交通物流行業(yè)市場(chǎng)到底多大?近年來，中國物流行業(yè)的發(fā)展迅速，市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，形成了一個(gè)龐大的物流市場(chǎng)。根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研在線網(wǎng)發(fā)布的2023-2029年中國交通物流行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析及未來前景規(guī)劃報(bào)告分析，2017年，中國物流行業(yè)規(guī)模達(dá)到14.75萬億元，同比增長(zhǎng)11.7%，實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)步增長(zhǎng)。

據(jù)中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國交通運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》分析

交通運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)深度分析

【資料圖】

中國物流市場(chǎng)規(guī)模的增長(zhǎng)主要得益于以下三個(gè)方面：首先，隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，物流行業(yè)受到越來越多政府、企業(yè)和消費(fèi)者的重視，物流市場(chǎng)規(guī)模不斷增加。其次，隨著中國互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流行業(yè)也受到了影響，互聯(lián)網(wǎng)物流的發(fā)展速度越來越快，在物流市場(chǎng)的規(guī)模中占有越來越大的比重。最后，隨著中國外貿(mào)的不斷發(fā)展，物流行業(yè)也受到了影響，進(jìn)出口貿(mào)易的增長(zhǎng)也為物流行業(yè)的發(fā)展帶來了更多機(jī)會(huì)。

交通物流運(yùn)行暢通，關(guān)系著人民群眾“菜籃子、米袋子”等重點(diǎn)民生物資供應(yīng)，關(guān)系著能源、原材料等重要生產(chǎn)資料供應(yīng)，也關(guān)系著廣大貨車司機(jī)的生計(jì)生活。物流業(yè)的產(chǎn)生得益于席卷世界的經(jīng)濟(jì)全球化過程，同時(shí)反過來繼續(xù)推動(dòng)全球化的進(jìn)程。物流服務(wù)通過現(xiàn)代運(yùn)輸手段、信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，降低了企業(yè)成本，提高了生產(chǎn)效率。物流產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)體系高效運(yùn)行的重要支撐系統(tǒng)，已經(jīng)成為衡量一個(gè)國家現(xiàn)代化進(jìn)程和綜合國力的重要指標(biāo)之一。近幾年，全球物流業(yè)年均增長(zhǎng)率達(dá)7%以上，高于同期全球GDP增幅，物流業(yè)在全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用愈發(fā)明顯。

2022年5月，交行下發(fā)了支持貨運(yùn)物流保通保暢工作的相關(guān)通知，明確積極支持承擔(dān)疫情防控和重要應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)的重點(diǎn)貨運(yùn)物流企業(yè)，對(duì)于受疫情影響較重、經(jīng)營(yíng)暫時(shí)遇到困難的物流運(yùn)輸企業(yè)，通過調(diào)整還款期限、降低融資利率，緩解其短期經(jīng)營(yíng)壓力。2022年6月，交行制定下發(fā)了運(yùn)用交通物流專項(xiàng)再貸款保障物流暢通、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定的相關(guān)通知，根據(jù)央行要求迅速排摸具體客群需求，在遵循商業(yè)化、法治化原則下，推動(dòng)央行結(jié)構(gòu)性貨幣政策工具迅速、精準(zhǔn)直達(dá)經(jīng)營(yíng)主體。

交運(yùn)物流行業(yè)的整合加速，集中度的提升和規(guī)?；男纬苫蛴兄谔嵘锪餍袠I(yè)的經(jīng)營(yíng)效率;從國家層面看，在深化推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的大背景下，國有屬性的交運(yùn)物流資產(chǎn)正在經(jīng)歷新一輪的存量整合，特別是涉及到倉儲(chǔ)、機(jī)場(chǎng)、港口等基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)。以最新組建的中國物流集團(tuán)為例， 495 萬方倉庫和 300 萬輛貨運(yùn)車輛的整合體現(xiàn)了政府通過整合強(qiáng)化原有資源配置效率、釋放協(xié)同效率空間、提升綜合服務(wù)能力的核心目標(biāo)。從地方層面，云南、四川、湖北、浙江等地相繼推進(jìn)交運(yùn)物流領(lǐng)域的戰(zhàn)略性重組和專業(yè)化整合，整合資源稟賦、打造產(chǎn)業(yè)集團(tuán)。

與此同時(shí)，經(jīng)歷了高速成長(zhǎng)期的中國物流業(yè)將從增量市場(chǎng)向存量市場(chǎng)轉(zhuǎn)變，由此引發(fā)的市場(chǎng)化整合趨勢(shì)也愈演愈烈，各物流細(xì)分行業(yè)在汰弱留強(qiáng)過程中呈現(xiàn)出明顯的集中度提升態(tài)勢(shì)。以快運(yùn)為代表的物流運(yùn)輸市場(chǎng)為例，隨著渠道變革、產(chǎn)業(yè)升級(jí)、客戶對(duì)線上線下一盤貨及全國一張網(wǎng)需求越來越強(qiáng)，頭部玩家的市場(chǎng)份額有望繼續(xù)提升，而非頭部玩家面臨被整合或被出清的發(fā)展危機(jī)。因而企業(yè)應(yīng)深度思考核心競(jìng)爭(zhēng)能力的構(gòu)建，以在整合大潮中脫穎而出。

社會(huì)流通體系的基礎(chǔ)是物流，中央提出發(fā)展的新格局—雙循環(huán)，物流在雙循環(huán)的發(fā)展格局中占著重要的角色。所以對(duì)于中國交運(yùn)物流行業(yè)的未來發(fā)展將會(huì)受到三股力量的影響，推動(dòng)規(guī)?；l(fā)展和帶動(dòng)行業(yè)整合。這三股力量分別是市場(chǎng)整合化、航空貨運(yùn)物流的規(guī)模化和政策規(guī)?；?。

隨著整體增速放緩的市場(chǎng)，中國物流行業(yè)在高速發(fā)展，將從增量攫取轉(zhuǎn)變?yōu)榇媪繝?zhēng)奪，企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力受到疫情的嚴(yán)峻考驗(yàn)，走向愈發(fā)明顯的市場(chǎng)化整合趨勢(shì)，各物流細(xì)分行業(yè)在汰弱留強(qiáng)的過程中，正顯現(xiàn)出明顯的集中度提升態(tài)勢(shì)。

交通物流行業(yè)市場(chǎng)前景分析2023

未來，中國物流行業(yè)將繼續(xù)保持較快的增長(zhǎng)速度，市場(chǎng)規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大。預(yù)計(jì)到2022年，中國物流行業(yè)規(guī)模將達(dá)到19.9萬億元，同比增長(zhǎng)7.2%，實(shí)現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)。

中國物流行業(yè)的未來發(fā)展將主要依靠以下幾點(diǎn)：首先，政府將繼續(xù)大力支持物流行業(yè)的發(fā)展，進(jìn)一步放寬市場(chǎng)準(zhǔn)入，降低物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本，以促進(jìn)物流行業(yè)的發(fā)展。其次，隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流行業(yè)將不斷受到更多政府、企業(yè)和消費(fèi)者的重視，物流市場(chǎng)將進(jìn)一步擴(kuò)大。再次，物流行業(yè)將持續(xù)利用新技術(shù)，如大數(shù)根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研在線網(wǎng)發(fā)布的2023-2029年中國交通物流行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析及未來前景規(guī)劃報(bào)告分析，加快物流市場(chǎng)的發(fā)展。

總之，中國物流行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模及未來發(fā)展趨勢(shì)具有巨大的潛力，只要政府和行業(yè)內(nèi)部繼續(xù)努力，中國物流行業(yè)將有望實(shí)現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)。

科技賦能：大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)的日趨成熟推動(dòng)物流行業(yè)加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型。終端客戶的需求升級(jí)疊加核心競(jìng)爭(zhēng)力構(gòu)建的要求倒逼物流企業(yè)紛紛落地大數(shù)據(jù)、人工智能等新一代物流技術(shù)，并體現(xiàn)在從采購、倉儲(chǔ)、到運(yùn)輸、配送的各個(gè)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，以及從銷售、客服到企業(yè)后臺(tái)的各個(gè)職能體系。由此，越來越多的物流巨頭開始通過設(shè)立物流科技產(chǎn)業(yè)基金和提高集團(tuán)研發(fā)投入的形式加緊布局。例如，某知名物流企業(yè)，圍繞數(shù)字供應(yīng)鏈服務(wù)這一目標(biāo)成立產(chǎn)業(yè)基金，重點(diǎn)投資科技物流和智能供應(yīng)鏈早期及成長(zhǎng)期項(xiàng)目。在智慧物流新賽道下也涌現(xiàn)出一批為企業(yè)提供物流科技設(shè)備或整體智慧物流解決方案的明星企業(yè)。

總體來看，隨著發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，物流業(yè)的需求結(jié)構(gòu)、供應(yīng)主體和服務(wù)方式等都將發(fā)生重大變化，將從規(guī)模擴(kuò)張轉(zhuǎn)向質(zhì)量和效益的提升，產(chǎn)業(yè)物流社會(huì)化與專業(yè)化、物流企業(yè)細(xì)分化與個(gè)性化，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，風(fēng)險(xiǎn)有加大的趨勢(shì)。同時(shí)，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移帶動(dòng)“物流帶”轉(zhuǎn)移，城鎮(zhèn)化加速改變“物流圈”格局，區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化促進(jìn)“物流集聚區(qū)”形成，鐵路、公路、機(jī)場(chǎng)建設(shè)超常規(guī)發(fā)展，客貨分線、鐵路運(yùn)能釋放、沿海港口向腹地延伸，各地物流園區(qū)等節(jié)點(diǎn)設(shè)施逐步形成網(wǎng)絡(luò)，物流與生產(chǎn)、貿(mào)易、金融融合發(fā)展，科技創(chuàng)新引領(lǐng)物流發(fā)展。

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