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新紅旗HS5(圖片|配置|詢價(jià))入門2.0T，2.87米軸距，何必盯著1.4T探岳？

不可否認(rèn)大眾汽車確實(shí)很懂中國(guó)消費(fèi)者，在SUV車型火起來(lái)之后，除了大眾途觀經(jīng)典車型，大眾汽車又在中國(guó)市場(chǎng)上布局了很多衍生產(chǎn)品，比如一汽大眾探岳，這款車和途觀L非常相似，如今已經(jīng)成長(zhǎng)為大眾旗下的銷量支柱之一，按品牌銷量來(lái)看，大眾探岳單月銷量基本維持在萬(wàn)臺(tái)左右，很接近途觀L的數(shù)據(jù)。不過(guò)在價(jià)位類似的情況下，今年全新紅旗HS5也很能打，尤其對(duì)比這款大眾探岳有點(diǎn)意思。

表面上看兩者都是定義中型SUV，但是大眾探岳和途觀L都是相對(duì)入門的水平，尤其車身長(zhǎng)度和軸距根本不占優(yōu)勢(shì)，比如大眾探岳車身總長(zhǎng)只有4593mm，軸距2731mm，這在中型SUV圈子里根本不大。而紅旗HS5車身總長(zhǎng)4785mm，軸距2870mm，這樣的后排空間才算得上標(biāo)準(zhǔn)中型待遇。關(guān)鍵在尺寸空間表現(xiàn)更差的情況下，大眾探岳起步指導(dǎo)價(jià)20.49萬(wàn)反而更貴。

硬件配置也能看到直觀的差異，國(guó)產(chǎn)自主品牌動(dòng)力體系越來(lái)越成熟，開始把原來(lái)的高功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)下放，這次全新紅旗HS5已經(jīng)用上了252馬力高功率版本2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱也從原來(lái)的6at升級(jí)到了8at，入門版本的零百加速成績(jī)就能達(dá)到7.6秒。

而反觀大眾探岳，入門版本車型還是提供經(jīng)典老型號(hào)1.4T祖?zhèn)鳒u輪增壓小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，150馬力輸出對(duì)于一款中型SUV來(lái)說(shuō)實(shí)在不太厚道，匹配7速濕式雙離合變速箱的情況下，大眾探岳入門版本車型零百加速成績(jī)10.6秒，這已經(jīng)在10秒開外，兩者的性能差異非常直觀了。跑起來(lái)并不是紅旗HS5的對(duì)手。

如果買車比較在意面子效果，紅旗HS5首先是豪華品牌產(chǎn)物，再加上今年新?lián)Q裝的全新一代家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，直瀑式進(jìn)氣中網(wǎng)和尾部貫穿熏黑質(zhì)感燈光辨識(shí)度都很高，這臺(tái)車在街上的回頭率比較高，對(duì)個(gè)人氣質(zhì)也有所提升。

而大眾探岳本身輪廓尺寸就小了一號(hào)，側(cè)面看氣場(chǎng)并不強(qiáng)。大眾套娃的家族設(shè)計(jì)也早已經(jīng)失去了新鮮感，開一臺(tái)大眾探岳出街，不會(huì)有什么回頭率。但不可否認(rèn)大眾這套設(shè)計(jì)語(yǔ)言是屬于比較耐看的類型，中年人群體會(huì)比較吃這一套。

另外還有一點(diǎn)值得注意，自主汽車品牌現(xiàn)在的屏幕科技配置走在前面，紅旗HS5最入門版本就提供了12.3英寸雙大屏，互聯(lián)功能以及OTA很豐富，而大眾探岳還是相對(duì)傳統(tǒng)的臺(tái)面設(shè)計(jì)，車內(nèi)豪華質(zhì)感營(yíng)造也相對(duì)欠缺。所以總體來(lái)看沒(méi)有必要總盯著1.4T版本的大眾探岳，同樣的購(gòu)車成本已經(jīng)可以享受2.0T搭配8at的紅旗HS5。

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