航空復(fù)合材料市場投資前景分析及供需研究

航空復(fù)合材料的發(fā)展是研制生產(chǎn)航空產(chǎn)品的物質(zhì)保障，在國民經(jīng)濟(jì)中占有重要地位，是我國從航空復(fù)合材料制造大國向航空復(fù)合材料制造強(qiáng)國轉(zhuǎn)變的最為關(guān)鍵的一環(huán)。

(資料圖)

復(fù)合材料的含義有兩種：廣義的指由兩個(gè)或多個(gè)物理相組成的固體材料。例如：纖維增強(qiáng)聚合物、鋼筋混凝土、石棉水泥板、橡膠制品、三合板等。狹義的指用高性能玻璃纖維、碳纖維、硼纖維、芳綸纖維等增強(qiáng)的塑料、金屬和陶瓷材料。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年航空復(fù)合材料市場投資前景分析及供需格局研究預(yù)測報(bào)告》顯示：

目前中國航空復(fù)合材料領(lǐng)域，中航工業(yè)旗下三家企業(yè)可以為各類飛機(jī)提供復(fù)合材料，占據(jù)國內(nèi)航空復(fù)合材料工業(yè)重要地位。然而隨著航空復(fù)合材料的不斷發(fā)展，碳纖維復(fù)合材料的應(yīng)用比例在未來將會(huì)越來越大。

航空復(fù)合材料的發(fā)展與航空技術(shù)關(guān)系極為密切，具有特殊性。航空產(chǎn)品特殊的工作環(huán)境對(duì)航空復(fù)合材料提出“輕質(zhì)高強(qiáng)、高溫耐蝕”的特殊要求。

針對(duì)第三代航空產(chǎn)品所需關(guān)鍵材料，如熱強(qiáng)鈦合金、高強(qiáng)鋁合金、超高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼不銹鋼、樹脂基復(fù)合材料、單晶與粉末高溫合金等，從技術(shù)上看，已具備試用條件，但要轉(zhuǎn)化為在特定工況下使用的零部件，并體現(xiàn)出第三代航空產(chǎn)品的總體效能(技術(shù)與戰(zhàn)術(shù)性能、使用可靠性與壽命以及經(jīng)濟(jì)效益等)尚需做大量的工作。

中國未來20年需要新增6810架飛機(jī)，飛機(jī)數(shù)量的增加將帶動(dòng)航空航天復(fù)合材料需求的上升，航空復(fù)合材料行業(yè)將進(jìn)入新的發(fā)展時(shí)期?；诋?dāng)前發(fā)展現(xiàn)狀，未來航空復(fù)合材料行業(yè)將呈現(xiàn)以下趨勢：首先，航空航天復(fù)合材料需求將持續(xù)上升，以B-787/A-380/A-350XWB為代表的新機(jī)種對(duì)碳纖維復(fù)合材料的需求將大幅增長。

我國目前正不斷加強(qiáng)對(duì)航空領(lǐng)域復(fù)合材料的重視，預(yù)計(jì)未來我國航空飛行器中復(fù)合材料的使用量會(huì)進(jìn)一步提高，我們假設(shè)中國飛機(jī)未來幾年復(fù)合材料的使用比例達(dá)到美國90年代水平，航空用復(fù)合材料制造損耗率為75-80%，由此中研普華估算2018-2023年中國航空復(fù)合材料市場規(guī)模年復(fù)合增速達(dá)9.5%，到2023年中國航空復(fù)合材料市場規(guī)模將達(dá)到282.7億元。

本報(bào)告對(duì)航空復(fù)合材料市場風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了預(yù)測，為航空復(fù)合材料生產(chǎn)廠家、流通企業(yè)以及零售商提供了新的投資機(jī)會(huì)和可借鑒的操作模式，對(duì)欲在航空復(fù)合材料行業(yè)從事資本運(yùn)作的經(jīng)濟(jì)實(shí)體等單位準(zhǔn)確了解目前中國航空復(fù)合材料行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向有重要參考價(jià)值。

了解更多產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年航空復(fù)合材料市場投資前景分析及供需格局研究預(yù)測報(bào)告》。

關(guān)鍵詞： 復(fù)合材料 市場投資 市場規(guī)模