作為中國最大的民營汽車企業(yè)，浙江吉利控股集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“吉利控股”)全球擴(kuò)張的步伐一直沒有停下。

盛傳已久的吉利入股英國超豪華性能品牌阿斯頓·馬丁·拉貢達(dá)國際控股(以下簡(jiǎn)稱“阿斯頓·馬丁”)一事終于塵埃落定。9月30日，吉利控股宣布，已完成對(duì)阿斯頓·馬丁7.60%的股份收購。

深陷虧損的阿斯頓·馬丁

(資料圖片僅供參考)

資料顯示，阿斯頓·馬丁成立于1913年，總部位于英國，旗下車型包括Vantage、DB11、DBX等車型。成立以來，阿斯頓·馬丁經(jīng)歷過多次易手，2018年6月，阿斯頓·馬丁在英國倫敦證券交易所掛牌上市。

阿斯頓·馬丁作為世界級(jí)的豪華跑車品牌，多年來一直都是很多人的夢(mèng)想之車。不過，盡管這個(gè)經(jīng)典品牌的車型單車價(jià)格極高，但是由于銷量太低，阿斯頓·馬丁的營銷情況并不理想。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年阿斯頓·馬丁全球銷量?jī)H為2676輛，經(jīng)營虧損2.85億英鎊。

今年4月，阿斯頓？馬丁宣布了Racing Green戰(zhàn)略，表示首款插電式混動(dòng)車型――Valhalla將在2024年初開始進(jìn)行交付；并在2025年推出該品牌首款純電動(dòng)車型。該公司希望到2030年時(shí)，完成電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，旗下95%將會(huì)是電動(dòng)化車型，其余5%的內(nèi)燃機(jī)跑車將會(huì)是賽道專屬車型。阿斯頓·馬丁高層表示，面對(duì)汽車業(yè)的未來，為車輛提供混合動(dòng)力和純電動(dòng)選項(xiàng)非常重要。

中國市場(chǎng)是阿斯頓·馬丁最重要的市場(chǎng)之一，其目前在華擁有23家授權(quán)經(jīng)銷商。數(shù)據(jù)顯示，2021年阿斯頓·馬丁全球銷量為6178輛，同比增長(zhǎng)82%，亞太區(qū)域銷量為1815輛，同比增長(zhǎng) 131%，占據(jù)了全球銷量的近30%，也為阿斯頓·馬丁貢獻(xiàn)了30%的全球收入。

作為對(duì)全球豪車品牌極為感興趣的車企，早在2018年阿斯頓·馬丁IPO之前，吉利控股就多次接觸過該公司。當(dāng)然，吉利也不是唯一一家對(duì)阿斯頓·馬丁感興趣的投資方。此前據(jù)傳，來自加拿大的億萬富翁勞倫斯·斯特羅爾有意競(jìng)購阿斯頓·馬丁的股份，此外，還有來自印度的車企對(duì)其很感興趣。甚至傳言寧德時(shí)代也正在考慮入股，比亞迪也有意以370億元估值收購阿斯頓·馬丁。

今年7月中旬，阿斯頓·馬丁對(duì)外披露將引入新的戰(zhàn)略投資者，業(yè)內(nèi)就有消息傳出稱，吉利和意大利InvestIndustrial共同組成阿特拉斯財(cái)團(tuán)有意向阿斯頓·馬丁投資13億英鎊。但阿斯頓·馬丁董事會(huì)拒絕了這一提議，最終沙特阿拉伯公共投資基金 (PIF) 以近17%的持股比例成為了阿斯頓·馬丁的第二大股東。

對(duì)于此次成功入股阿斯頓·馬丁一事，吉利控股集團(tuán)CEO李東輝表示：“我們很高興正式成為阿斯頓·馬丁的投資者。吉利控股在支持入股企業(yè)轉(zhuǎn)型方面擁有豐富經(jīng)驗(yàn)，且在超級(jí)電動(dòng)和智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域具有深厚技術(shù)積累，這將助力阿斯頓·馬丁在未來取得更大成功?！?/p>

的確，在全球汽車產(chǎn)業(yè)的電氣化轉(zhuǎn)型愈演愈烈的今天，在新能源領(lǐng)域暫無技術(shù)儲(chǔ)備的阿斯頓·馬丁要想發(fā)展電動(dòng)汽車，非常需要引入一個(gè)掌握著電氣化核心技術(shù)的合作伙伴。

李東輝還表示：“期待與阿斯頓·馬丁共同探討協(xié)同合作機(jī)會(huì)，阿斯頓·馬丁將繼續(xù)堅(jiān)持其發(fā)展戰(zhàn)略，致力于實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期可持續(xù)增長(zhǎng)，提升盈利能力?！?/p>

吉利的全球化路徑

從2006年收購倫敦出租車(英國錳銅)開始，此后的16年時(shí)間里，李書福在全球汽車產(chǎn)業(yè)中通過一系列股權(quán)收購，不斷加大對(duì)全球市場(chǎng)的布局，將吉利發(fā)展成一家具有國際影響力的全球汽車企業(yè)。

吉利最讓業(yè)界震驚的一次并購發(fā)生于2010年，收購對(duì)象是沃爾沃。當(dāng)年3月，吉利以18億美元收購沃爾沃100%股權(quán)，被業(yè)界譽(yù)為一場(chǎng)“蛇吞象”的劃時(shí)代國際并購。

2017年6月，吉利控股又從馬來西亞DRB-HICOM集團(tuán)手中收購了英國豪華跑車與賽車品牌路特斯51%的股權(quán)。

2017年10，吉利控股再度與美國terrafugia飛行汽車公司達(dá)成最終協(xié)議，將收購terrafugia的全部業(yè)務(wù)及資產(chǎn)，并以中文命名太力飛行汽車公司，布局下一代交通工具。

2018年春節(jié)剛過，吉利控股就宣布通過旗下海外企業(yè)主體收購戴姆勒股份公司9.69%具有投票權(quán)的股份，成為其最大的單一股東。2020年初，吉利與梅賽德斯-奔馳共建了Smart品牌的合資公司智馬達(dá)汽車有限公司。

2022年吉利又發(fā)布了中東2025戰(zhàn)略目標(biāo)，并與塔維爾汽車集團(tuán)簽約，正式開拓阿曼市場(chǎng)。今年5月，吉利與雷諾韓國簽訂股份認(rèn)購協(xié)議，出資2640億韓元(約為13.76億元人民幣)認(rèn)購雷諾韓國汽車34.02%的股份。

先是從福特手上購入沃爾沃，再將寶騰、路特斯收入囊中，之后更是入股戴姆勒集團(tuán)?？梢钥闯觯毓傻拿恳徊蕉际谴髣?dòng)作。目前吉利控股已經(jīng)形成吉利汽車、領(lǐng)克、沃爾沃、極氪、倫敦出租車(英國錳銅)、寶騰和路特斯(蓮花)、太力飛行汽車、smart精靈、雷諾韓國等多個(gè)品牌，覆蓋中低端品牌、豪華品牌，以及傳統(tǒng)燃油車和電動(dòng)車的完整產(chǎn)品譜系。

“雖然只是收購了阿斯頓·馬丁7.60%的股份，還沒到完全掌控阿斯頓·馬丁的地步，但吉利收購具有深遠(yuǎn)的意義?！?汽車行業(yè)分析師顧彥濤對(duì)《華夏時(shí)報(bào)》記者分析指出，“吉利與阿斯頓·馬丁之間的合作對(duì)雙方來說是都是受益的。入股阿斯頓·馬丁對(duì)于吉利的品牌提升具有積極的影響，而通過這次合作，吉利將會(huì)在超級(jí)電動(dòng)和智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域?yàn)榘⑺诡D·馬丁助力，進(jìn)一步拓寬其在中國市場(chǎng)的發(fā)展。而吉利不僅僅是獲得了影響力，或許其今后在電動(dòng)超跑方面也會(huì)有所動(dòng)作。入股全球知名汽車品牌，對(duì)于吉利汽車整體的高端化以及拓展海外市場(chǎng)都起到了積極作用?！?/p>

（文章來源：華夏時(shí)報(bào)）

關(guān)鍵詞： 阿斯頓#183馬丁