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4月29日，隨著最后一根高壓旋噴樁的注漿完成，深圳機場三跑道擴建工程項目S區(qū)防滲墻施工全部完成，為深圳機場調(diào)蓄池泵閘站實現(xiàn)“新舊交替”及深圳機場整體擴建提供了有利條件。

由中國交通建設(shè)股份有限公司（以下簡稱中國交建）負責(zé)組織施工的深圳機場三跑道陸域形成及軟基處理工程，是深圳機場第三跑道擴建工程的重中之重。項目規(guī)劃用?？偯娣e約285.5萬平方米，陸域形成總面積約237.4萬平方米，軟基處理總面積約243.8萬平方米，外海堤總長7437.7米。

據(jù)了解，總長743.7米，可施工工作寬度僅4米的S區(qū)，其防滲墻施工全面完成是舊海堤破除的關(guān)鍵前提，也是打通新海堤由南往北交通“主動脈”的核心部位，是開啟現(xiàn)場陸運材料“快車道”的重要節(jié)點，具有工期緊、任務(wù)重、施工場地狹窄、施工出入口僅一個、多工序交叉施工等特點難點。

為此，項目團隊采用“見縫插針”的辦法，最終實現(xiàn)了一條4米寬的道路有9臺高壓旋噴樁機在同時施工、6道工序同步進行的勞動競賽熱潮。

中國交建深圳機場三跑道陸域形成及軟基處理工程項目總承包部總經(jīng)理于建國表示，下一步，深圳三跑擴建工程項目將緊盯施工計劃各個關(guān)鍵節(jié)點，確保工程順利推進。

（文章來源：羊城晚報）

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