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上海市交通委表示，首批自動(dòng)駕駛高速公路包括嘉定區(qū)域內(nèi)G1503繞城高速21.5公里、G2京滬高速19.5公里和嘉定區(qū)內(nèi)303條、459.6公里地面道路。此次嘉定區(qū)開放道路里程達(dá)500.6公里，實(shí)現(xiàn)了嘉定自動(dòng)駕駛測(cè)試道路全域開放，也實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)首個(gè)“大流量、高動(dòng)態(tài)、高復(fù)雜”高速公路場(chǎng)景的重大突破。截至目前，上海累計(jì)開放926條、1800公里測(cè)試道路，可測(cè)場(chǎng)景15000個(gè)。

中國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)的現(xiàn)狀和前景分析

作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，自動(dòng)駕駛對(duì)汽車行業(yè)的未來發(fā)展具有重要意義。近十年來，快速發(fā)展的中國(guó)汽車業(yè)搶占新賽道，從政策支持到法規(guī)保障、從技術(shù)創(chuàng)新到產(chǎn)業(yè)協(xié)同、從傳統(tǒng)車企到科技公司，各方持續(xù)高度關(guān)注讓創(chuàng)新形成合力，加快自動(dòng)駕駛技術(shù)啟動(dòng)全新的產(chǎn)業(yè)形態(tài)突破。

自動(dòng)駕駛有望解決人力成本提升、交通安全、司機(jī)短缺等諸多痛點(diǎn)，其中城市開放場(chǎng)景的市場(chǎng)空間大。隨著法律法規(guī)的逐步完善、自動(dòng)駕駛企業(yè)自身技術(shù)的持續(xù)進(jìn)步、產(chǎn)業(yè)鏈上游的逐步成熟，以及下游OEM與場(chǎng)景方的密切合作，自動(dòng)駕駛落地速度或?qū)⒓涌臁?/p>

今年上半年，國(guó)內(nèi)具備組合駕駛輔助功能的乘用車達(dá)到228萬輛，市場(chǎng)滲透率升至32.4%，同比增長(zhǎng)46.2%。

去年同期，這一數(shù)值才剛剛超過20%。時(shí)隔一年，自動(dòng)駕駛車輛市場(chǎng)滲透率大幅提升，而且高于備受消費(fèi)者青睞的新能源車，顯示出國(guó)內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)對(duì)自動(dòng)駕駛的高度關(guān)注。

未來3~5年，汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化將迎來一輪高速推進(jìn)，預(yù)計(jì)至2030年，中國(guó)運(yùn)營(yíng)的自動(dòng)駕駛車輛將達(dá)3000萬輛。麥肯錫則認(rèn)為，中國(guó)未來很可能成為全球大的自動(dòng)駕駛市場(chǎng)，預(yù)計(jì)至2030年，自動(dòng)駕駛相關(guān)的新車銷售及出行服務(wù)創(chuàng)收將超過5000億美元(約合人民幣3.58萬億元)。

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