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12月15日，寧德時代與博世汽車售后宣布正式簽署全球戰(zhàn)略合作諒解備忘錄，以共同探索新能源汽車售后市場。

雙方在汽車服務(wù)領(lǐng)域都有經(jīng)驗基礎(chǔ)。寧德時代在全球設(shè)立了超過500個服務(wù)站，配備了20多個區(qū)域倉；建立了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的培訓(xùn)體系，主導(dǎo)或參與約20項新能源電池后市場行業(yè)標準的制定；博世汽車售后在全球范圍內(nèi)提供“配件、診斷和維修站服務(wù)”一站式解決方案。

寧德時代和博世汽車售后此前就有過合作。今年7月，雙方首家雙品牌新能源汽車維修站在重慶正式開業(yè)。博世為該維修站提供新能源汽車所需的各類技術(shù)件和易損件、新能源汽車檢測設(shè)備、高壓操作維修等；寧德時代則通過電池后臺預(yù)警及報警流程，提前對車輛故障進行云端診斷，主動預(yù)判或識別故障。

隨著新能源汽車滲透率提升，后市場將成為一塊巨大蛋糕。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成625.3萬輛和606.7萬輛，同比均增長1倍，市場占有率達到25%。中信證券研報分析認為，預(yù)計到2030年，新能源汽車售后市場產(chǎn)值將達千億元規(guī)模。

這塊市場吸引了多方玩家參與。特斯拉、蔚來、理想等造車新勢力大多有自己的售后體系；第三方服務(wù)商例如華勝科技、途虎養(yǎng)車等也在推動傳統(tǒng)工廠店朝新能源方向轉(zhuǎn)型。

動力電池是新能源汽車售后服務(wù)的重點內(nèi)容。不同動力電池廠的產(chǎn)品型號差別較大，此外動力電池也有更強的集成化趨勢，尤其部分車型采用車電一體的底盤，維修售后更需要專業(yè)服務(wù)。

寧德時代已經(jīng)積極介入這塊市場。此前寧德時代與另一家頭部汽車零部件供應(yīng)商采埃孚達達成戰(zhàn)略合作，推進在售后服務(wù)，包括服務(wù)網(wǎng)絡(luò)電池相關(guān)培訓(xùn)、數(shù)字連接、循環(huán)再利用等領(lǐng)域的合作。寧德時代向采埃孚提供電池培訓(xùn)專有知識，以及雙方共同制定和提升相關(guān)標準，形成行業(yè)基準。

此外，寧德時代還與中國人保財險合作，重點聚焦新能源汽車后市場領(lǐng)域，雙方將在行業(yè)標準制定、新能源汽車保險業(yè)務(wù)、渠道和人員共享、大數(shù)據(jù)等方面進化深化合作。

不過，新能源汽車售后市場仍不成熟。車百智庫研報指出，智能電動汽車相關(guān)的數(shù)據(jù)互通、維修保養(yǎng)、二手車交易、汽車保險與金融服務(wù)、報廢拆解管理及運營服務(wù)等問題還有待進一步解決。以數(shù)據(jù)互通為例，數(shù)據(jù)缺失及不互通等導(dǎo)致評估檢測難；車輛故障信息、維修信息數(shù)據(jù)不足導(dǎo)致維保服務(wù)難等。

（文章來源：證券時報·e公司）

關(guān)鍵詞： 寧德時代 新能源汽車