在競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng),“后來(lái)者”起亞正力爭(zhēng)“彎道超車”。
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“力爭(zhēng)在中國(guó)市場(chǎng)成長(zhǎng)為電動(dòng)汽車頭部品牌?!?月20日,于上海舉辦的起亞中國(guó)新能源戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上,起亞中國(guó)總經(jīng)理金京鉉同時(shí)介紹,到2030年,起亞將實(shí)現(xiàn)在中國(guó)市場(chǎng)年銷量達(dá)45萬(wàn)臺(tái),其中新能源車型占比為40%。
引發(fā)市場(chǎng)關(guān)注的是,在群雄逐鹿的新能源市場(chǎng),起亞未來(lái)將如何實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)?
《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者注意到,在上述發(fā)布會(huì)上,起亞一口氣推出EV5概念車、EV9概念車及在全球備受矚目的EV6 GT車型,其中,起亞EV6將以進(jìn)口車的形式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)銷售。
而在回應(yīng)起亞進(jìn)軍中國(guó)新能源市場(chǎng)較晚的疑問(wèn)時(shí),起亞中國(guó)首席運(yùn)營(yíng)官楊洪海坦言:“EV6在中國(guó)是與全球同步亮相的,之所以在中國(guó)上市較晚,主要是為了滿足中國(guó)用戶的高期待值,我們決定在中國(guó)上市EV6 GT和EV6 GT-Line兩款高配車型,且會(huì)結(jié)合中國(guó)用戶需求,進(jìn)行專屬的配置加裝?!?/p>
“起亞深耕中國(guó)市場(chǎng)的決心毫不動(dòng)搖,正在匯聚全球資源,全力推進(jìn)在中國(guó)的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型?!睏詈楹R嘣诮邮苊襟w專訪時(shí)向外強(qiáng)調(diào),“公司目前正在以本土化的戰(zhàn)略,全力推進(jìn)變革?!?/p>
“恢復(fù)起亞在中國(guó)市場(chǎng)的地位”
發(fā)布中長(zhǎng)期電動(dòng)化藍(lán)圖、推動(dòng)在中國(guó)的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型……在日前打出一套電動(dòng)化“組合拳”背后,起亞在華的發(fā)展情況再度引發(fā)外界關(guān)注。
公開(kāi)信息顯示,起亞是最先進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的外資品牌之一,早在2002年,由東風(fēng)集團(tuán)、江蘇悅達(dá)、韓國(guó)起亞按照25%﹕25%﹕50%的股份結(jié)構(gòu)共同組建的東風(fēng)悅達(dá)起亞成立,而在2021年,持有東風(fēng)悅達(dá)起亞25%股權(quán)的東風(fēng)集團(tuán)宣布正式退出,上述合資公司也變?yōu)閻傔_(dá)、起亞兩方持股。
在進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)整整20年時(shí)間中,起亞在華合資公司銷量亦經(jīng)歷“過(guò)山車”,公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示,2014~2016年,原東風(fēng)悅達(dá)起亞銷量分別為64.6萬(wàn)輛、61.6萬(wàn)輛、65萬(wàn)輛,而65萬(wàn)輛也成為起亞在華銷量的最高峰。在此后的2017~2021年期間,東風(fēng)悅達(dá)起亞銷量有所遞減,整體銷售成績(jī)不夠理想。
而在此期間,中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)迎來(lái)爆發(fā)性增長(zhǎng),中汽協(xié)數(shù)據(jù)就顯示,2022年,中國(guó)新能源汽車銷量超680萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)93.4%,市場(chǎng)占有率提升至25.6%,逐步進(jìn)入全面市場(chǎng)化拓展期。
毋庸置疑,規(guī)模龐大的中國(guó)新能源汽車市場(chǎng),令包括起亞在內(nèi)的諸多外資汽車品牌無(wú)法忽視。
“在中國(guó)汽車市場(chǎng)的成功是起亞全球戰(zhàn)略的核心要素?!逼饋喨駽EO宋虎聲也在上述發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)強(qiáng)調(diào)中國(guó)市場(chǎng)在起亞全球戰(zhàn)略布局中的重要意義,并明確起亞堅(jiān)定不移深耕中國(guó)市場(chǎng)的決心。
楊洪海也認(rèn)為,目前中國(guó)引領(lǐng)著全球新能源市場(chǎng)的發(fā)展,中國(guó)的電動(dòng)車用戶更加成熟,因此,起亞也在精心籌備,希望能夠用更好的產(chǎn)品,滿足中國(guó)用戶的需求。其同時(shí)強(qiáng)調(diào)稱:“我們需要在各領(lǐng)域加倍努力,逐步恢復(fù)起亞在中國(guó)市場(chǎng)的地位?!?/p>
引發(fā)外界矚目的是,起亞又將如何恢復(fù)往日的市場(chǎng)地位呢?
“當(dāng)下最重要的事情便是全面推進(jìn)起亞中國(guó)的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型,全面落實(shí)起亞中國(guó)新能源戰(zhàn)略部署。”楊洪海介紹稱,在中國(guó)市場(chǎng),起亞計(jì)劃到2027年,共計(jì)將推出6款EV車型,到2030年,EV車型銷量18萬(wàn)輛,銷售占比達(dá)40%。
“用更好產(chǎn)品滿足中國(guó)用戶需求”
在對(duì)外發(fā)布多款純電車型的情形下,上市時(shí)間、車型價(jià)格等亦備受市場(chǎng)關(guān)注。
“目前起亞的產(chǎn)品規(guī)劃節(jié)奏是,起亞EV6預(yù)計(jì)將在今年8月份進(jìn)口上市;今年11月,還將上市EV5;2024年,起亞將推出旗艦電動(dòng)SUV—EV9;2025年到2027年,分別將推出一款入門級(jí)純電SU、高端電動(dòng)轎車以及一款中型純電SUV.”楊洪海如此表示。
此外,在巨頭角逐的中國(guó)新能源汽車市場(chǎng),起亞將采取何種打法也受到外界關(guān)注。
“起亞中國(guó)的新能源戰(zhàn)略將按照‘高中低’三條路來(lái)走?!睏詈楹1硎?,“EV6 GT是我們進(jìn)軍高端、性能細(xì)分市場(chǎng)的旗艦性能電動(dòng)車,擔(dān)當(dāng)著引起消費(fèi)者關(guān)注,樹(shù)立起亞電動(dòng)化品牌形象的作用。”
楊洪海同時(shí)表示,EV5是承擔(dān)銷量的戰(zhàn)略車型,主要用來(lái)滿足中高端消費(fèi)群體。EV5也是起亞第一款在中國(guó)生產(chǎn)且首發(fā)上市的全球車型,意義非凡。“針對(duì)下沉市場(chǎng)就是另一種產(chǎn)品和思路。后續(xù),我們將推出應(yīng)對(duì)車型,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品線全覆蓋?!?/p>
在楊洪??磥?lái),起亞目前在歐美等新能源汽車市場(chǎng)取得了成功,并在設(shè)計(jì)、技術(shù)等領(lǐng)域?qū)嵙π酆?,其同時(shí)也認(rèn)為:“目前中國(guó)引領(lǐng)著全球新能源市場(chǎng)的發(fā)展,中國(guó)的電動(dòng)車用戶更加成熟,因此,起亞也在精心籌備,希望能夠用更好的產(chǎn)品,滿足中國(guó)用戶的需求。”
據(jù)起亞方面介紹,基于起亞電動(dòng)車專用平臺(tái),以及中國(guó)前瞻數(shù)字研發(fā)中心等研發(fā)團(tuán)隊(duì),聚焦移動(dòng)出行、電動(dòng)化、互聯(lián)科技和自動(dòng)駕駛四大技術(shù)方向,打造更加滿足中國(guó)用戶需求的產(chǎn)品。
除了全新的電動(dòng)化產(chǎn)品布局,起亞還將在渠道建設(shè)、充電配套服務(wù)、升級(jí)用戶體驗(yàn)等方面全面發(fā)力。
如在渠道建設(shè)方面,3月20日發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng),森那美、錦龍、通立、百得利、鑫漢馬為代表的大型經(jīng)銷商集團(tuán),與起亞現(xiàn)場(chǎng)簽約戰(zhàn)略合作協(xié)議,“攜手起亞共同開(kāi)拓中國(guó)新能源市場(chǎng)”。
“這些大型經(jīng)銷商集團(tuán)在全球市場(chǎng)都是起亞的戰(zhàn)略合作伙伴,他們相信起亞在中國(guó)的電動(dòng)化發(fā)展未來(lái),堅(jiān)定看好起亞中國(guó)的發(fā)展前景,相信起亞的產(chǎn)品和整個(gè)體系的運(yùn)作能力。”楊洪海同時(shí)介紹,“通過(guò)大型經(jīng)銷商集團(tuán),主要補(bǔ)充起亞在一二線城市的銷售網(wǎng)點(diǎn),與現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)渠道形成互補(bǔ)、充分融合,構(gòu)建更為完善的渠道體系。”
“電動(dòng)化時(shí)代,我們將轉(zhuǎn)變過(guò)往的主機(jī)廠思維,堅(jiān)持用戶思維,從用戶的需求出發(fā),基于起亞品牌APP,強(qiáng)化用戶運(yùn)營(yíng),全面提升用戶體驗(yàn),成為深受年輕人喜愛(ài)的品牌?!睏詈楹H绱吮硎尽?/p>
(文章來(lái)源:中國(guó)經(jīng)營(yíng)網(wǎng))
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