“增城居住條件性?xún)r(jià)比挺高的，有了21號(hào)線(xiàn)，每天上下班的交通也很便利?！?020年初將家安置在地鐵21號(hào)線(xiàn)鳳崗站附近后，在科學(xué)城上班的市民阿洪對(duì)新生活大為贊賞。

近年來(lái)，增城致力打造宜居宜業(yè)宜游城區(qū)，不斷提升產(chǎn)業(yè)、交通、商業(yè)、文化、衛(wèi)生等領(lǐng)域發(fā)展水平，尤其是在交通方面，通過(guò)推進(jìn)軌道交通建設(shè)，引領(lǐng)城市發(fā)展新格局，進(jìn)一步提升增城的城市品質(zhì)和能級(jí)。

根據(jù)“七人普”數(shù)據(jù)顯示，2020年增城常住人口超過(guò)140萬(wàn)人，位居全市第六，比2019年末的121萬(wàn)人增加了25萬(wàn)人，比2010年第六次全國(guó)人口普查增加了近43萬(wàn)人，對(duì)人口的吸引力逐步凸顯。另?yè)?jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)，近5年，已有12.4萬(wàn)個(gè)家庭選擇在增城置業(yè)，2021年增城的新房成交量達(dá)到2.7萬(wàn)套。

(相關(guān)資料圖)

交通先導(dǎo)拉動(dòng)?xùn)|部人口增長(zhǎng)

融入粵港澳大灣區(qū)要以交通為先導(dǎo)，通過(guò)交通網(wǎng)絡(luò)與大灣區(qū)城市群建立便捷的聯(lián)系。

近幾年，增城大力推動(dòng)軌道交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，目前，規(guī)劃路網(wǎng)已基本穩(wěn)定：建成開(kāi)通地鐵13號(hào)線(xiàn)首期、21號(hào)線(xiàn)，穗深城際、廣石鐵路(東北客貨車(chē)外繞線(xiàn))；廣深鐵路在建交通樞紐3個(gè)，分別是廣州東部交通樞紐中心新塘站、增城南站、增城西站。

這意味著增城與廣州市主城區(qū)可通過(guò)穗深城際、廣州地鐵13號(hào)線(xiàn)、廣州地鐵21號(hào)線(xiàn)聯(lián)系新塘、荔城地區(qū)與廣州市中心區(qū)的地鐵通達(dá)時(shí)間，分別為50分鐘和60分鐘與東莞、深圳地區(qū)，可通過(guò)穗深城際銜接至東莞虎門(mén)、深圳機(jī)場(chǎng)，通達(dá)時(shí)間分別為45分鐘、70分鐘。

根據(jù)日前出臺(tái)的《增城區(qū)綜合交通發(fā)展“十四五”規(guī)劃》，增城明確提出構(gòu)建30分鐘城際鐵路時(shí)空圈，與廣州中心區(qū)、東莞中心區(qū)、知識(shí)城等重要功能區(qū)、白云機(jī)場(chǎng)等樞紐30分鐘互達(dá)；以廣州東部樞紐為核心規(guī)劃2小時(shí)可達(dá)省內(nèi)各市及香港、澳門(mén)，3小時(shí)可達(dá)周邊省會(huì)城市等。

以地鐵21號(hào)線(xiàn)為例，據(jù)廣州地鐵年報(bào)披露，2021年，連接天河、黃埔、增城三區(qū)的地鐵21號(hào)線(xiàn)日均客運(yùn)量為23.91萬(wàn)人，較2020年增長(zhǎng)36.08%，增速排名第二。這也從側(cè)面印證了地鐵21號(hào)線(xiàn)正成為增城至關(guān)重要的通勤線(xiàn)。

“軌道經(jīng)濟(jì)”帶來(lái)產(chǎn)業(yè)升級(jí)

軌道交通被譽(yù)為城市的“黃金經(jīng)濟(jì)線(xiàn)”，軌道交通的建設(shè)，不僅可以直接拉動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，更會(huì)改變城市人流、物流、資金流、信息流的流動(dòng)方式和配置模式，引導(dǎo)空間優(yōu)化調(diào)整和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，在廣州和深圳兩大都市圈銜接地帶，增城所處的中間節(jié)點(diǎn)優(yōu)勢(shì)明顯。目前，區(qū)域內(nèi)廣州東部樞紐、廣汕高鐵增城站、廣州東部公鐵聯(lián)運(yùn)等三大交通樞紐的“軌道經(jīng)濟(jì)”正持續(xù)升溫。

近年來(lái)，增城圍繞上述交通樞紐，布局“芯”“顯”“車(chē)”三大特色產(chǎn)業(yè)，先后引進(jìn)超視界、維信諾、日立汽車(chē)馬達(dá)、中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心華南總部等項(xiàng)目，并建成投產(chǎn)。

數(shù)據(jù)顯示，增城2021年實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值1267億元，同比增長(zhǎng)10.8%，增速位居全市第一；今年一季度增長(zhǎng)6.3%、上半年增長(zhǎng)3.5%，增速均位居全市第二。固定資產(chǎn)投資連續(xù)4年超過(guò)1000億元。

更值得一提的是，在剛剛結(jié)束的2022年廣州國(guó)際投資年會(huì)增城區(qū)平行分會(huì)上，增城成功簽約投資50億元的萬(wàn)洋智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目、投資42億元的新型先進(jìn)化合物半導(dǎo)體全產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目、投資40億元的智光數(shù)字能源技術(shù)產(chǎn)業(yè)園等12個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目，進(jìn)一步強(qiáng)化增城的產(chǎn)業(yè)吸引力，為增城加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展行穩(wěn)致遠(yuǎn)注入澎湃動(dòng)力。

“到了軌道交通時(shí)代，高鐵、城軌、地鐵與高速、公交線(xiàn)路等其他出行方式有機(jī)連接，讓物流、人流、資金流可以自由、快捷流通起來(lái)?！比涨?，華南城市研究會(huì)會(huì)長(zhǎng)、暨南大學(xué)教授胡剛在“南方智享會(huì)——宜居大灣區(qū)之東部崛起：廣州產(chǎn)城融合新機(jī)”線(xiàn)上圓桌論壇上表示，廣州東部樞紐的建設(shè)，正加速?lài)?guó)際高端資本、人才的集聚，為增城的發(fā)展帶來(lái)源源不斷的動(dòng)力和活力。

采寫(xiě)：南都記者陳卓睿

（文章來(lái)源：南方都市報(bào)）

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