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持續(xù)的利好消息，治愈著“寧王”受傷的股價。10月11日，寧德時代高開2.84%，盤中不斷上漲，截至當(dāng)日收盤每股股價為416.3元，收盤時漲幅達(dá)5.97%，成交金額為75.83億元，總市值為1.02萬億元。

此前，寧德時代股價已持續(xù)下挫一個多月。東方財富顯示，今年8月24日-10月10日，寧德時代區(qū)間累計跌幅達(dá)29.31%，同期大盤累計跌幅為15.52%。分析人士認(rèn)為，寧德時代市值重回萬億市值，是其亮眼的業(yè)績預(yù)期給予資本市場信心。

寧德時代發(fā)布今年前三季度業(yè)績預(yù)告顯示，歸屬于上市公司股東的凈利潤為165億-180億元，同比增長112.87%-132.22%；扣除非經(jīng)常性損益后歸屬于上市公司股東的凈利潤為150億-165億元，同比增長127.15%-149.86%，該數(shù)字已超過去年159.31億元的歸屬于上市公司股東凈利潤。同時，寧德時代方面預(yù)計，三季度歸屬上市公司股東的凈利潤為88億-98億元，同比增長169.33%-199.94%，這也超過今年上半年81.68億元的凈利潤總和。對于業(yè)績提升的原因，寧德時代相關(guān)人士表示，隨著國內(nèi)外新能源行業(yè)快速發(fā)展，動力電池及儲能產(chǎn)業(yè)的市場持續(xù)增長。公司不斷推出行業(yè)領(lǐng)先的產(chǎn)品解決方案，加強(qiáng)市場開拓力度，加之前期布局的產(chǎn)能釋放，產(chǎn)銷量明顯提升，推動公司全球市場地位持續(xù)領(lǐng)先的同時，也實現(xiàn)盈利規(guī)模的快速增長。

中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年前9個月新能源汽車產(chǎn)銷量分別為471.7萬輛和456.7萬輛，同比分別增長1.2倍和1.1倍，市場占有率達(dá)23.5%。在新能源車行業(yè)快速增長帶動下，動力電池需求量也持續(xù)提升。中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年前9個月國內(nèi)動力電池累計裝車量為193.7GWh，同比增長110.5%。而在前9個月國內(nèi)動力電池企業(yè)裝車量排行榜中，寧德時代累計裝車量高達(dá)92.02GWh，市場份額接近50%。

同時，來自韓國研究機(jī)構(gòu)SNE Research的數(shù)據(jù)顯示，今年前8個月寧德時代累計裝機(jī)量為102.2GWh，已超過去年全年96.7GWh的裝機(jī)量。據(jù)了解，寧德時代客戶包括特斯拉、現(xiàn)代、福特、戴姆勒、長城、理想、蔚來等。不僅動力電池方面，寧德時代在儲能方面也通過建立“朋友圈”幫助其提升利潤。目前，寧德時代已與國家能源集團(tuán)、中國能建、中國華電、三峽集團(tuán)、陽光電源、阿特斯、伊頓等企業(yè)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。

除亮眼的業(yè)績預(yù)告外，寧德時代不斷擴(kuò)張的產(chǎn)能也持續(xù)提振資本信心。目前，寧德時代已在全球擁有13座獨資生產(chǎn)基地，分布在福建寧德、青海西寧、江蘇溧陽、四川宜賓、廣東肇慶、江西宜春、上海臨港、福建廈門、貴州貴安、山東濟(jì)寧、河南洛陽以及德國圖林根和匈牙利，合計規(guī)劃電池產(chǎn)能高達(dá)775GWh.中國流通協(xié)會專家委員會成員顏景輝認(rèn)為，汽車電動化已成未來趨勢。作為核心零部件的動力電池，未來的需求量將持續(xù)增加，寧德時代不斷擴(kuò)張也是為日后生產(chǎn)提前打下基礎(chǔ)。

事實上，此前因原材料價格飆升，寧德時代的盈利能力曾遭質(zhì)疑。今年一季度，寧德時代凈利潤僅為14.93億元，毛利率降至14.48%，相比去年全年下降11.8個百分點。寧德時代方面表示，毛利率下滑是因為公司承擔(dān)了部分原材料漲價壓力。寧德時代董事長曾毓群公開表示，“原材料價格太高了，不是一般的高，同時市場供應(yīng)緊張與產(chǎn)業(yè)鏈過剩并存”。對此，寧德時代方面曾透露，今年三季度由于動力電池系統(tǒng)價格調(diào)整到位、產(chǎn)能利用率提升及降本措施推進(jìn)落地，將使動力電池板塊毛利率較上半年略有改善。

（文章來源：北京商報）

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