擱平常，延遲一兩天披露季報根本不算啥事。但你寧德時代說推遲，大家的討論度就不一樣了，尤其近來股價還節(jié)節(jié)走低。作為新能源板塊標(biāo)桿個股，寧德時代“臥倒”，新能源賽道還有戲嗎？

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寧德時代推遲披露一季報

昨晚，寧德時代發(fā)布公告，公司基于謹慎性原則，為保證一季報編制的質(zhì)量和信息披露的準確性，一季報披露時間從原定的 4月 28 日推遲至4月30日。

從過往來看，季報披露提前或延后的情況并不罕見，但這事發(fā)生在“萬億級”公司寧德時代身上，帶來的市場反應(yīng)明顯大的多，不僅各路媒體爭相報道，其股吧里股民的討論也十分熱烈。有股民認為延遲披露意味著寧德時代一季度業(yè)績不理想；也有股民表示，“就延遲個兩天，看把你們嚇的”。

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再刷新低

回撤超40%

此外，寧德時代這份公告之所以能引起大家的熱議，還與其近來股價跌跌不休有很大關(guān)系，因為這更容易讓人浮想聯(lián)翩。

今天，受三大指數(shù)集體暴跌影響，寧德時代以4.22%明顯低開，全天維持弱勢震蕩走低，至收盤大跌6.08%。股價報收390.1元，再刷此輪回調(diào)新低，且創(chuàng)2021年5月28日以來近一年新低。

若是和2021年12月3日盤中創(chuàng)出的692元歷史最高價相比，5個月時間不到，股價回撤幅度高達43.6%。

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各路資金瘋狂追捧

還有就是，寧德時代當(dāng)前可是資本的寵兒，而這也無疑增加了它的市場關(guān)注度。剛剛披露完畢的公募基金一季報顯示，公募基金合計持有寧德時代2.86億股，占其總股本比12.29%，持股總市值1467億元，為公募基金第二大重倉股，僅次于貴州茅臺的1612億元。

而從持有基金數(shù)角度來看，寧德時代就成了公募基金的“最愛”。數(shù)據(jù)顯示，截至今年一季度末，有高達1917只基金重倉持有寧德時代，比第二名的貴州茅臺多127只。單看寧德時代的話，和去年四季報1681只基金重倉持有相比，今年一季度凈增加236只基金重倉了寧德時代。

此外，寧德時代4月以來也重獲北向資金青睞。截至4月25日收盤，12個交易日累計凈買入26.45億元。其中自4月7日至4月22日，北向資金連續(xù)9個交易日凈買入寧德時代。

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新能源板塊大幅走低

不管資金怎么追捧，寧德時代的股價越走越低已成事實。而其作為新能源概念股的標(biāo)桿，這無疑給2021年以來大熱的新能源賽道潑上了一盆冷水。

拿規(guī)模最大的新能源ETF(516160.SH)來說，自2021年11月1日盤中創(chuàng)出1.51元的階段高點后，便一路快速走低，按最新收盤價0.854元計算，近6個月時間累計跌幅達43.4%。

此外，因為已奔私的2021年冠軍基金經(jīng)理趙詣，農(nóng)銀新能源主題基金成為2021年的大熱基金。不過，該基金近來回撤的有點兇，業(yè)績表現(xiàn)持續(xù)不佳。該基金最新估算凈值為2.9533，這和2021年11月9日的單位凈值4.7656相比，5個多月時間回撤了38%。

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新能源板塊不行了？

新能源板塊這樣的走勢，很容易讓投資者想到2020年風(fēng)光無限的白酒、醫(yī)藥等熱門板塊。難不成，新能源也走下神壇了？

對此，市場還是有一定分歧的。有投資人士表示，寧德時代取代貴州茅臺成為被最多基金持有的個股，就充分說明了市場對新能源行業(yè)發(fā)展前景的肯定。

中信證券則從需求端認為新能源仍有光明前景。該機構(gòu)預(yù)計2022年國內(nèi)/全球新能源汽車銷量分別為550萬輛、962萬輛，對應(yīng)動力電池需求量分別為286GWh、500GWh，疊加高速增長的儲能行業(yè)需求，行業(yè)需求端依舊堅挺。

不過，也有機構(gòu)對新能源持謹慎態(tài)度。民生證券策略分析師牟一凌表示，部分新興產(chǎn)品的滲透率達到一定程度后，宏觀變量下行對其存量部分的影響更大，其中以新能源車為例，汽車銷量與居民收入等宏觀變量相關(guān)，當(dāng)下新能源車的滲透率已經(jīng)超過20%，滲透率即使繼續(xù)快速提升，存量部分受經(jīng)濟周期波動的影響也會更大。

（文章來源：東方財富研究中心）

關(guān)鍵詞： 寧德時代 能源板塊