近二十年來，公路貨運作為我國物流業(yè)最主要運輸方式，占據(jù)著總運量的75%左右。其中，整車貨運市場則以約3.8萬億規(guī)模占據(jù)了整個公路貨運市場約61%份額。

然而，作為公路貨運中體量最大的運輸方式，整車物流同時也是痛點最明顯的細分行業(yè)之一。由于供需兩端分散程度較高，托運人往往難以匹配到合適的司機、服務(wù)質(zhì)量低；承運人也面臨著價格壓低、效率難以提升的難題。

在進入大物流時代的當(dāng)下，整車物流市場也逐步向新一代形態(tài)轉(zhuǎn)變，如平臺型、專業(yè)運輸型、綜合服務(wù)型等。

3月1日，作為網(wǎng)絡(luò)平臺型整車物流方向的代表，滿幫集團(YMM.US)以一份超預(yù)期的四季度財務(wù)及運營業(yè)績，向市場傳遞出一個關(guān)鍵的信號。

履約率大幅提升，業(yè)績增長實現(xiàn)高質(zhì)量躍升

智通財經(jīng)APP了解到，2021年全年，滿幫平臺實現(xiàn)成交GTV達2623億元，同比增長50.9%；履約訂單數(shù)達到了1.28 億，同比增長78.8%。全年總營收則達到46.6億元，同比增長80.4%。

2021年第四季度財務(wù)數(shù)據(jù)也較為亮眼，延續(xù)了全年穩(wěn)健的增長勢頭。其中，公司實現(xiàn)平臺成交GTV達695億元，同比增長22.1%；營收創(chuàng)新高達14.3億元，同比增長68.1%；履約訂單數(shù)達3480萬，同比增長41.6%；非美國會計準(zhǔn)則下實現(xiàn)凈利潤約2.4億元。

相比較于公司于去年，給出的人民幣12.4億元至13.1億元，同比增速約46.0%至54.0%的業(yè)績指引，公司四季度營收14.3億元及68.1%增速遠超預(yù)期，較公司過往增長表現(xiàn)展現(xiàn)出了質(zhì)的飛躍。

而從公司全年業(yè)績表現(xiàn)來看，滿幫集團于2021年四個季度均保持了穩(wěn)健的高速增長，同比增速分別為97.7%、100.9%、68.9%、68.1%。

值得一提的是，從公司2021年營業(yè)收入和GTV的對比來看，在過往四個季度內(nèi)，公司營收占GTV比重呈總體快速上升趨勢，同時也反映出公司增長質(zhì)量的不斷提高。

具體來看，作為公司的主營業(yè)務(wù)，貨運匹配服務(wù)業(yè)務(wù)(貨運經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)、貨運訂單發(fā)布業(yè)務(wù)和交易服務(wù)業(yè)務(wù))收入的增長成為公司全年業(yè)績躍升的主要驅(qū)動力，較2020年同比增長102.7%至39.5億元人民幣。

其中，貨運經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)收入同比增長83.0%至24.9億元；貨運訂單發(fā)布業(yè)務(wù)收入同比增長39.8%至7.5億元；交易傭金約人民幣7.0億元，約為2020年0.4億元的十六倍。

由此拆分來看，公司2021年度業(yè)績的高速增長，主要由交易量的顯著增長，及履約率的快速提升所驅(qū)動。

單從公司四季度運營表現(xiàn)來看，滿幫集團于2021年四季度實現(xiàn)履約訂單數(shù)3480萬單，同比增長41.6%，全年達1.3億單，同比增長78.8%。

其中，抽傭收入達到了2.7億元，同比增長約6.6倍，環(huán)比增長約46.8%。據(jù)公司管理層表示，公司四季度抽傭收入快速增長，抽傭GTV占全平臺履約GTV比例也持續(xù)提升，主要是受到抽傭城市覆蓋提升所驅(qū)動。

智通財經(jīng)APP了解到，截至四季度末，公司抽傭業(yè)務(wù)已拓展至105個城市。其中，從抽傭城市的主要運營數(shù)據(jù)和用戶反饋來看， 抽傭地區(qū)的用戶活躍度保持在了較高的水平，抽傭司機次月留存率保持在了近90%的水平。

此外，公司在四季度受到了暫停拉新、疫情反復(fù)、以及9月底開始執(zhí)行的限電限產(chǎn)的持續(xù)影響，滿幫集團依舊于四季度取得了不錯的整體成績，則要歸功于履約率的快速提升。其中，平臺履約率同比提升了近5個百分點至約26%，平均成交耗時也持續(xù)下降，其中12月的平均成交耗時縮減到了10分鐘以內(nèi)，車貨匹配效率不斷提升。

用戶展現(xiàn)出高粘性，精準(zhǔn)物流資源配置優(yōu)化是關(guān)鍵

可以說，滿幫業(yè)務(wù)2021年的高速增長來源于履約效率的大幅提升。而這背后，則是公司對于業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)擴展，數(shù)據(jù)運用能力提升以及服務(wù)優(yōu)化的結(jié)果。

據(jù)公司管理層在業(yè)績會上介紹，四季度，平臺對貨主和卡車司機雙端數(shù)據(jù)了解程度的不斷加深，并且通過大數(shù)據(jù)能力和算法的應(yīng)用，提升了車貨匹配的精準(zhǔn)度。

例如，公司于四季度通過優(yōu)化排序邏輯(按司機成交概率排序)、提升用戶觸達水平(過濾無效貨源)、豐富調(diào)車模式(新增微信調(diào)車以及優(yōu)化一口價模式)、引導(dǎo)成交習(xí)慣(結(jié)合算法預(yù)測精準(zhǔn)發(fā)放用戶獎勵，降低飛單比例)等方式，使得需求匹配實現(xiàn)了進一步的優(yōu)化。

作為一家通過AI技術(shù)進行精準(zhǔn)匹配，實現(xiàn)物流資源真正配置優(yōu)化的數(shù)字貨運平臺，滿幫集團通過拓展物流網(wǎng)絡(luò)，熟練運用大數(shù)據(jù)能力，更大限度地發(fā)揮平臺的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，則是公司履約效率大幅提升的根本原因所在。

為解決文章開頭所提到的行業(yè)痛點，整車物流行業(yè)正不斷探索新的解決方案。而其中，網(wǎng)絡(luò)貨運平臺作為承接托運方與承運方兩端的樞紐，其通過科技賦能，為托運方整合分散的運力資源，為承運方連接眾多客戶并為其規(guī)劃最優(yōu)路線以降低空車行駛路程，則成為了以滿幫集團為代表的一眾數(shù)字貨運平臺商業(yè)模式的韌性和可持續(xù)性的源動力。

而這一行業(yè)底層趨勢在滿幫的用戶端數(shù)據(jù)中亦有所體現(xiàn)。智通財經(jīng)APP了解到，隨著平臺對貨主和卡車司機的了解程度不斷加深，所帶來車貨匹配精準(zhǔn)度的提升，公司四季度發(fā)貨貨主平均月活達到了157萬人，同比增長20.6%。

過去12個月，公司履約活躍司機達354萬；平臺貨主會員的12個月留存率以及響應(yīng)訂單的司機次月留存率均保持在85%左右，表現(xiàn)出極高的用戶粘性。

在華創(chuàng)證券看來，網(wǎng)絡(luò)貨運平臺的健康發(fā)展對推動物流效率提升具備較強的社會價值。預(yù)計未來網(wǎng)絡(luò)貨運平臺企業(yè)會繼續(xù)沿著互聯(lián)網(wǎng)+與產(chǎn)業(yè)整合兩條路徑發(fā)展，兩者之間可以融通，同時要關(guān)注資本整合動態(tài)。未來，網(wǎng)絡(luò)貨運平臺會不斷進階，幫助全社會降低物流成本。

在這條不斷向數(shù)字化、生態(tài)化完善的進階之路上，滿幫集團管理層則表示，未來公司的重心還是要繼續(xù)搭建以及完善物流生態(tài)，向平臺化、全品類、全鏈條的方向發(fā)展，并輔以持續(xù)提升的大數(shù)據(jù)算法和不斷精進的AI技術(shù)進行更精準(zhǔn)匹配連接，實現(xiàn)物流資源的配置優(yōu)化以及閉環(huán)功能的完善。

單從公司2021全年及四季度的穩(wěn)健增長勢頭成果來看，公司在這條通過科技賦能實現(xiàn)物流資源高效配置實現(xiàn)商業(yè)價值的路上已初步打開局面。面對整車貨運這個3.8萬億規(guī)模的市場，隨著滿幫集團行業(yè)領(lǐng)先地位得到進一步鞏固，其未來成長也值得期待。

（文章來源：智通財經(jīng)網(wǎng)）

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