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新筑股份:公司引進的是中低速磁懸浮系統(tǒng),屬于中低運量的軌道交通制式

每經(jīng)AI快訊,有投資者在投資者互動平臺提問:與號稱商用3.0版同濟大學(xué)高速磁浮試驗線技術(shù)參數(shù)對比,貴司的磁懸浮優(yōu)勢是什么?劣勢是什么?能否簡要介紹,謝謝!

新筑股份(002480.SZ)4月11日在投資者互動平臺表示,公司引進的是中低速磁懸浮系統(tǒng),屬于中低運量的軌道交通制式,主要應(yīng)用場景為城市軌道交通、市域市郊及旅游軌道交通;高速磁浮屬于遠距離、大運量的軌道交通制式,兩者的應(yīng)用場景不一樣。相較于傳統(tǒng)輪軌系統(tǒng),磁懸浮系統(tǒng)的爬坡能力強、轉(zhuǎn)彎半徑小,運行噪音小等優(yōu)點。

(記者尹華祿)

(文章來源:每日經(jīng)濟新聞)

關(guān)鍵詞: 新筑股份 軌道交通

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