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連接廣州中心區(qū)、黃埔、番禺、南沙的南北向大通道終于來了。7月11日，南沙舉行第三季度重大項目開工竣工活動，黃埔至南沙東部快速通道南沙段正式動工。整條快速通道通車后，黃埔至南沙的通行時間將由1個小時縮短至30分鐘。

據(jù)悉，該項目總投資約170億元，項目的建設有利于完善廣州東部高快速路網(wǎng)結(jié)構、加強珠江兩岸聯(lián)系，強化廣州市中心、黃埔、番禺和南沙的快速連接，促進區(qū)域要素更加高效便捷流動，為廣州構建科技創(chuàng)新“第三軸”提供有力支撐。

根據(jù)此前規(guī)劃，黃埔至南沙東部快速通道位于廣州市番禺區(qū)和南沙區(qū)，起點接南大干線，終點止于雞谷山路（規(guī)劃獅子洋通道），路線全長約20.2公里，其中番禺段長約14.3公里，南沙段長約5.9公里，按城市快速路兼一級公路標準建設，主線設計速度80km/h。

據(jù)中鐵隧道局集團有限公司黨委副書記、總經(jīng)理易國良介紹，該項目南沙段北起沙灣水道特大橋，止于雞谷山路，主線工程采用一級公路標準設計時速80公里雙向6車道，將設置南沙大橋互通、虎沙大道互通、烏洲山北路互通、黃閣東互通4座立交。其中，南沙大橋互通接南沙大橋、廣龍高速；虎沙大道互通、烏洲山北路互通分別接對應市政道路；黃閣東互通立交除接獅子洋通道（高速），還順接連溪大道。

“東部快線是廣州新建的南北向主干道。與一般交通項目不同，東部快線分為輔道和主線，主線是一級公路，設計時速是80公里每小時，輔道是城市主干道，設計時速是60公里每小時，”南沙建設中心副主任卿仁杰表示，“主道主要實現(xiàn)跨區(qū)域的快速交通銜接，輔道則主要服務周邊地塊的開發(fā)。”此外，通過主線，快速通道將實現(xiàn)與南沙大橋和獅子洋通道的互聯(lián)互通，強化了南沙作為珠三角中心交通區(qū)的功能定位。

據(jù)卿仁杰介紹，項目工期約900天，通車之后，南沙與黃埔之間的通車時間將由1個小時縮短至約30分鐘。

“作為項目的建設業(yè)主，我們將組織一個精干高效的管理團隊，靠前指揮，加強協(xié)調(diào)，狠抓質(zhì)量、安全、進度和工期，確保盡快建成投入使用。” 卿仁杰說。

文字：南方日報記者 任燚

攝影：南方日報記者梁文祥

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