民航市場迎來重磅利好

今年元旦期間，國內(nèi)機(jī)票單程均價(jià)高于去年同期。攜程平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，截至12月27日，元旦期間國內(nèi)單程機(jī)票均價(jià)為823元，同比去年增長28%，環(huán)比上周同期增長1%。去哪兒平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，元旦開啟出行熱門目的地為成都、北京、三亞、上海、?？?、重慶、昆明、深圳、廣州、西安。從出發(fā)地來看，北京預(yù)訂量首先增長，12月23日起，成都、廣州、上海預(yù)訂量快速增長;深圳、杭州、重慶的快速增長期在25日后。

(相關(guān)資料圖)

出入境政策優(yōu)化后，國際民航市場也迎來了重磅利好。12月28日，民航局發(fā)布《關(guān)于恢復(fù)國際客運(yùn)航班工作方案的通知》(以下簡稱《通知》)，明確自2023年1月8日起，取消對國際航班往來實(shí)施的多項(xiàng)限制。據(jù)了解，自“五個(gè)一”措施實(shí)施以來，中國民航市場國際航班較疫情前有了較大幅度的縮減。隨著多家航空公司陸續(xù)新開、恢復(fù)、加密往返中國的國際航線，國際民航市場恢復(fù)勢頭明顯，不過整體來看，國際航空市場距離全面恢復(fù)仍需要一段時(shí)間。

隨著近期防疫政策不斷優(yōu)化調(diào)整，加上年底春運(yùn)來臨，民航市場進(jìn)入復(fù)蘇的快車道，包括中國東航、吉祥航空、金鵬航空等多家航司密集表態(tài)國內(nèi)客運(yùn)回暖，計(jì)劃加大運(yùn)力投入。

日前海航發(fā)布消息稱，截至12月22日，海航已恢復(fù)、新開運(yùn)營北京-布魯塞爾、北京-莫斯科等共13條往返國際及地區(qū)客運(yùn)航線。2022年冬春季海南航空將繼續(xù)加快國際航班的復(fù)航工作，以進(jìn)一步滿足旅客出入境的市場需求。

截至目前，已有多家航空公司宣布恢復(fù)或加密國際航線。比如，荷蘭皇家航空公司2023年1月30日起將在荷蘭與中國間的航線上每周增加3個(gè)航班。新加坡航空自2023年2月30日起，原本周二、周五單向載客的北京-新加坡航線，將增加每隔一周，周五運(yùn)營雙向載客。法國航空2023年2月4日起，在上海和巴黎戴高樂機(jī)場的航線上，每周增加運(yùn)營至3個(gè)航班。

民航客運(yùn)行業(yè)前景及現(xiàn)狀分析

隨著多家航空公司新開、加密國際航線，預(yù)計(jì)明年國際民航市場將呈明顯復(fù)蘇態(tài)勢。但也可能受疫情沖擊波影響，春運(yùn)將是民航恢復(fù)的重要觀察期。從恢復(fù)節(jié)奏來看，預(yù)計(jì)在一段“適應(yīng)期”后，包括疫情擴(kuò)散、出行心理、民航一線人員短期缺乏等因素緩解后，行業(yè)將走向持續(xù)快速復(fù)蘇。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2028年中國民航客運(yùn)行業(yè)投資策略分析及前景預(yù)測報(bào)告》分析

過去近三年，我國民航累計(jì)巨虧逾千億元，特別是2022年，在需求低迷、油價(jià)高企、匯率貶值三重壓力下，全年虧損預(yù)計(jì)依然高企。而即將到來的2023年，民航國內(nèi)國際運(yùn)輸量均將迎來強(qiáng)勁反彈，成為航企盈利大年。

中國民航亦可以樂觀起來，機(jī)構(gòu)普遍表示，2023年可能是一輪航空超級周期的起點(diǎn)。

從供給端看，疫情以來，國內(nèi)總體運(yùn)力增長約6.6%。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2022年1月-11月六家上市航空公司凈增飛機(jī)39架，遠(yuǎn)小于2019年的118架以及2021年的104架。

從需求端看，中國航空消費(fèi)滲透率仍較低，疫情只是讓增長暫停，并未改變行業(yè)長期增長動(dòng)能與需求結(jié)構(gòu)。

根據(jù)國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)發(fā)布的最新預(yù)測，2022年航空業(yè)因新冠肺炎疫情造成的虧損持續(xù)收窄，2023年全球航空業(yè)將恢復(fù)盈利。按其預(yù)測數(shù)據(jù)，2023年航空公司預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)47億美元的凈利潤，凈利潤率0.6%，這將是自2019年以來的首次盈利。

在國航、東航、南航近日召開的第三季度業(yè)績說明會(huì)上，各航司均表達(dá)了對國際市場與國內(nèi)市場的恢復(fù)信心。相關(guān)航司負(fù)責(zé)人表示，疫情防控措施的優(yōu)化調(diào)整總體上利好于民航業(yè)恢復(fù)，市場需求預(yù)計(jì)將逐步釋放，預(yù)期今年四季度至明年將是國內(nèi)民航客運(yùn)市場在波動(dòng)中恢復(fù)和逐步釋放存蓄需求的階段。

盡管航空業(yè)距離真正的恢復(fù)正常仍有很長的一段路要走，但春運(yùn)已然臨近，國內(nèi)國際客運(yùn)航班量持續(xù)恢復(fù)，民航的復(fù)蘇之路已經(jīng)開啟，今冬明春航季值得期待。

報(bào)告對中國民航客運(yùn)行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場供需、競爭格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了我國民航客運(yùn)行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。報(bào)告將幫助民航客運(yùn)企業(yè)、學(xué)術(shù)科研單位、投資企業(yè)準(zhǔn)確了解民航客運(yùn)行業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向，及早發(fā)現(xiàn)民航客運(yùn)行業(yè)市場的空白點(diǎn)，機(jī)會(huì)點(diǎn)，增長點(diǎn)和盈利點(diǎn)……準(zhǔn)確把握民航客運(yùn)行業(yè)未被滿足的市場需求和趨勢，有效規(guī)避民航客運(yùn)行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場，牢牢把握行業(yè)競爭的主動(dòng)權(quán)。形成企業(yè)良好的可持續(xù)發(fā)展優(yōu)勢。

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