我國(guó)汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)連續(xù)14年居世界首位，其中新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)8年保持全球第一，2022年全國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到705萬(wàn)輛和688萬(wàn)輛。汽車產(chǎn)業(yè)上下游長(zhǎng)、市場(chǎng)規(guī)模大，新能源汽車被全球公認(rèn)為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，有較大潛力支撐國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

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汽車是體現(xiàn)一國(guó)制造業(yè)實(shí)力的重要標(biāo)志之一，而新能源汽車成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、綠色發(fā)展的主要方向。中國(guó)突破新能源汽車關(guān)鍵核心技術(shù)，建成完整產(chǎn)業(yè)體系，產(chǎn)銷量連續(xù)8年世界第一。2022年，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)量705.8萬(wàn)輛，其中長(zhǎng)三角的滬蘇浙皖四地產(chǎn)量約290萬(wàn)輛，占四成以上。

隨著節(jié)能環(huán)保觀念深入人心，電動(dòng)化浪潮席卷汽車行業(yè)，國(guó)內(nèi)新能源汽車已經(jīng)進(jìn)入發(fā)展快車道。

2023年上半年，我國(guó)新能源汽車零售滲透率已經(jīng)超過28%，也就是說，每賣出四輛汽車就有一輛是新能源汽車。其中，在國(guó)際市場(chǎng)上，上半年我國(guó)也繼續(xù)保持了新能源汽車出口第一大國(guó)的地位。

我們的報(bào)告《2023-2028年中國(guó)新能源汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價(jià)值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢(shì)、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。在未來的競(jìng)爭(zhēng)中擁有正確的洞察力，就有可能在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間和地點(diǎn)獲得領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

國(guó)產(chǎn)新能源車加快布局海外產(chǎn)業(yè)鏈

根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，7月，我國(guó)新能源汽車出口10.1萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)29.5%，同比增長(zhǎng)87%;1-7月，新能源汽車出口63.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.5倍。

東風(fēng)公司宣布，今年第三季度旗下新能源品牌嵐圖將正式在芬蘭等北歐市場(chǎng)投放，首批車輛將于第四季度開始交付?！拔磥恚瑬|風(fēng)公司將錨定建立集品牌建設(shè)、整車營(yíng)銷、供應(yīng)鏈為一體并面向全球市場(chǎng)的汽車產(chǎn)業(yè)鏈，以國(guó)際化發(fā)展模式推進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)。”東風(fēng)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國(guó)新能源汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》分析：

值得關(guān)注的是，除了進(jìn)一步擴(kuò)大直接出口，部分品牌還選擇在海外建立產(chǎn)業(yè)鏈，推動(dòng)當(dāng)?shù)匦履茉窜嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展。

據(jù)宇通客車相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在新能源客車領(lǐng)域，宇通已在中東、拉美、東南亞、歐洲等10余個(gè)國(guó)家和地區(qū)形成批量銷售，累計(jì)出口新能源客車超過3700臺(tái)，并摘得2022年度歐洲純電動(dòng)客車的銷量冠軍。

比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，比亞迪和巴西巴伊亞州政府將在該州卡馬薩里市設(shè)立由三座工廠組成的大型生產(chǎn)基地綜合體，分別為一座主營(yíng)電動(dòng)客車和卡車底盤的生產(chǎn)工廠、一座新能源乘用車整車生產(chǎn)工廠，以及一座專門從事磷酸鐵鋰電池材料加工的工廠。

新勢(shì)力方面，哪吒汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，不久前哪吒汽車與印尼合作伙伴PT Handal Indonesia Motor簽署合作備忘錄，雙方將攜手合作，計(jì)劃從2024年第二季度開始，實(shí)現(xiàn)哪吒汽車產(chǎn)品的本地化生產(chǎn)。

“我國(guó)近年來新能源車出口大幅度增長(zhǎng)的核心原因還是中國(guó)新能源車產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力有了大幅度提高，形成了完整先進(jìn)的產(chǎn)業(yè)鏈，為品牌發(fā)力出海奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。”中汽協(xié)副總工程師許海東說

2023年新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)展望

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的預(yù)測(cè)，2023年中國(guó)汽車總銷量預(yù)期增長(zhǎng)3%，其中，新能源汽車預(yù)期增長(zhǎng)35%。2023年1月1日起，一系列與汽車行業(yè)相關(guān)的新政策、新規(guī)范、新舉措實(shí)施，協(xié)調(diào)發(fā)力形成共促汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展合力。

在整個(gè)社會(huì)消費(fèi)品零售中占據(jù)重要份額的汽車類消費(fèi)，是提振內(nèi)需、加快構(gòu)建新發(fā)展格局的重要抓手。一直以來的政策支持，為我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展提供了有力支撐。各地紛紛搶先布局、聚力賦能，助推汽車行業(yè)以更強(qiáng)的韌勁面對(duì)挑戰(zhàn)、搶抓機(jī)遇。政策的引導(dǎo)支持、產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展和市場(chǎng)的空間潛力給投資者帶來信心。

乘聯(lián)會(huì)認(rèn)為，未來車企仍需修煉內(nèi)功，要投資與整車出口并重，強(qiáng)化海外的銷售服務(wù)體系建設(shè)，尤其是培育海外汽車金融等消費(fèi)信貸體系建設(shè)，讓國(guó)內(nèi)金融資本出海，助力海外的中國(guó)汽車消費(fèi)增長(zhǎng)。同時(shí)也要積極拓展新出口目標(biāo)市場(chǎng)，建設(shè)良好的出口市場(chǎng)環(huán)境。

報(bào)告在總結(jié)中國(guó)新能源汽車行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時(shí)期的各方面因素，對(duì)中國(guó)新能源汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測(cè)論證。報(bào)告資料詳實(shí)，圖表豐富，既有深入的分析，又有直觀的比較，為新能源汽車企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中洞察先機(jī)，能準(zhǔn)確及時(shí)的針對(duì)自身環(huán)境調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略。

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