1月27日，資本邦了解到，特斯拉(TSLA.US)發(fā)布2021年第四季度及2021年全年財報。

特斯拉在財報中表示，2021年是公司取得突破性的一年，外界對生產電動車的可行性及是否能盈利不再有疑問。

2021年全年，特斯拉在全球的交付量增長了87%，達94萬輛。第四季度特斯拉交付了30.86萬輛電動汽車，季度首破30萬輛。

從不同車型的交付情況來看，2021年，Model3/Y 的交付量為911242輛，同比增長超1倍。ModelS/X的交付量為24980輛，同比下滑56%。

受汽車交付量的推動，第四季度特斯拉總營收達177.2億美元，同比增長65%，高于分析師預期的165.7億美元。

GAAP下，特斯拉第四季度歸屬普通股股東凈利潤為23.21億美元，同比增長760%;毛利率為27.4%，上一年同期為19.2%，上一季度為26.6%。汽車造車毛利率為30.6%，上一年同期為24.1%。

2021年全年，特斯拉總營收為538.23億美元，同比增長71%;毛利率為35.3%，上一年為21%;GAAP下，歸屬普通股股東凈利潤為55.19億美元，同比增長665%。

值得注意的是，非GAAP下，特斯拉全年歸屬普通股股東凈利潤為76.4億美元，已連續(xù)三年盈利。

雖然今年的交付數(shù)據(jù)優(yōu)異，但是特斯拉認為，供應鏈仍然是影響公司車輛交付的限制因素，供應鏈方面的限制可能持續(xù)到2022年。對于未來的交付目標，特斯拉維持去年的說法，表示在未來數(shù)年里，公司預計交付量的年平均增長率將達到50%。

未來，公司將通過新工廠柏林和奧斯丁，以及已有的上海和弗里蒙特工廠繼續(xù)擴大產能。

特斯拉CEO馬斯克在第四季度財報電話會議上表示，特斯拉正在尋找新超級工廠的選址。

他還稱，特斯拉今年不會推出新車。今年的重點是擴大產量，如果今年推出新車型，汽車總產量就會下降，所以今年不會推出新車型。

馬斯克還透露，CyberTrcuk、Roadster等新車型將會有很多工程設計。電動皮卡車Cybertruck、電動貨車Semi和跑車Roadster將推遲至明年生產和交付。目前的目標是每年制造25萬輛CyberTruck。

特斯拉CFO扎克·柯克霍恩在財報電話會議上就利潤率改善表示，Model Y是關鍵，因為它的利潤率比Model 3高得多。此外，上海超級工廠的本土化也是一個重要因素，因為本土化對利潤率有很大的幫助。某些市場的價格上漲也有助于提高利潤率。

對于未來的業(yè)務重點，柯克霍恩表示，未來，特斯拉的軟件業(yè)務應該是主要的重點，因為軟件業(yè)務的利潤率非常高。當FSD和Robotaxis最終出現(xiàn)時，這將會真實體現(xiàn)出來。(何家恬)

關鍵詞： 特斯拉 連續(xù)三年實現(xiàn)盈利 全球交付量破90萬 TSLA US