等收入1.42億元。

值得一提的是,中科創(chuàng)達(dá)近期與整車廠接觸頻繁,主要關(guān)注點(diǎn)在自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域。近日,中科創(chuàng)達(dá)與江淮汽車簽約合作,雙方將于安徽合肥聯(lián)合成立一家合資公司,并以整車軟件、車云平臺(tái)和自動(dòng)駕駛為核心。不久前,公司還在機(jī)構(gòu)調(diào)研中稱,比亞迪到訪公司,雙方圍繞座艙產(chǎn)品開發(fā)、自動(dòng)駕駛方案等方向進(jìn)行了深入探討。

智能化成為今年汽車市場(chǎng)發(fā)展的重要趨勢(shì),核心供應(yīng)商或?qū)⑹芤?。開源證券在研報(bào)中表示,目前座艙域和自動(dòng)駕駛域滲透率仍比較低,汽車進(jìn)入智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代后,智能座艙已成為提供差異化服務(wù)的必爭(zhēng)之地,未來(lái)滲透率將加速提升,中科創(chuàng)達(dá)業(yè)務(wù)量有望持續(xù)增長(zhǎng);此外,在架構(gòu)和算力不斷融合的趨勢(shì)下,公司在智能駕駛方面超前布局,有望實(shí)現(xiàn)跨域算法整合。

中科創(chuàng)達(dá)當(dāng)晚還公告稱,鄒鵬程因個(gè)人原因申請(qǐng)辭去公司副總經(jīng)理職務(wù),辭職后仍然擔(dān)任公司董事、董事會(huì)審計(jì)委員會(huì)委員。

(文章來(lái)源:證券時(shí)報(bào)·e公司)

關(guān)鍵詞: 邊緣計(jì)算 中科創(chuàng)達(dá) 智能汽車

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