近二十年來，公路貨運(yùn)作為我國(guó)物流業(yè)最主要運(yùn)輸方式，占據(jù)著總運(yùn)量的75%左右。其中，整車貨運(yùn)市場(chǎng)則以約3.8萬億規(guī)模占據(jù)了整個(gè)公路貨運(yùn)市場(chǎng)約61%份額。

然而，作為公路貨運(yùn)中體量最大的運(yùn)輸方式，整車物流同時(shí)也是痛點(diǎn)最明顯的細(xì)分行業(yè)之一。由于供需兩端分散程度較高，托運(yùn)人往往難以匹配到合適的司機(jī)、服務(wù)質(zhì)量低；承運(yùn)人也面臨著價(jià)格壓低、效率難以提升的難題。

在進(jìn)入大物流時(shí)代的當(dāng)下，整車物流市場(chǎng)也逐步向新一代形態(tài)轉(zhuǎn)變，如平臺(tái)型、專業(yè)運(yùn)輸型、綜合服務(wù)型等。

3月1日，作為網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)型整車物流方向的代表，滿幫集團(tuán)(YMM.US)以一份超預(yù)期的四季度財(cái)務(wù)及運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)，向市場(chǎng)傳遞出一個(gè)關(guān)鍵的信號(hào)。

履約率大幅提升，業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量躍升

智通財(cái)經(jīng)APP了解到，2021年全年，滿幫平臺(tái)實(shí)現(xiàn)成交GTV達(dá)2623億元，同比增長(zhǎng)50.9%；履約訂單數(shù)達(dá)到了1.28 億，同比增長(zhǎng)78.8%。全年總營(yíng)收則達(dá)到46.6億元，同比增長(zhǎng)80.4%。

2021年第四季度財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)也較為亮眼，延續(xù)了全年穩(wěn)健的增長(zhǎng)勢(shì)頭。其中，公司實(shí)現(xiàn)平臺(tái)成交GTV達(dá)695億元，同比增長(zhǎng)22.1%；營(yíng)收創(chuàng)新高達(dá)14.3億元，同比增長(zhǎng)68.1%；履約訂單數(shù)達(dá)3480萬，同比增長(zhǎng)41.6%；非美國(guó)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則下實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)約2.4億元。

相比較于公司于去年，給出的人民幣12.4億元至13.1億元，同比增速約46.0%至54.0%的業(yè)績(jī)指引，公司四季度營(yíng)收14.3億元及68.1%增速遠(yuǎn)超預(yù)期，較公司過往增長(zhǎng)表現(xiàn)展現(xiàn)出了質(zhì)的飛躍。

而從公司全年業(yè)績(jī)表現(xiàn)來看，滿幫集團(tuán)于2021年四個(gè)季度均保持了穩(wěn)健的高速增長(zhǎng)，同比增速分別為97.7%、100.9%、68.9%、68.1%。

值得一提的是，從公司2021年?duì)I業(yè)收入和GTV的對(duì)比來看，在過往四個(gè)季度內(nèi)，公司營(yíng)收占GTV比重呈總體快速上升趨勢(shì)，同時(shí)也反映出公司增長(zhǎng)質(zhì)量的不斷提高。

具體來看，作為公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)，貨運(yùn)匹配服務(wù)業(yè)務(wù)(貨運(yùn)經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)、貨運(yùn)訂單發(fā)布業(yè)務(wù)和交易服務(wù)業(yè)務(wù))收入的增長(zhǎng)成為公司全年業(yè)績(jī)躍升的主要驅(qū)動(dòng)力，較2020年同比增長(zhǎng)102.7%至39.5億元人民幣。

其中，貨運(yùn)經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)收入同比增長(zhǎng)83.0%至24.9億元；貨運(yùn)訂單發(fā)布業(yè)務(wù)收入同比增長(zhǎng)39.8%至7.5億元；交易傭金約人民幣7.0億元，約為2020年0.4億元的十六倍。

由此拆分來看，公司2021年度業(yè)績(jī)的高速增長(zhǎng)，主要由交易量的顯著增長(zhǎng)，及履約率的快速提升所驅(qū)動(dòng)。

單從公司四季度運(yùn)營(yíng)表現(xiàn)來看，滿幫集團(tuán)于2021年四季度實(shí)現(xiàn)履約訂單數(shù)3480萬單，同比增長(zhǎng)41.6%，全年達(dá)1.3億單，同比增長(zhǎng)78.8%。

其中，抽傭收入達(dá)到了2.7億元，同比增長(zhǎng)約6.6倍，環(huán)比增長(zhǎng)約46.8%。據(jù)公司管理層表示，公司四季度抽傭收入快速增長(zhǎng)，抽傭GTV占全平臺(tái)履約GTV比例也持續(xù)提升，主要是受到抽傭城市覆蓋提升所驅(qū)動(dòng)。

智通財(cái)經(jīng)APP了解到，截至四季度末，公司抽傭業(yè)務(wù)已拓展至105個(gè)城市。其中，從抽傭城市的主要運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)和用戶反饋來看， 抽傭地區(qū)的用戶活躍度保持在了較高的水平，抽傭司機(jī)次月留存率保持在了近90%的水平。

此外，公司在四季度受到了暫停拉新、疫情反復(fù)、以及9月底開始執(zhí)行的限電限產(chǎn)的持續(xù)影響，滿幫集團(tuán)依舊于四季度取得了不錯(cuò)的整體成績(jī)，則要?dú)w功于履約率的快速提升。其中，平臺(tái)履約率同比提升了近5個(gè)百分點(diǎn)至約26%，平均成交耗時(shí)也持續(xù)下降，其中12月的平均成交耗時(shí)縮減到了10分鐘以內(nèi)，車貨匹配效率不斷提升。

用戶展現(xiàn)出高粘性，精準(zhǔn)物流資源配置優(yōu)化是關(guān)鍵

可以說，滿幫業(yè)務(wù)2021年的高速增長(zhǎng)來源于履約效率的大幅提升。而這背后，則是公司對(duì)于業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展，數(shù)據(jù)運(yùn)用能力提升以及服務(wù)優(yōu)化的結(jié)果。

據(jù)公司管理層在業(yè)績(jī)會(huì)上介紹，四季度，平臺(tái)對(duì)貨主和卡車司機(jī)雙端數(shù)據(jù)了解程度的不斷加深，并且通過大數(shù)據(jù)能力和算法的應(yīng)用，提升了車貨匹配的精準(zhǔn)度。

例如，公司于四季度通過優(yōu)化排序邏輯(按司機(jī)成交概率排序)、提升用戶觸達(dá)水平(過濾無效貨源)、豐富調(diào)車模式(新增微信調(diào)車以及優(yōu)化一口價(jià)模式)、引導(dǎo)成交習(xí)慣(結(jié)合算法預(yù)測(cè)精準(zhǔn)發(fā)放用戶獎(jiǎng)勵(lì)，降低飛單比例)等方式，使得需求匹配實(shí)現(xiàn)了進(jìn)一步的優(yōu)化。

作為一家通過AI技術(shù)進(jìn)行精準(zhǔn)匹配，實(shí)現(xiàn)物流資源真正配置優(yōu)化的數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)，滿幫集團(tuán)通過拓展物流網(wǎng)絡(luò)，熟練運(yùn)用大數(shù)據(jù)能力，更大限度地發(fā)揮平臺(tái)的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，則是公司履約效率大幅提升的根本原因所在。

為解決文章開頭所提到的行業(yè)痛點(diǎn)，整車物流行業(yè)正不斷探索新的解決方案。而其中，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)作為承接托運(yùn)方與承運(yùn)方兩端的樞紐，其通過科技賦能，為托運(yùn)方整合分散的運(yùn)力資源，為承運(yùn)方連接眾多客戶并為其規(guī)劃最優(yōu)路線以降低空車行駛路程，則成為了以滿幫集團(tuán)為代表的一眾數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)商業(yè)模式的韌性和可持續(xù)性的源動(dòng)力。

而這一行業(yè)底層趨勢(shì)在滿幫的用戶端數(shù)據(jù)中亦有所體現(xiàn)。智通財(cái)經(jīng)APP了解到，隨著平臺(tái)對(duì)貨主和卡車司機(jī)的了解程度不斷加深，所帶來車貨匹配精準(zhǔn)度的提升，公司四季度發(fā)貨貨主平均月活達(dá)到了157萬人，同比增長(zhǎng)20.6%。

過去12個(gè)月，公司履約活躍司機(jī)達(dá)354萬；平臺(tái)貨主會(huì)員的12個(gè)月留存率以及響應(yīng)訂單的司機(jī)次月留存率均保持在85%左右，表現(xiàn)出極高的用戶粘性。

在華創(chuàng)證券看來，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的健康發(fā)展對(duì)推動(dòng)物流效率提升具備較強(qiáng)的社會(huì)價(jià)值。預(yù)計(jì)未來網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)企業(yè)會(huì)繼續(xù)沿著互聯(lián)網(wǎng)+與產(chǎn)業(yè)整合兩條路徑發(fā)展，兩者之間可以融通，同時(shí)要關(guān)注資本整合動(dòng)態(tài)。未來，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)會(huì)不斷進(jìn)階，幫助全社會(huì)降低物流成本。

在這條不斷向數(shù)字化、生態(tài)化完善的進(jìn)階之路上，滿幫集團(tuán)管理層則表示，未來公司的重心還是要繼續(xù)搭建以及完善物流生態(tài)，向平臺(tái)化、全品類、全鏈條的方向發(fā)展，并輔以持續(xù)提升的大數(shù)據(jù)算法和不斷精進(jìn)的AI技術(shù)進(jìn)行更精準(zhǔn)匹配連接，實(shí)現(xiàn)物流資源的配置優(yōu)化以及閉環(huán)功能的完善。

單從公司2021全年及四季度的穩(wěn)健增長(zhǎng)勢(shì)頭成果來看，公司在這條通過科技賦能實(shí)現(xiàn)物流資源高效配置實(shí)現(xiàn)商業(yè)價(jià)值的路上已初步打開局面。面對(duì)整車貨運(yùn)這個(gè)3.8萬億規(guī)模的市場(chǎng)，隨著滿幫集團(tuán)行業(yè)領(lǐng)先地位得到進(jìn)一步鞏固，其未來成長(zhǎng)也值得期待。

（文章來源：智通財(cái)經(jīng)網(wǎng)）

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