今年全國兩會，全國人大代表，山西交通控股集團有限公司黨委書記、董事長、總經(jīng)理，山西路橋黨委書記、董事長武藝準備的建議涉及深化交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、推進公路建設(shè)固廢資源綜合利用試點等內(nèi)容。

促進公路建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展

在加快建設(shè)交通強國、質(zhì)量強國方面，公路建設(shè)是重要一環(huán)。當(dāng)前，我國的公路建設(shè)項目可行性研究內(nèi)容有待進一步完善，交通行業(yè)各類數(shù)據(jù)互聯(lián)互通有待加強。

(資料圖)

武藝說，目前，我國公路建設(shè)項目在規(guī)劃階段以《公路建設(shè)項目可行性研究報告編制辦法》為依據(jù)。10多年來，從打造全壽命周期品質(zhì)工程、綠色工程，到推動數(shù)字化智慧化深度賦能，再到推進交通與相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，公路項目建設(shè)理念不斷提升。編制單位在編制可行性研究報告時，較難對交通與相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展等內(nèi)容進行安排，不利于與新技術(shù)新業(yè)態(tài)進行深度聯(lián)動。

對此，武藝建議修訂《公路建設(shè)項目可行性研究報告編制辦法》，增加深化交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、落實“雙碳”目標、發(fā)展路域經(jīng)濟等方面的要求。同時，修訂《高速公路交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計通用規(guī)范》中服務(wù)區(qū)、收費站、停車區(qū)等沿線設(shè)施用地面積、建筑面積的有關(guān)規(guī)定，適當(dāng)放寬指標上限。

武藝還建議，加強政策牽引，推動交通數(shù)據(jù)互通共享。把BIM(建筑信息模型)技術(shù)作為各環(huán)節(jié)統(tǒng)一的數(shù)據(jù)載體，打通勘測、設(shè)計、施工、養(yǎng)護管理等環(huán)節(jié)，實現(xiàn)數(shù)字設(shè)計與智能建造、智慧運營的相互促進和支撐，打造數(shù)字孿生公路體系。對“交通+新能源”“交通+物流”“交通+文旅”等交通關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)，應(yīng)加強相關(guān)政策支持，制定專項規(guī)劃，建立多部門聯(lián)動協(xié)調(diào)機制、審批機制，加快推進交通與新能源、現(xiàn)代物流、旅游產(chǎn)業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。

推進公路建設(shè)固廢資源綜合利用

山西是資源能源大省，煤矸石、粉煤灰、鐵尾礦、鋼渣等大宗工業(yè)固廢產(chǎn)量較大，年產(chǎn)出工業(yè)固廢近4億噸。

“近年來，山西交通控股集團結(jié)合山西實際，推進公路建設(shè)領(lǐng)域固廢資源綜合利用，主編的《工業(yè)固廢CFB灰渣注漿充填采空區(qū)施工技術(shù)指南》等10個省級地方標準正式發(fā)布，累計推廣利用工業(yè)固廢4000余萬噸，節(jié)約治理成本5.9億元，取得了良好的生態(tài)效益、經(jīng)濟效益和社會效益?！蔽渌嚱榻B。

公路建設(shè)領(lǐng)域固廢資源綜合利用涉及種類多，科研周期長，加大了企業(yè)運營成本。對此，武藝建議，可將山西作為公路建設(shè)領(lǐng)域固廢資源綜合利用全國試點，將山西公路建設(shè)領(lǐng)域大規(guī)模高質(zhì)綜合利用技術(shù)研發(fā)列入國家重點研發(fā)計劃，為固廢資源在交通運輸行業(yè)的規(guī)?；锰峁┛蓮?fù)制推廣的經(jīng)驗。

武藝還建議，加大政策扶持力度，加強技術(shù)創(chuàng)新、標準研發(fā)和科研經(jīng)費支持，建立固廢資源綜合利用示范企業(yè)創(chuàng)建和支持制度，根據(jù)固廢資源綜合利用規(guī)模和成效，給予相應(yīng)競爭性經(jīng)費和穩(wěn)定支持經(jīng)費，發(fā)揮引導(dǎo)作用。支持骨干企業(yè)開展高效、高質(zhì)、高值的大宗固廢綜合利用示范項目建設(shè)，形成實施范例，發(fā)揮帶動引領(lǐng)作用。

（文章來源：上海證券報）

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