據(jù)報道，中國汽車工業(yè)協(xié)會22日披露，中國汽車工業(yè)協(xié)會(中國充電聯(lián)盟)《電動乘用車共享換電站建設(shè)規(guī)范》系列團體標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布，此舉能更好地推動電動汽車行業(yè)的發(fā)展。

據(jù)介紹，本標(biāo)準(zhǔn)的研究制定歷時近兩年，各有關(guān)單位和行業(yè)專家進行了多次研討并開展了廣泛的調(diào)研工作，得到了相關(guān)汽車企業(yè)、動力電池生產(chǎn)企業(yè)及其他單位的大力支持，取得了大量具有建設(shè)性的建議和測試數(shù)據(jù)。該系列團體標(biāo)準(zhǔn)的出臺不僅對電動乘用車共享換電站的關(guān)鍵核心部件、技術(shù)要求和通用流程進行了詳細(xì)規(guī)范，還對快換裝置、通信協(xié)議、鎖止機構(gòu)、數(shù)據(jù)管理、試驗規(guī)則和安全防護等進行了分類、規(guī)范和要求。

中金認(rèn)為，隨著新能源汽車保有量上升，新能源汽車充換電設(shè)施需求量同步增加。由于我國土地、電力資源相對緊張，認(rèn)為隨著車輛保有量繼續(xù)增加，換電模式有望成為對充電模式的良好補充，具備廣闊的中長期發(fā)展前景。換電模式具備以下三層含義：1)彌補充電模式補能效率的相對不足；2)車電分離降低購車成本，并實現(xiàn)電池統(tǒng)一管理，加強安全性，同時便于梯級利用和回收；3)當(dāng)新能源汽車保有量達(dá)到較高水平時，優(yōu)化電力、土地等資源利用方式。盡管初期建設(shè)成本較高，但換電模式良好的資源配置優(yōu)化功能使得其獲得國家政策支持，認(rèn)為其具備長期發(fā)展?jié)摿Α?/p>

中航證券指出，隨著換電模式逐漸被認(rèn)可，已有多家企業(yè)表示，將開展換電模式的研發(fā)及布局。東風(fēng)、蔚來、奧動、北汽、長安、上汽、吉利等企業(yè)紛紛切入換電賽道。保守預(yù)計2025年我國換電站保有量在2萬座以上，據(jù)此測算“十四五”期間新增換電站投資額合計達(dá)到1276億元，2021-2025CAGR為175%；換電站運營市場空間“十四五”期間合計達(dá)到1091億元，2021-2025CAGR為306.71%。推薦重點關(guān)注領(lǐng)先布局的企業(yè)：1、協(xié)鑫能科——領(lǐng)先的換電站運營商；2、瀚川智能——換電設(shè)備制造商與設(shè)備維護商；3、博眾精工——智能換電站解決方案；4、山東威達(dá)——蔚來二代換電站供應(yīng)商；5、科大智能——完整換電站解決方案的供應(yīng)商。

（文章來源：證券時報網(wǎng)）