8月9日晚，比亞迪第500萬(wàn)輛新能源汽車下線發(fā)布會(huì)在坪山區(qū)比亞迪全球總部舉行。會(huì)上，比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁王傳福宣布：“今天比亞迪成為全球首家搭乘第500萬(wàn)輛新能源汽車下線的企業(yè)，這是屬于比亞迪的高光時(shí)代，也是屬于中國(guó)品牌的高光時(shí)代?！?/p>

比亞迪第500萬(wàn)輛新能源汽車下線車型為騰勢(shì)N7，得到App創(chuàng)始人羅振宇成為該車車主。

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發(fā)布會(huì)上，王傳福回顧比亞迪20年新能源汽車之路數(shù)度哽咽?！耙粋€(gè)做電池的，怎么敢做汽車？”他說(shuō)，比亞迪花了20年時(shí)間做一道證明題，證明比亞迪可以、新能源可以、中國(guó)汽車可以。

20年間，比亞迪有11年研發(fā)投入超過(guò)凈利潤(rùn)，2017至2019年比亞迪凈利潤(rùn)出現(xiàn)大幅下滑，但始終堅(jiān)持投入，“很多人笑話這是在燒錢”“很多人勸我是不是要放棄”“即使走錯(cuò)了，我也認(rèn)了”。2019年是王傳福的“至暗時(shí)刻”，其時(shí)比亞迪已累計(jì)推出20個(gè)車系176款新能源車型，但這一年利潤(rùn)率下滑達(dá)42%。盡管如此，王傳福始終堅(jiān)信，技術(shù)研發(fā)是科技自強(qiáng)自立的新長(zhǎng)征。

比亞迪堅(jiān)持“技術(shù)為王”，憑借著刀片電池、DM-i超級(jí)混動(dòng)、e平臺(tái)3.0、CTB電池車身一體化、易四方技術(shù)平臺(tái)、云輦智能車身控制系統(tǒng)等顛覆性技術(shù)及應(yīng)用，形成了龐大的“技術(shù)魚(yú)池”，持續(xù)引領(lǐng)全球綠色出行的變革，已完成王朝、海洋、騰勢(shì)、仰望及方程豹五大品牌矩陣的布局。截至7月，比亞迪全球累計(jì)申請(qǐng)專利超4萬(wàn)項(xiàng)、授權(quán)專利超2.8萬(wàn)項(xiàng)，擁有超9萬(wàn)名研發(fā)人員，賦能新能源行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

2008年，比亞迪首款新能源汽車F3DM上市，并于2022年3月宣布停產(chǎn)燃油車，專注新能源汽車生產(chǎn)。從第1輛新能源汽車到第100萬(wàn)輛，比亞迪用了13年；第100萬(wàn)輛到第200萬(wàn)輛，用時(shí)1年；第200萬(wàn)到第300萬(wàn)輛僅用時(shí)半年；第300萬(wàn)到第500萬(wàn)輛，比亞迪用了不到9個(gè)月時(shí)間，平均日產(chǎn)新能源汽車7407輛。

與此同時(shí)，比亞迪新能源汽車銷售屢屢刷新歷史記錄。在剛過(guò)去的7月，比亞迪共銷售262,161輛新能源汽車，同比增長(zhǎng)61%，其中新能源乘用車261,105輛，環(huán)比增長(zhǎng)3.74%。

近年來(lái)，比亞迪繼續(xù)發(fā)力海外市場(chǎng)，新能源乘用車已進(jìn)入日本、德國(guó)、澳大利亞、新加坡等53個(gè)國(guó)家和地區(qū)，海外銷量逐月攀升，7月達(dá)18,169輛，首次突破1.8萬(wàn)輛。過(guò)去13個(gè)月里，比亞迪新能源乘用車海外銷量便已逾14萬(wàn)輛。

在日前發(fā)布的2023年《財(cái)富》世界500強(qiáng)榜單中，比亞迪連續(xù)兩年躋身上榜，位列第212位，較上一年勁升224位，成為今年排名升幅最大的中國(guó)企業(yè)。

王傳福表示，新能源為中國(guó)汽車提供了換道超車的“加速度”?，F(xiàn)在，中國(guó)是全球最大的新能源市場(chǎng)，在產(chǎn)業(yè)規(guī)模上，中國(guó)新能源汽車出口量全球第一，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷占全球60%，中國(guó)新能源汽車專利公開(kāi)量占全球公開(kāi)量70%，中國(guó)前6大動(dòng)力電池供應(yīng)商占全球電池裝車量63%?！坝辛诉@些，我們可以幫助我們可以驕傲的說(shuō)，如今中國(guó)是當(dāng)之無(wú)愧的新能源汽車強(qiáng)國(guó)?！?/p>

王傳福相信，屬于中國(guó)汽車的時(shí)代已經(jīng)到來(lái)，中國(guó)汽車將誕生一批世界級(jí)的品牌。

（文章來(lái)源：讀創(chuàng)）

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