如果要評選2021年全球“最慘”的股票市場，港股可能有“一席之地”。2021年全年，恒生指數(shù)大跌15%，表現(xiàn)不及A股，并遠(yuǎn)差于美股及歐洲等主要股指。進(jìn)一步看港股中主要板塊的表現(xiàn)，部分板塊的跌幅也可謂“一騎絕塵”。比如，港股科技板塊跌幅高達(dá)33%，信息技術(shù)、醫(yī)療保健板塊跌幅分別達(dá)到32%、28%，其他的如地產(chǎn)建筑、必選消費等板塊跌幅也超過10%。近1年的跌跌不休，使港股市場充斥著悲觀情緒。

經(jīng)歷了近1年的劇烈調(diào)整后，站在當(dāng)前時點，我們應(yīng)該怎么看待港股？從部分機(jī)構(gòu)的微觀調(diào)研情況來看，悲觀情緒依然占據(jù)主導(dǎo)。簡單匯總繼續(xù)看空港股的“理由”，既有“美聯(lián)儲加息會打壓港股”、“10Y美債利率上行會打壓港股”、“人民幣匯率趨于貶值會打壓港股”等論調(diào)，也有觀點提出“港股會因為美股崩盤而被拖下‘深?！?。這些看空港股的“理由”，是否真的成立？對此，我們實際上不必深糾里面的邏輯鏈條，只需要簡單回溯歷史數(shù)據(jù)，便能一窺究竟。

“美聯(lián)儲加息會打壓港股”，這一論調(diào)，從歷史數(shù)據(jù)來看，并不成立。我們看到，2004年至2006年的美聯(lián)儲加息周期中，港股一路大漲。同樣的，2016年至2017年，美聯(lián)儲前后4次加息中，港股也一路上漲?？偨Y(jié)經(jīng)驗來看，美聯(lián)儲加息，似乎可以成為看多、而非看空港股的邏輯。

“10Y美債利率上行會打壓港股”，這一邏輯，也沒有歷史數(shù)據(jù)的支持。簡單比較10Y美債利率和港股的走勢，可以發(fā)現(xiàn)，后者多次在前者大幅上行期間，一路大漲。典型的有，2007年、2009年下半年、2012年下半年至2013年、2015年2季度、2016年4季度，以及2020年至2021年1季度。

“人民幣匯率趨于貶值會打壓港股”，這一論調(diào)，依然不成立。我們可能習(xí)慣于從匯率角度，去判斷港股走勢。但實際上，它們之間的關(guān)系，非常不穩(wěn)定。比如，2013年4季度至2015年2季度，人民幣匯率持續(xù)走弱的同時，港股出現(xiàn)大幅上漲。同樣的，2016年2季度至2017年2季度，人民幣匯率走弱和港股上漲，持續(xù)“共存”。相反，我們也可以看到，2020年下半年至今，人民幣匯率一路升值，而港股“先漲后跌”。

美聯(lián)儲加息、10Y美債利率上行、人民幣匯率貶值，都無法成為判斷港股走勢、尤其是判定港股將走弱的核心邏輯支撐。與它們一樣，美股，也不能簡單用于判斷港股的走勢。簡單回顧過去10年港股和美股的表現(xiàn)，能非常容易地發(fā)現(xiàn)，它們頻繁分化、背離。美股漲的時候，港股不一定漲；美股跌的時候，港股很多時候也不會“跟”。當(dāng)然，如果認(rèn)定美股要崩盤，那港股一般會比較難受。但前提是，美股會崩盤嗎？過去10年，看空美股和看空國內(nèi)房價，一直是最容易、最高頻被“打臉”的兩個觀點。

簡單回顧歷史數(shù)據(jù)，就能直觀地發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前常見的看空港股的邏輯，都沒有歷史數(shù)據(jù)的支持。我們沿用歷史歸納總結(jié)的方法，不討論具體邏輯，簡單從港股估值角度出發(fā)，回顧港股走勢。經(jīng)驗顯示，估值掉至歷史低位(PB在1附近或以下)后，港股接下來都會迎來反彈，盡管每輪反彈的時間、幅度不一。

歷史經(jīng)驗告訴了我們，在港股估值已經(jīng)跌至歷史低位的情況下，繼續(xù)看空港股，對投資實際上已經(jīng)沒有太多意義。作為目前全球少有的“洼地”，港股2022年，值得我們花更多時間研究、挖掘投資機(jī)會。2022年初至今，全球主要股指持續(xù)調(diào)整之際，港股“逆勢”上漲，已經(jīng)足夠值得我們重視和認(rèn)真對待。

（文章來源：王德倫策略與投資）

關(guān)鍵詞： 港股 跌幅 全球 股票市場 板塊 恒生指數(shù) A股 美股 大跌 絕塵