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8月30日晚間，賽力斯(601127)發(fā)布半年報(bào)，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入110.32億元，歸母凈利潤(rùn)-13.44億元，同比改善22.18%。從單季度來(lái)看，賽力斯二季度新能源汽車銷量環(huán)比增長(zhǎng)24.30%，新能源汽車業(yè)務(wù)穩(wěn)步推進(jìn)。

公司表示，隨著AITO問(wèn)界新M7大五座版及其他車型的上市，以及海外銷量增加、原材料價(jià)格下降，下半年的銷量及盈利能力有望得到改善。

今年上半年，賽力斯新能源汽車產(chǎn)品矩陣持續(xù)豐富。5月27日，AITO問(wèn)界迎來(lái)里程碑事件，僅用時(shí)15個(gè)月第10萬(wàn)輛下線，成為最快達(dá)成這一目標(biāo)的新能源汽車品牌。

6月，賽力斯汽車與華為聯(lián)合設(shè)計(jì)的AITO問(wèn)界M5智駕版開啟全國(guó)交付，率先實(shí)現(xiàn)不依賴于高精地圖的高速、城區(qū)高階智能駕駛功能，帶來(lái)無(wú)限接近于L3的高階智能駕駛體驗(yàn)。

報(bào)告顯示，賽力斯在新能源汽車核心技術(shù)領(lǐng)域保持高研發(fā)投入，并持續(xù)引進(jìn)研發(fā)、技術(shù)人才，研發(fā)費(fèi)用較上年同期增加。公司擁有已獲授權(quán)專利共計(jì)3741項(xiàng)；今年上半年新增已獲授權(quán)專利315項(xiàng)，新增專利申請(qǐng)1,058項(xiàng)。作為新能源汽車行業(yè)的先行者和技術(shù)引領(lǐng)者，公司在系統(tǒng)架構(gòu)、智能制造、產(chǎn)品質(zhì)量等領(lǐng)域保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

公司堅(jiān)持技術(shù)自研，構(gòu)建了軟硬一體化、技術(shù)可控的自研與系統(tǒng)整合兩大能力，基于六層架構(gòu)打造了“硬件可插拔、場(chǎng)景可編程、生態(tài)可隨需、系統(tǒng)自進(jìn)化”的系統(tǒng)架構(gòu)；打造的百變多能車型開發(fā)平臺(tái)，可同時(shí)兼容轎車、SUV、MPV等車型以及純電、增程等動(dòng)力系統(tǒng)；超級(jí)電驅(qū)智能技術(shù)平臺(tái)DE-i則實(shí)現(xiàn)了一個(gè)平臺(tái)、多技術(shù)路線的解決方案。

此外，賽力斯始終堅(jiān)持“軟件定義汽車”戰(zhàn)略方向，上半年與華為簽署深化聯(lián)合業(yè)務(wù)協(xié)議、成立銷服聯(lián)合工作組，為雙方長(zhǎng)期持續(xù)深度合作再添里程碑。

產(chǎn)業(yè)鏈方面，賽力斯還與文燦、博世等行業(yè)領(lǐng)先供應(yīng)商建立深度合作關(guān)系。8月24日，與博世中國(guó)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在車輛安全系統(tǒng)、駕駛輔助、自動(dòng)化功能、動(dòng)力總成及電氣化解決方案等領(lǐng)域的研發(fā)、新材料應(yīng)用和零部件供應(yīng)等方面建立戰(zhàn)略合作關(guān)系。此外，近期還與中汽中心達(dá)成戰(zhàn)略合作，攜手推動(dòng)新能源汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

（文章來(lái)源：證券時(shí)報(bào)網(wǎng)）

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