在競爭日趨激烈的中國電動車市場，“后來者”起亞正力爭“彎道超車”。

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“力爭在中國市場成長為電動汽車頭部品牌。”3月20日，于上海舉辦的起亞中國新能源戰(zhàn)略發(fā)布會上，起亞中國總經(jīng)理金京鉉同時(shí)介紹，到2030年，起亞將實(shí)現(xiàn)在中國市場年銷量達(dá)45萬臺，其中新能源車型占比為40%。

引發(fā)市場關(guān)注的是，在群雄逐鹿的新能源市場，起亞未來將如何實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)？

《中國經(jīng)營報(bào)》記者注意到，在上述發(fā)布會上，起亞一口氣推出EV5概念車、EV9概念車及在全球備受矚目的EV6 GT車型，其中，起亞EV6將以進(jìn)口車的形式進(jìn)入中國市場銷售。

而在回應(yīng)起亞進(jìn)軍中國新能源市場較晚的疑問時(shí)，起亞中國首席運(yùn)營官楊洪海坦言：“EV6在中國是與全球同步亮相的，之所以在中國上市較晚，主要是為了滿足中國用戶的高期待值，我們決定在中國上市EV6 GT和EV6 GT-Line兩款高配車型，且會結(jié)合中國用戶需求，進(jìn)行專屬的配置加裝?！?/p>

“起亞深耕中國市場的決心毫不動搖，正在匯聚全球資源，全力推進(jìn)在中國的電動化轉(zhuǎn)型?！睏詈楹Ｒ嘣诮邮苊襟w專訪時(shí)向外強(qiáng)調(diào)，“公司目前正在以本土化的戰(zhàn)略，全力推進(jìn)變革?！?/p>

“恢復(fù)起亞在中國市場的地位”

發(fā)布中長期電動化藍(lán)圖、推動在中國的電動化轉(zhuǎn)型……在日前打出一套電動化“組合拳”背后，起亞在華的發(fā)展情況再度引發(fā)外界關(guān)注。

公開信息顯示，起亞是最先進(jìn)入中國市場的外資品牌之一，早在2002年，由東風(fēng)集團(tuán)、江蘇悅達(dá)、韓國起亞按照25%﹕25%﹕50%的股份結(jié)構(gòu)共同組建的東風(fēng)悅達(dá)起亞成立，而在2021年，持有東風(fēng)悅達(dá)起亞25%股權(quán)的東風(fēng)集團(tuán)宣布正式退出，上述合資公司也變?yōu)閻傔_(dá)、起亞兩方持股。

在進(jìn)入中國市場整整20年時(shí)間中，起亞在華合資公司銷量亦經(jīng)歷“過山車”，公開數(shù)據(jù)顯示，2014~2016年，原東風(fēng)悅達(dá)起亞銷量分別為64.6萬輛、61.6萬輛、65萬輛，而65萬輛也成為起亞在華銷量的最高峰。在此后的2017~2021年期間，東風(fēng)悅達(dá)起亞銷量有所遞減，整體銷售成績不夠理想。

而在此期間，中國新能源汽車市場迎來爆發(fā)性增長，中汽協(xié)數(shù)據(jù)就顯示，2022年，中國新能源汽車銷量超680萬輛，同比增長93.4%，市場占有率提升至25.6%，逐步進(jìn)入全面市場化拓展期。

毋庸置疑，規(guī)模龐大的中國新能源汽車市場，令包括起亞在內(nèi)的諸多外資汽車品牌無法忽視。

“在中國汽車市場的成功是起亞全球戰(zhàn)略的核心要素?！逼饋喨駽EO宋虎聲也在上述發(fā)布會現(xiàn)場強(qiáng)調(diào)中國市場在起亞全球戰(zhàn)略布局中的重要意義，并明確起亞堅(jiān)定不移深耕中國市場的決心。

楊洪海也認(rèn)為，目前中國引領(lǐng)著全球新能源市場的發(fā)展，中國的電動車用戶更加成熟，因此，起亞也在精心籌備，希望能夠用更好的產(chǎn)品，滿足中國用戶的需求。其同時(shí)強(qiáng)調(diào)稱：“我們需要在各領(lǐng)域加倍努力，逐步恢復(fù)起亞在中國市場的地位?！?/p>

引發(fā)外界矚目的是，起亞又將如何恢復(fù)往日的市場地位呢？

“當(dāng)下最重要的事情便是全面推進(jìn)起亞中國的電動化轉(zhuǎn)型，全面落實(shí)起亞中國新能源戰(zhàn)略部署?！睏詈楹＝榻B稱，在中國市場，起亞計(jì)劃到2027年，共計(jì)將推出6款EV車型，到2030年，EV車型銷量18萬輛，銷售占比達(dá)40%。

“用更好產(chǎn)品滿足中國用戶需求”

在對外發(fā)布多款純電車型的情形下，上市時(shí)間、車型價(jià)格等亦備受市場關(guān)注。

“目前起亞的產(chǎn)品規(guī)劃節(jié)奏是，起亞EV6預(yù)計(jì)將在今年8月份進(jìn)口上市；今年11月，還將上市EV5；2024年，起亞將推出旗艦電動SUV—EV9；2025年到2027年，分別將推出一款入門級純電SU、高端電動轎車以及一款中型純電SUV.”楊洪海如此表示。

此外，在巨頭角逐的中國新能源汽車市場，起亞將采取何種打法也受到外界關(guān)注。

“起亞中國的新能源戰(zhàn)略將按照‘高中低’三條路來走?！睏詈楹１硎?，“EV6 GT是我們進(jìn)軍高端、性能細(xì)分市場的旗艦性能電動車，擔(dān)當(dāng)著引起消費(fèi)者關(guān)注，樹立起亞電動化品牌形象的作用。”

楊洪海同時(shí)表示，EV5是承擔(dān)銷量的戰(zhàn)略車型，主要用來滿足中高端消費(fèi)群體。EV5也是起亞第一款在中國生產(chǎn)且首發(fā)上市的全球車型，意義非凡?！搬槍ο鲁潦袌鼍褪橇硪环N產(chǎn)品和思路。后續(xù)，我們將推出應(yīng)對車型，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品線全覆蓋。”

在楊洪?？磥?，起亞目前在歐美等新能源汽車市場取得了成功，并在設(shè)計(jì)、技術(shù)等領(lǐng)域?qū)嵙π酆瘢渫瑫r(shí)也認(rèn)為：“目前中國引領(lǐng)著全球新能源市場的發(fā)展，中國的電動車用戶更加成熟，因此，起亞也在精心籌備，希望能夠用更好的產(chǎn)品，滿足中國用戶的需求?！?/p>

據(jù)起亞方面介紹，基于起亞電動車專用平臺，以及中國前瞻數(shù)字研發(fā)中心等研發(fā)團(tuán)隊(duì)，聚焦移動出行、電動化、互聯(lián)科技和自動駕駛四大技術(shù)方向，打造更加滿足中國用戶需求的產(chǎn)品。

除了全新的電動化產(chǎn)品布局，起亞還將在渠道建設(shè)、充電配套服務(wù)、升級用戶體驗(yàn)等方面全面發(fā)力。

如在渠道建設(shè)方面，3月20日發(fā)布會現(xiàn)場，森那美、錦龍、通立、百得利、鑫漢馬為代表的大型經(jīng)銷商集團(tuán)，與起亞現(xiàn)場簽約戰(zhàn)略合作協(xié)議，“攜手起亞共同開拓中國新能源市場”。

“這些大型經(jīng)銷商集團(tuán)在全球市場都是起亞的戰(zhàn)略合作伙伴，他們相信起亞在中國的電動化發(fā)展未來，堅(jiān)定看好起亞中國的發(fā)展前景，相信起亞的產(chǎn)品和整個(gè)體系的運(yùn)作能力?！睏詈楹Ｍ瑫r(shí)介紹，“通過大型經(jīng)銷商集團(tuán)，主要補(bǔ)充起亞在一二線城市的銷售網(wǎng)點(diǎn)，與現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)渠道形成互補(bǔ)、充分融合，構(gòu)建更為完善的渠道體系。”

“電動化時(shí)代，我們將轉(zhuǎn)變過往的主機(jī)廠思維，堅(jiān)持用戶思維，從用戶的需求出發(fā)，基于起亞品牌APP，強(qiáng)化用戶運(yùn)營，全面提升用戶體驗(yàn)，成為深受年輕人喜愛的品牌?！睏詈楹Ｈ绱吮硎?。

（文章來源：中國經(jīng)營網(wǎng)）

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