中國TOP10造船廠：榜首去年交付71艘，江蘇4家、遼寧2家今日觀點

來源：高科技愛好者時間：2023-04-26 04:10:31

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(資料圖)

中國是全球第一造船大國，已連續(xù)13年國際市場份額位居第一。去年造船完工量3786萬載重噸，占世界總量的47.3%，同比提高0.1個百分點。新接訂單量4552萬載重噸，占世界總量的55.2%；手持訂單量10557萬載重噸，占世界總量的49%，同比均提高1.4個百分點。

從完工船舶產(chǎn)品類型來看，散貨船占據(jù)著半壁江山（54.6%），其次是油船（21.4%）、集裝箱船（15.6%）。值得注意的是，抓住全球大型LNG（液化天然氣）運輸船市場需求走高機遇，我國承接LNG運輸船訂單量同比增長超過4倍，占全球市場份額的三分之一。

大連中遠(yuǎn)海運川崎

從省市分布來看，前五名（江蘇、上海、遼寧、浙江、山東）造船完工量合計占比高達(dá)91.1%。江蘇省造船完工量為325艘1743.3萬載重噸，同比增長6.1%，占世界市場份額的21.8%，占全國份額的46.0%。

全國造船完工量前10家企業(yè)集中度為64.9%，江蘇4家、遼寧2家、上海2家、山東1家、廣東1家。排在6-10位的依次是青島北海造船、大連中遠(yuǎn)海運川崎、南通中遠(yuǎn)海運川崎、江南造船和廣船國際。

大連中遠(yuǎn)海運川崎、南通中遠(yuǎn)海運川崎是中國遠(yuǎn)洋海運集團與日本川崎重工業(yè)株式會社合資成立的現(xiàn)代化大型船舶制造企業(yè)。去年10月份，兩家企業(yè)獲得了中遠(yuǎn)?？?2艘24000標(biāo)準(zhǔn)箱（TEU）甲醇動力船訂單，總價為28.782億美元，這也是目前全球最大的甲醇動力船。

青島北海造船、江南造船、廣船國際則隸屬于中國船舶集團。其中，江南造船是中國歷史最悠久的造船廠，前身為創(chuàng)建于1865年（清同治四年）的江南機器制造總局，創(chuàng)造了上百個中國第一。

今年一季度，為日本船東建造的首艘40000立方米中型全冷式液化氣船（MGC）“MIRAI”號順利交付。這是由江南造船自主研發(fā)的，打破了國外船企的壟斷局面。

排在第5位的揚州中遠(yuǎn)海運重工，隸屬于中國遠(yuǎn)洋海運集團旗下的中遠(yuǎn)海運重工，于07年注冊成立，主要從事中大型船舶、水上浮動裝置制造等。成立至今已成功交付各類船舶200余艘、1860萬載重噸。

總部位于江蘇靖江的新時代造船排名第4，投資17.5 億元打造的高端船舶智能化分段制造項目一期工程完工，進(jìn)入全面試生產(chǎn)。

中國船舶集團旗下大連船舶重工和外高橋造船分列第2、3位。前者始建于1898年，創(chuàng)造了中國造船史上80多個“第一”，從新中國第一艘萬噸輪、第一艘VLCC超大型油輪到第一艘航空母艦“遼寧艦”、第一艘國產(chǎn)航空母艦“山東艦”大船重工還是最早走出國門的造船企業(yè)，上世紀(jì)80年代初交付了第一艘出口船“長城”號。

后者成立于90年代末，產(chǎn)品覆蓋散貨輪、油輪、中大型集裝箱船、液化氣船等。目前，由外高橋造船建造的首艘國產(chǎn)大型郵輪正在進(jìn)行內(nèi)部裝修和系統(tǒng)調(diào)試，預(yù)計年底前交付，這也標(biāo)志著我國成為世界上第五個設(shè)計建造大型郵輪的國家。

榜首是中國最大的民營船企揚子江船業(yè)集團，下轄江蘇新?lián)P子造船、江蘇揚子鑫福造船、江蘇揚子三井造船、江蘇揚子江船廠等4家企業(yè)，年造船生產(chǎn)能力超700萬載重噸。

去年交付了創(chuàng)歷史記錄的71艘新造船，完工造船產(chǎn)量超420萬載重噸；新接訂單54艘、價值超40億美元，包括與歐洲船東簽訂兩艘17.5萬立方米LNG運輸船建造合同（成為第四家進(jìn)入大型LNG船建造市場的中國船企）。截至2月23日，公司手持價值110億美元、共計149艘新造船訂單。