正在舉行的第五屆中國國際進口博覽會上，汽車展區(qū)成為國際新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈公司綠色出行技術的競技場。

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大眾、通用、本田等跨國整車公司帶來新能源最新車型，并且有望在上汽集團、廣汽集團等A股上市公司實現(xiàn)產(chǎn)品落地，進入國內(nèi)市場。同時，新能源動力電池產(chǎn)業(yè)鏈的中外公司也在進博會期間積極牽手，謀求新的合作。

國際巨頭將展品變商品

“道朗格產(chǎn)品在進博會的亮相，體現(xiàn)了我們對中國市場的熱誠?！?1月6日， 站在一輛進口的凱迪拉克CELESTIQ純電動車旁邊，道朗格總裁魏樂飛(Felix Weller)對記者介紹，作為通用汽車旗下高端進口車平臺，公司在本屆進博會宣布，將把凱迪拉克CELESTIQ純電旗艦車型引進中國市場。

包括大眾、寶馬、豐田、現(xiàn)代、本田、沃爾沃和特斯拉在內(nèi)的15家國際汽車公司都帶來了各自最新的新能源產(chǎn)品和技術成果，首發(fā)首展力度為歷屆最高，其中全球首發(fā)3款、亞洲首發(fā)7款、中國首發(fā)22款。

寶馬集團展示了包括iX、i4以及i7等在內(nèi)的純電車型，還設置展區(qū)展示其聚焦“精益、綠色、數(shù)字化”的新生產(chǎn)戰(zhàn)略?！皩汃R集團很自豪能夠為兩國間的成功合作貢獻力量?！睂汃R集團董事長齊普策(Oliver Zipse)表示。

大眾汽車不僅擴大了展臺面積，還攜多品牌新能源車型參展，大眾旗下保時捷亮相了Mission R最新電動概念車。大眾汽車集團(中國)執(zhí)行副總裁劉云峰對記者表示，大眾方面希望在中國市場展示智能化電動化轉(zhuǎn)型的最新進展?！皧W迪將中國視作最大單一市場，進博會是奧迪電動化轉(zhuǎn)型的重要見證者?！眾W迪中國市場銷售總監(jiān)雅基琳·哈維(Jacquiline Harvey)也表示。

有汽車行業(yè)分析師對記者表示，蓬勃發(fā)展的中國新能源汽車市場正對國際主流汽車公司產(chǎn)生巨大吸引力，也使得這些公司愿意把自己的新能源汽車最新成果帶到進博會。

值得注意的是，參展本屆進博會的進口車也可以在國內(nèi)銷售，從展車變成商品。

產(chǎn)業(yè)鏈公司拓展在華合作

除了新能源整車，動力電池等新能源產(chǎn)業(yè)鏈的先進技術也成為進博會的一大亮點。有著170年歷史的國際特種化學品公司德國贏創(chuàng)工業(yè)集團，在本屆進博會上全球首發(fā)了新型鋰離子電池粘合劑和鋰離子電池助劑，將鋰離子電池作為開拓中國市場的下一個發(fā)力點。

“粘合劑系列產(chǎn)品專為電動車鋰離子電池設計，并且是在中國本地研發(fā)、全球首發(fā)，未來將助力提高鋰電池的安全性和耐用性。”贏創(chuàng)工業(yè)集團大中華區(qū)總裁夏賦良說。

作為氫燃料電池方面的先行者，松下在本屆進博會上首發(fā)了冷熱電三聯(lián)供氫能示范項目；在可移動場景中，松下聯(lián)合中集安瑞科，發(fā)布全球首個裝載松下5kW純氫燃料電池的集裝箱系統(tǒng)集成方案；在住宅應用領域，松下展示了參與坐落于廣東佛山的全國首個“氫能進萬家”智慧能源示范社區(qū)項目，項目應用了松下ENE-Farm 700W燃料電池產(chǎn)品。

博世在進博會首次展出氫燃料電池多功能功率控制器，可配套不同功率的氫動力模塊，大幅提升系統(tǒng)效率。配合展出的額定功率為134千瓦的氫動力模塊，通過網(wǎng)聯(lián)控制單元、云計算、數(shù)字孿生等人工智能方法，可優(yōu)化系統(tǒng)控制策略從而降低氫耗，提升產(chǎn)品壽命。博世有關人士對記者介紹，公司相關氫燃料電池產(chǎn)品已經(jīng)與慶鈴汽車等中國上市公司合作開展應用。

根據(jù)SNE Research的最新數(shù)據(jù)，2022年前三季度，全球電動汽車電池裝車總量達341.3GWh，同比增長75.2%。其中，寧德時代以119.8GWh的裝車量位居全球第一，比亞迪以43.6 GWh的裝車量居第三。夏賦良表示，全球90%以上的鋰離子電池生產(chǎn)都在亞洲，而大多數(shù)領先公司來自中國，所以在中國尋找產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴是明智選擇。

交流互補為業(yè)績增色

“主要新能源車型未來也會在與中國伙伴的合資車企落地。”大眾汽車集團(中國)有關人士對記者透露，進博會新能源車展品有望成為在國內(nèi)道路上行駛的合資車企新車。

根據(jù)上汽集團三季報，2022年前三季度，上汽集團累計實現(xiàn)銷量377萬輛，同比增長4.2%；第三季度，公司銷量達153.6萬輛，同比增長16.2%，環(huán)比增長51.5%。值得注意的是，上汽通用第三季度銷量為63萬輛，上汽大眾第三季度銷量為38.75萬輛，兩家合資車企依然是上汽集團業(yè)績的支柱。

有汽車行業(yè)分析師指出，雖然國內(nèi)造車新勢力在新能源汽車發(fā)展上起步較早，但是，國際車企在新能源車領域還是有很強的品牌力和產(chǎn)品力，并且正在不斷發(fā)力研發(fā)和投資，新能源新車型的導入將有助于提升上汽集團、廣汽集團等公司業(yè)績。

特斯拉等多家國際新能源整車公司有關負責人對記者表示，旗下多款新能源汽車會搭載寧德時代等中國動力電池公司的配套產(chǎn)品，不僅會在中國市場制造和銷售的車型上使用，還會搭載在出口車型上。

欣旺達11月6日晚公告確認，控股子公司欣旺達汽車電池近日收到德國大眾關于HEV項目電池包系統(tǒng)的定點通知，公司將作為該產(chǎn)品的量產(chǎn)供應商，為德國大眾HEV項目供應動力電池包系統(tǒng)。

欣旺達表示，這次定點合作不僅標志著公司進入大眾高壓電池供應商體系，同時也表明公司在開拓全球頂尖知名汽車品牌客戶方面進入重要階段，有利于增強欣旺達在電動汽車電池領域的綜合競爭實力。

（文章來源：上海證券報）

關鍵詞： 新能源車