橋梁鋼結構行業(yè)市場發(fā)展空間如何?鋼結構橋梁即采用鋼結構建造的橋梁，一般這種橋梁整體用鋼量達50%以上稱為“大型鋼結構橋梁”。其主體為合金鋼材，生產(chǎn)零部件后進行組裝和焊接，是目前較為時尚的一種新型橋梁建造方式。目前國家交通發(fā)展處在加速成網(wǎng)的關鍵階段，基礎設施建設行業(yè)仍具有較大的市場空間。鋼結構建筑是可循環(huán)使用的綠色建筑，能促進我國建筑業(yè)走向產(chǎn)業(yè)化、信息化、智能化，符合我國建筑行業(yè)綠色發(fā)展和生態(tài)文明建設的長遠目標。而橋梁鋼結構是鋼結構行業(yè)中應用領域的細分之一，廣泛應用于市政建設、過水橋、高速公路、高速鐵路、跨海大橋等大型交通工程的橋梁建設中。我國一直以來對橋梁建設的重視和各項政策的實施都將支持我國橋梁鋼結構市場良好發(fā)展。

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橋梁鋼結構行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

(資料圖片)

橋梁鋼結構行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游為原材料環(huán)節(jié)，主要包括鋼材、焊材、防腐涂料等;中游為橋梁鋼結構生產(chǎn)供應環(huán)節(jié);下游主要應用于公路橋梁、鐵路橋梁、城市高架橋梁等橋梁工程建設。

鋼材是橋梁鋼結構最主要的原材料，近年來，鋼鐵行業(yè)在上游原料供應充足及下游需求持續(xù)增長的帶動下迅速發(fā)展，鋼材產(chǎn)量也隨之不斷增長，為行業(yè)的發(fā)展提供了充足的原料保障。據(jù)資料顯示，截至2022年11月我國鋼材產(chǎn)量為122552.7萬噸，同比增長0.2%。

橋梁鋼結構行業(yè)深度調(diào)研與投資研究

交通運輸作為我國國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎，其對我國的重要性不言而喻，隨著近年來我國對基建投資力度的不斷加大，我國交通固定資產(chǎn)投資穩(wěn)步增長，使得我國對于橋梁建設的數(shù)量不斷增長，推動了橋梁鋼結構行業(yè)的發(fā)展。據(jù)資料顯示，2021年我國交通固定資產(chǎn)投資額為36220億元，同比增長4.1%。

對于一個國家來說，橋梁項目建設的意義是非常大的。在國家建設中，橋梁擔負較大的運輸壓力的同時，還為地區(qū)間的相互交流做出貢獻。從目前來看，我國的橋梁建設項目較多，而這也意味著國家的經(jīng)濟建設又前進了一大步。

在我國公路、橋梁等交通基礎設施建設中，橋梁鋼結構是鋼結構不可或缺的一部分，鋼結構既是建筑業(yè)，又是制造業(yè)，有著二業(yè)的特征。二業(yè)都是伴隨鋼鐵而興起的支柱產(chǎn)業(yè)，鋼結構是二業(yè)的一部分，既保證著二業(yè)的支柱產(chǎn)業(yè)的地位，也由于對鋼鐵的大宗需求反過來促進鋼鐵工業(yè)的發(fā)展，同樣保證了鋼鐵工業(yè)發(fā)展的外部條件，橋梁鋼結構在國民經(jīng)濟中的地位也就顯示了出來。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國橋梁鋼結構行業(yè)深度調(diào)研與投資研究咨詢報告》分析：

橋梁鋼結構工程技術難度大、工程施工過程復雜、對實施企業(yè)工程業(yè)務鏈配套能力要求嚴格，因而行業(yè)內(nèi)企業(yè)數(shù)量較少。業(yè)內(nèi)參與大型橋梁鋼結構工程競爭的專業(yè)企業(yè)主要有：武船重工、中鐵山橋、中鐵寶橋、中鐵九橋、武橋重工、中泰橋梁等。

隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，我國在交通運輸方面得到進一步發(fā)展，交通行業(yè)也取得了不菲的成就，我國政府乘勝追擊，對交通行業(yè)加大投入，爭取再次取得巨大的成果，橋梁建設自然也包括在內(nèi)，我國一直以來對橋梁建設的重視和各項政策的實施都將支持我國橋梁鋼結構市場良好發(fā)展。

當前，國家正在推進綠色低碳發(fā)展戰(zhàn)略及交通強國戰(zhàn)略，更加強調(diào)創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，更加需要科技創(chuàng)新與行業(yè)發(fā)展深度融合，圍繞產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈進行平臺化整合，更加強調(diào)高質(zhì)量發(fā)展。在我國相關的環(huán)保政策的推動下，建筑行業(yè)優(yōu)先使用綠色、可循環(huán)的產(chǎn)品，鋼結構作為綠色、環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)，逐漸受到大眾的歡迎。在國家建設中，橋梁的建設項目頗多，橋梁鋼結構的需求量也將急劇增長，推動行業(yè)快速發(fā)展。

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