機器人公司也要涉“鋰”。

(相關資料圖)

2月9日，“跨年”停牌的哈工智能(000584.SZ)復牌迎來一字漲停，當日報收8.38元，換手率0.27%，截止到收盤仍有近36萬手封單。

昨日晚間，哈工智能公告，擬以發(fā)行股份及支付現(xiàn)金方式收購同安礦產品、濟南創(chuàng)捷、濟南新舊動能基金、越凡投資、李奕霖、深圳俊東合計持有的鼎興礦業(yè)70%股權(鼎興礦業(yè)直接持有興鋰科技51%股權)及興鋰科技49%股權。

本次交易完成后，上市公司直接持有鼎興礦業(yè)70%股權，直接及間接控制興鋰科技 100%股權。

買鋰礦大轉型

資料顯示，興鋰科技以含鋰瓷土礦的采選為主業(yè)，擁有宜豐縣東槽鼎興瓷土礦的采礦權，礦區(qū)范圍內目前資源量超過5500萬噸，開采和選礦規(guī)模均為120萬噸/年，所采含鋰瓷土礦經選礦加工后形成主要產品鋰云母和副產品長石粉、鉭鈮等對外銷售。

其中，主要產品鋰云母最終用于鋰電池正極材料的生產，2022年鼎興礦業(yè)合并口徑實現(xiàn)凈利潤4.18億元(未經審計)。

對于本次交易，公司表示，將控制一定的含鋰瓷土礦資源并掌握其采選技術，形成新能源行業(yè)的上游供給能力，未來還將積極探索向下游碳酸鋰生產業(yè)務的延伸路徑，實現(xiàn)對新能源板塊業(yè)務的切入。

同日，哈工智能發(fā)布配套募資方案，公司擬向實控人之一艾迪非公開發(fā)行股份募集配套資金?？傤~不超過發(fā)行股份購買資產交易價格的100%，數(shù)量不超過上市公司總股本的30%。募集配套資金擬用于支付本次交易的現(xiàn)金對價、投入標的公司項目建設、補充上市公司和標的公司流動資金及償還債務、支付中介機構費用等。

哈工智能表示，公司主要從事智能機器人制造業(yè)務，業(yè)務主要應用于汽車制造業(yè)領域。同時，上市公司為了降低對單一行業(yè)的依賴風險，積極調整現(xiàn)有業(yè)務布局以回籠資金，推動業(yè)務轉型。為抓住新能源行業(yè)的發(fā)展契機，公司積極爭取新能源汽車生產線訂單，拓展新能源汽車客戶，向新能源產業(yè)鏈上下游延伸。

通過本次收購，公司在原有智能制造業(yè)務的基礎上，實現(xiàn)對新能源板塊業(yè)務的切入，有意打造上市公司“一體兩翼”發(fā)展新格局。

目前，交易標的公司的審計、評估工作尚未完成。本次交易標的資產的交易價格將以評估機構出具的評估報告結果為基礎，由交易各方另行協(xié)商確定。本次交易的股份及現(xiàn)金支付比例將根據(jù)交易作價情況，由交易各方另行協(xié)商確定。

業(yè)績持續(xù)虧損

資料顯示，哈工智能目前主營業(yè)務為智能制造，公司圍繞工業(yè)機器人進行了產業(yè)鏈布局，涵蓋工業(yè)機器人本體的制造和銷售(工業(yè)機器人本體)、高端智能裝備制造(工業(yè)機器人應用)及工業(yè)機器人一站式服務平臺(工業(yè)機器人服務)。

根據(jù)往年業(yè)績來看，受新冠疫情和下游產業(yè)鏈影響，自2021年以來已出現(xiàn)持續(xù)虧損。

最新業(yè)績預告顯示，繼2021年虧損5.88億之后，預計2022年，實現(xiàn)營業(yè)約為18.60億元，相較上年同期增長約7.97%。歸母凈虧損8億元至11.5億元。

而從公司表述來看，相應的主業(yè)困境仍沒有明顯改善，公司表示，去年上半年受“新冠肺炎”疫情反復、俄烏戰(zhàn)爭以及全球供應鏈緊張等諸多因素影響，公司下屬板塊尤其是高端裝備制造板塊收入確認結轉進度延后，海外部分項目的結轉也受到較大影響。

去年下半年情況略有好轉，但由于自2018年四季度下游汽車行業(yè)低迷及前三年因疫情的影響，截至目前行業(yè)基本面沒有得到實質改善，行業(yè)競爭激烈，加之公司在此期間著力于拓展新的業(yè)務，搶占新的市場份額，在很大程度上犧牲了盈利空間，導致公司2018至2021年度簽訂本年度結轉收入的項目毛利率較低甚至于虧損，拉低了整體毛利率。

此外，報告期內，公司高端智能制造板塊子公司瑞弗機電，深受新冠疫情的影響，導致二季度基本處于停產狀態(tài)，三季度因廠房搬遷，固定費用增加較多，而且受俄烏戰(zhàn)爭的影響，損失了能帶來豐厚利潤的俄羅斯訂單，海外派駐人員成本和物流運輸成本增加。

值得注意的是，早在去年3月，哈工智能就開始了賣子減負的計劃，為降低經營風險，同時籌集資金推動公司業(yè)務轉型，降低公司對單一行業(yè)的依賴，增強公司持續(xù)經營能力，公司籌劃多輪出售天津福臻工業(yè)裝備有限公司股權的計劃，不過截止到目前，最新的公告顯示，最終的買家依然尚未確定。

鋰熱還能熱多久？

相比原主業(yè)的艱難前行，買到即賺到的鋰礦生意對哈工智能無疑是生財之道。A股市場上搶“鋰”熱潮持續(xù)已久。

在公告中哈工智能表示，在新能源汽車和儲能行業(yè)的快速發(fā)展下，鋰電池行業(yè)需求旺盛，碳酸鋰價格高漲，國產電池級碳酸鋰單價從2020年的4萬元/噸上漲到2022年超過50萬元/噸，同步推動了對上游鋰礦資源的巨大需求及鋰礦石資源價格的大幅上漲。

受限于我國鋰礦資源較高的對外依賴度，在新能源產業(yè)鏈中擁有鋰礦資源的企業(yè)受益最大，擁有較高議價權，可以在新能源產業(yè)快速發(fā)展的過程中獲取更高的利潤水平。

從2022年相應的業(yè)績預告來看，過去一年國內鋰礦公司均創(chuàng)下了超高業(yè)績。

比如，天齊鋰業(yè)2022年凈利潤最高預計為256億元；贛鋒鋰業(yè)2022年凈利潤最高預計為220億元；鹽湖股份2022年凈利潤預計約為150億~156億元；天華超凈2022年凈利潤預計約為64億~68億元。

不過，界面新聞記者注意到，近期以來，鋰價逐步出現(xiàn)沖高后回落的趨勢，在產能快速擴張背景下，價格或有進一步下降空間。有券商給出預測稱，今年下半年鋰資源邊際供大于求，行業(yè)或出現(xiàn)供給過剩的局面。

上海鋼聯(lián)發(fā)布2月9日最新數(shù)據(jù)顯示，今日部分鋰電材料報價繼續(xù)下跌，電池級碳酸鋰跌4000元/噸，均價報45.6萬元/噸；工業(yè)級碳酸鋰跌3000元/噸，均價報42.55萬元/噸；氫氧化鋰跌3500元/噸。

此外，鈉電池技術的飛速發(fā)展，也在應用上給到了鋰電池壓力。

東吳證券表示，預計2023年為鈉離子電池產業(yè)化元年，可實現(xiàn)小批量出貨，2024年可實現(xiàn)大批量量產，規(guī)模有望達到30GWh；浙商證券認為，預計2025年鈉離子電池需求總量可以達到88GWh，2030年鈉離子電池需求可以達到378GWh.有觀點認為，這或將在一定程度上瓜分鋰離子電池的市場份額。

產量規(guī)模高速擴張，應用替代產品進程加速，鋰礦企業(yè)前景如何？香頌資本執(zhí)行董事沈萌在接受界面新聞記者采訪時認為，鋰礦具有鋰電池在新能源汽車和儲能等更多下游需求的支撐，雖然也出現(xiàn)了泡沫化的風險，但是短期內概念熱度的消退不會是戛然而止的方式、而是隨著產能急劇擴張而逐步降溫。

（文章來源：界面新聞）

關鍵詞： 哈工智能