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電池級碳酸鋰價格重上50萬元/噸大關(guān)

9月13日上海鋼聯(lián)數(shù)據(jù)顯示，電池級碳酸鋰價格單日漲2600元/噸，時隔五個月，均價再度站上50萬元/噸。受此消息提振，截至當(dāng)日收盤，西藏礦業(yè)漲停，融捷股份漲超5%，藏格礦業(yè)、西藏珠峰、盛新鋰能、永興材料等紛紛跟漲。業(yè)內(nèi)人士表示，近期因物流運輸受限、鋰礦開采進度低于預(yù)期等因素影響，鋰鹽供應(yīng)緊張進一步加劇，預(yù)計2022年底鋰鹽均價將再創(chuàng)新高。

碳酸鋰市場分析

中國是全球最大鋰消費國，鋰消費占全球54%，而鋰鹽上游原料70%依賴進口，行業(yè)供應(yīng)缺口長期存在。中國80%鋰產(chǎn)品來源于礦石提取，而中國鋰資源80%以上均是鹽湖鋰，其中青海資源量 310.04 萬噸，西藏222.3萬噸，湖北50.61萬噸;鋰輝石占比10.9%，四川資源量76萬噸;鋰云母占比7.5%，江西34.2萬噸。

目前全球碳酸鋰市場集中度非常高。在中國的幾個大型項目投產(chǎn)前，全球主要產(chǎn)能集中在SQM、FMC、和Chemetall三家手中。資料顯示，碳酸鋰產(chǎn)品雖然存在一定的資源和技術(shù)壁壘，但中國具備可開采價值的鹽湖還是不少，技術(shù)除中信國安、西藏礦業(yè)外鹽湖集團也面臨突破，行業(yè)的壁壘正逐漸削弱，行業(yè)目前的高毛利率必然會吸引更多資金介入。

近幾年，下游鋰電池廠商的擴張速度快于上游的鋰供應(yīng)增量，這導(dǎo)致鋰供應(yīng)在短、中期內(nèi)繼續(xù)處于較為緊張的局面，鋰供需平衡還需要一定的時間。有分析人士指出，當(dāng)前電動汽車銷量增長已經(jīng)轉(zhuǎn)為內(nèi)生性驅(qū)動，對政策依賴度小，后市鋰鹽需求仍有望保持較快增長。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報告《2022版碳酸鋰項目可行性專項研究及投資價值咨詢報告》分析

碳酸鋰作為新能源中的一大巨頭，得到國家的高度重視，我國碳酸鋰行業(yè)供需及其緊張，價格飛漲已經(jīng)引起了國家政府的重視，適度加快我國鋰資源的發(fā)開與投入，打擊哄抬物價的不當(dāng)競爭行為，在一定程度上緩和了我國碳酸鋰價格溢出的局面。

我國碳酸鋰生產(chǎn)企業(yè)收到技術(shù)和原材料的限制，產(chǎn)能較低，產(chǎn)量跟不上需求，導(dǎo)致供不應(yīng)求的局面，未來行業(yè)還需要加速推進國內(nèi)碳酸鋰行業(yè)的開發(fā)，保障碳酸鋰的發(fā)揮展，進一步提升資源的利用率。

想要了解更多碳酸鋰行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2022版碳酸鋰項目可行性專項研究及投資價值咨詢報告》。

關(guān)鍵詞： 市場分析 專項研究 投資價值