今年6月中無人機(688297)正式登陸科創(chuàng)板，其研發(fā)制造的翼龍系列無人機在全球察打一體無人機市場占有率居第二位。中無人機產(chǎn)品主要包括翼龍-1、翼龍-1D、翼龍-2等大型固定翼長航時無人機系統(tǒng)，具備長航時、全自主多種控制模式等特點。

11月8日，第十四屆中國國際航空航天博覽會(簡稱“中國航展”)在珠海開幕。本屆航展恰逢“翼龍”首次亮相珠海10周年，“翼龍”1E、“翼龍”3、“翼龍”10A等“翼龍”家族多個新型號集中亮相。

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翼龍-3亮相

11月8日，由航空工業(yè)自主研制的翼龍-3在第十四屆中國航展首次公開亮相。翼龍-3無人機系統(tǒng)是我國全新打造并完全擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的無人機平臺，具有“遠航程、重掛載、多用途”的特點，在大噸位同級別中空長航時無人機系統(tǒng)產(chǎn)品中處于國際先進水平。

在“遠航程”方面，翼龍-3通過提高機型的升阻比特性，實現(xiàn)了洲際飛行、執(zhí)行遠域任務(wù)的能力。在“重掛載”方面，翼龍-3屬于6噸級無人機平臺，是目前國內(nèi)外中空長航時察打一體無人機最重款，在現(xiàn)有同類產(chǎn)品中處于國際領(lǐng)先水平。在“多用途”方面，翼龍-3無人機除了可在中等對抗環(huán)境中獨立遂行遠域情報偵察監(jiān)視、時敏目標打擊、關(guān)鍵區(qū)域巡護以及特種任務(wù)等外，還能在大氣探測、信息組網(wǎng)、應(yīng)急救援等關(guān)乎民生福祉的任務(wù)上發(fā)揮重要作用，全面滿足軍民市場、海內(nèi)外客戶的多元需求。目前，翼龍-3無人機的各項相關(guān)工作正按照裝備研制流程緊鑼密鼓地進行中，后續(xù)將快速形成產(chǎn)品裝備能力。

另外，首次以實機形式亮相珠海的“翼龍”-1E無人機是在“翼龍”-1無人機系統(tǒng)基礎(chǔ)上，充分利用最新技術(shù)成果，研制的新一代中空長航時察打一體無人機系統(tǒng)。該機于今年年初實現(xiàn)首飛。

“翼龍”-1E無人機具備航程遠、航時長、高原起降和復(fù)雜環(huán)境條件適應(yīng)能力強等特點，能夠根據(jù)任務(wù)特點選擇換裝不同的載荷，以實現(xiàn)“一機多用”的目的。未來，該機可執(zhí)行對地和海上持續(xù)的情報偵察和監(jiān)視、戰(zhàn)斗空中巡邏、近距空中支援、制導(dǎo)武器中程引導(dǎo)和目標引導(dǎo)、精準火力打擊、定點清除、毀傷效果評估等任務(wù)，并具有良好的任務(wù)擴展能力。

多款無人機展示

以模型的形式首次亮相的“翼龍”-2D、“翼龍”-2Y、“翼龍”-2H等，則是在“翼龍”-2的基礎(chǔ)上衍生出來的新型無人機系統(tǒng)。

“翼龍”-2D是一款中空、長航時、高性價比多用途無人機系統(tǒng)，可攜帶光電監(jiān)視/瞄準裝置、合成孔徑雷達、電子偵察設(shè)備、通信偵察設(shè)備、自衛(wèi)電子干擾設(shè)備、廣域雷達搜索吊艙、機載情報處理設(shè)備等，通過不同設(shè)備的搭配使用，以實現(xiàn)多種任務(wù)場景下的任務(wù)執(zhí)行能力?！耙睚垺?2D在軍民領(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用空間，可執(zhí)行偵察、監(jiān)視及對空/地打擊等多種任務(wù)，適用于傳統(tǒng)軍事領(lǐng)域、反恐、國土安全、邊境巡邏及民用領(lǐng)域。

“翼龍”-2Y則是在“翼龍”-2礎(chǔ)上研制的一型中空長航時、應(yīng)用于預(yù)警探測的無人機系統(tǒng)?！耙睚垺?2Y配置遠程預(yù)警雷達吊艙、光電監(jiān)視/瞄準裝置、大功率供電吊艙、情報處理系統(tǒng)，也可根據(jù)用戶需求選裝電子偵察、雷達干擾、通訊偵察、偵察相機、通信中繼等設(shè)備。其未來主要作戰(zhàn)對象為中低空的無人機、巡航導(dǎo)彈，兼顧地面裝甲目標和海面艦船目標。此外，該機還支持編隊協(xié)同預(yù)警，可實現(xiàn)對指定區(qū)域內(nèi)目標的監(jiān)視、跟蹤、識別，能有效填補地基雷達的低空探測盲區(qū)。

“翼龍”-2H應(yīng)急救災(zāi)型是針對災(zāi)害探查、應(yīng)急通信保障、應(yīng)急投送等任務(wù)研制的大型民用應(yīng)急救災(zāi)型無人機系統(tǒng)。該無人機系統(tǒng)搭載光電探測吊艙、合成孔徑雷達、航拍CCD相機、應(yīng)急通信保障吊艙、應(yīng)急投送吊艙等設(shè)備，利用平臺航程遠、留空時間長、承載能力大、環(huán)境適應(yīng)性強等特點，可在“斷路、斷電、斷網(wǎng)”等極端災(zāi)害條件下，完成多譜段災(zāi)害現(xiàn)場探查、公/專網(wǎng)應(yīng)急組網(wǎng)通信、應(yīng)急物資投送等任務(wù)，并融入應(yīng)急指揮體系，是我國應(yīng)急救災(zāi)保障的新制力量。此外，“翼龍”-2H還有氣象型和民用型。

翼龍-10A無人機系統(tǒng)和翼龍-10B無人機系列也是首次亮相中國航展。翼龍-10A無人機系統(tǒng)是根據(jù)國際市場需求改進研制的出口型無人機系統(tǒng)，主要遂行高空、長航時、遠距偵察和精確打擊等任務(wù)。翼龍-10B無人機系統(tǒng)是根據(jù)國內(nèi)外市場需求，基于翼龍-10無人機平臺研制的一款高空高速長航時無人機系統(tǒng)，可實現(xiàn)在同一個平臺系統(tǒng)上，通過不同任務(wù)載荷的靈活配置，遂行不同的任務(wù)。

中無人機最新披露的2022年三季報顯示，今年前三季度實現(xiàn)營業(yè)收入21.65億元，同比增長11.69%，實現(xiàn)凈利潤3.58億元，同比增長20.28%。

根據(jù)蒂爾集團出具的報告，全球軍用無人機主要產(chǎn)值集中在無人戰(zhàn)斗機系統(tǒng)、中空長航時無人機系統(tǒng)及高空長航時無人機系統(tǒng)領(lǐng)域，其預(yù)測2020年至2028年，中空長航時無人機系統(tǒng)和高空長航時無人機系統(tǒng)總產(chǎn)值為443.8億美元，占同期市場總量的49%。

中信建投指出，無人機作為近年來新興的偵查、攻擊等重要承載平臺，符合未來戰(zhàn)爭無人化、電子化、信息化的發(fā)展方向，市場發(fā)展空間廣闊，預(yù)計到2025年中國軍用無人機市場行業(yè)增速保持在兩位數(shù)以上。中無人機作為無人機外貿(mào)龍頭，“翼龍”品牌具有較高的市場聲譽。公司產(chǎn)品立足“一型裝備服務(wù)國內(nèi)、國外兩個市場”的市場戰(zhàn)略，未來將實現(xiàn)“翼龍”無人機譜系化和系列化發(fā)展，保持國內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)水平。

（文章來源：證券時報·e公司）

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