2023上海車展上，不少中國自主品牌汽車亮出最新的出海計劃。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著資本、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)鏈的全域融合，中國汽車產(chǎn)業(yè)“航海2.0時代”已來。

出口車型受青睞

擠進(jìn)色調(diào)鮮麗的上汽乘用車名爵（MG）品牌展臺，無論是中間的MG7雨屋區(qū)，還是左邊的MG國際化新能源區(qū)，記者的感受就是一個字：熱！

(資料圖)

“MG7自上市以來訂單遠(yuǎn)超預(yù)期?！鄙掀擞密嚸羝放剖聵I(yè)部總經(jīng)理陸家俊說，另一款將于7月在全球上市的純電跑車MG Cyberster啟動了用戶眾籌項目，僅在泰國就收獲了超8000個訂單。

來自白俄羅斯的電動車經(jīng)銷商Sergey，今年是第一次參加上海車展。記者看到，他在零跑汽車展臺的各款新能源車前仔細(xì)察看。“中國的新能源車太神奇了，品質(zhì)好，價格也好！我這次的任務(wù)就是把中國的新能源車帶入白俄羅斯市場！”Sergey說。

數(shù)據(jù)顯示，中國新能源車在海外市場的銷量蒸蒸日上：2022年，我國汽車出口達(dá)340萬輛，首次超過德國，成為全球第二大汽車出口國，其中新能源汽車出口112萬輛，同比增長190%，占出口總量的三分之一；2023年3月，我國新能源汽車出口7.8萬輛，同比增長3.9倍。

MG已連續(xù)4年成為“中國單一品牌海外銷量冠軍”，在歐洲、澳大利亞等多個高能級市場與國際龍頭同臺競技。前不久，MG還開通了最新的寧德-墨西哥上汽自營航線。作為“中國汽車工業(yè)首款全球車”，目前MG MULAN海外市場單月銷量“成功破萬”，已在90余個國家全面發(fā)售，全球銷量有望突破15萬輛。

車企秀出出海計劃

2023上海車展上，長安、高合等多個品牌紛紛亮出出海新計劃，按下出?！翱爝M(jìn)鍵”。

長安汽車為其全球化發(fā)展擘畫了清晰藍(lán)圖：到2030年，長安汽車海外市場將實現(xiàn)“四個一”的發(fā)展目標(biāo)：海外市場投資突破100億美元，海外市場年銷量突破120萬輛，海外業(yè)務(wù)從業(yè)人員突破10000人，將長安汽車打造成世界一流的汽車品牌。

長安汽車董事長朱華榮表示，到2030年，長安汽車將推出60余款全球產(chǎn)品，力爭打造2款全球銷量突破50萬輛級的產(chǎn)品。同時，長安汽車將在海外布局超過50萬輛的產(chǎn)能，并將加快布局歐洲、美洲、中東及非洲、亞太、獨(dú)聯(lián)體五大區(qū)域市場?！拔覀儗⒃?030年前進(jìn)入全球90%以上的市場。其中，到2030年，長安汽車在歐洲市場銷量計劃將突破30萬輛?！?/p>

以歐洲和中東為起點(diǎn)，高合汽車海外戰(zhàn)略也在2023上海車展上正式啟動。按照計劃，高合汽車將率先登陸德國慕尼黑及挪威奧斯陸，HiPhi X和HiPhi Z預(yù)計今年三季度開始在歐洲銷售，年內(nèi)實現(xiàn)首批交付。HiPhi Y預(yù)計2023年底接受歐洲客戶預(yù)定，2024年交付。

“過去，我們努力把全世界的品牌引入中國；今天，我們要把中國的品牌帶向全世界。高合從創(chuàng)立之初，就立志打造來自中國的全球高端品牌，所以我們在深耕中國市場的同時放眼全球，2023年我們將開啟全球品牌戰(zhàn)略及海外市場拓展。”高合汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO丁磊說。

此外，造車新勢力極氪也在2023上海車展上亮出歐洲戰(zhàn)略，正式宣布進(jìn)軍全球市場。極氪智能科技副總裁、極氪歐洲銷售公司CEO Spiros Fotinos表示，極氪將以卓越產(chǎn)品、直營模式、一站式服務(wù)三大商業(yè)支柱開拓歐洲市場，力爭2030年成為歐洲電動汽車市場領(lǐng)導(dǎo)品牌。其中，極氪首批歐洲直營門店將在年內(nèi)落地瑞典、荷蘭并開啟交付，2026年將進(jìn)入西歐大部分地區(qū)。

蔚來上海區(qū)域公司總經(jīng)理康凱表示，自創(chuàng)立之初，蔚來便具有全球化的基因，在歐美各國建立了設(shè)計與研發(fā)體系。截至目前，蔚來已在歐洲建設(shè)了13座換電站和4座NIO House（蔚來中心）。接下來，蔚來將進(jìn)一步拓展歐洲市場，深入發(fā)展本地化的研發(fā)和服務(wù)，為用戶提供更好的服務(wù)體驗。

汽車新航海時代大幕開啟

在業(yè)內(nèi)看來，從最初的技術(shù)換市場，到目前資本、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)鏈的全域融合，中國汽車產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入“航海2.0時代”。

在新的形勢下，該如何探索新未知、開辟新航路、思考新未來？在近日舉行的2023新時代汽車國際論壇暨汽車半導(dǎo)體行業(yè)峰會上，40多位參會嘉賓發(fā)表《新航海時代宣言》，擬以新航海精神為指引，共赴汽車文明的星辰大海。

中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會汽車行業(yè)分會會長王俠認(rèn)為，“航海2.0時代”最大的變化就是技術(shù)換市場的結(jié)束，取而代之的是中國汽車產(chǎn)業(yè)和全球汽車產(chǎn)業(yè)在已知領(lǐng)域的雙向奔赴，以及在未知領(lǐng)域的共同奔赴。

“所謂的已知領(lǐng)域，指成熟的技術(shù)和產(chǎn)品、確定的市場和模式等，在這些領(lǐng)域，中國企業(yè)需要進(jìn)一步國際化，外資企業(yè)也需要進(jìn)一步本地化。所謂的未知領(lǐng)域，指電動化、智能化的技術(shù)變革浪潮正如火如荼，但許多技術(shù)路線還不明確，商業(yè)模式還不清晰，核心技術(shù)還有待突破，能否被消費(fèi)者認(rèn)可有待驗證?！蓖鮽b說。

奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理李學(xué)用說，奇瑞從2001年開始出口，一路走來踩過很多坑，最近幾年奇瑞出口量不斷增長，主要與中國品牌的成長有很大關(guān)系。對于出海戰(zhàn)術(shù)，李學(xué)用給出了三點(diǎn)建議：第一，過產(chǎn)品品質(zhì)關(guān)，保證出口到國外的產(chǎn)品品質(zhì)過硬；第二，做長期主義者，在每一個市場做好品牌布局；第三，慎重選擇渠道。

北汽集團(tuán)總經(jīng)理張夕勇表示，希望政府層面制定5年到10年的汽車產(chǎn)業(yè)國際化、全球化戰(zhàn)略規(guī)劃，進(jìn)一步明確中國車企海外發(fā)展戰(zhàn)略；相關(guān)部門出臺海外出口、國際化運(yùn)營的公共政策、標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)等；車企加強(qiáng)自律，不打價格戰(zhàn)，不搞全品促銷，公平競爭。

（文章來源：上海證券報）

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