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工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委、生態(tài)環(huán)境部近日聯(lián)合印發(fā)《工業(yè)領(lǐng)域碳達(dá)峰實(shí)施方案》。《方案》提出，大力推廣節(jié)能與新能源汽車，強(qiáng)化整車集成技術(shù)創(chuàng)新，提高新能源汽車產(chǎn)業(yè)集中度。對(duì)此，乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹接受上海證券報(bào)采訪時(shí)表示，在工業(yè)生產(chǎn)中，運(yùn)輸環(huán)節(jié)的碳排放比重也是比較大的，所以電動(dòng)化發(fā)展是必然方向。近年來，我國新能源汽車數(shù)量快速增長，已經(jīng)成為引領(lǐng)全球汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的重要力量。

“但是也要看到，電動(dòng)汽車的制造和回收，特別是動(dòng)力電池生產(chǎn)、報(bào)廢等碳排放關(guān)鍵環(huán)節(jié)上，管理與技術(shù)尚不成熟，也在很大程度上制約了電動(dòng)汽車的降碳減排效果。汽車行業(yè)低碳發(fā)展，需要通過跨行業(yè)、多維度的廣泛合作，運(yùn)用綜合方案加以解決。”崔東樹說。

（文章來源：上海證券報(bào)·中國證券網(wǎng)）

關(guān)鍵詞： 乘用車市場 低碳發(fā)展 汽車行業(yè)