連偽裝都還沒(méi)撕開，這5款純電動(dòng)車為何已成為“全球最熱新車”？

想買純電汽車的小伙伴，如果現(xiàn)在市面上的車型并不符合你的口味，不妨就再等等。

因?yàn)榻裉煲榻B的這5款純電動(dòng)車型雖然離上市還有段距離，但卻在全球范圍內(nèi)備受矚目，哪怕只是剛剛公布了諜照，就已經(jīng)掀起熱度。

是哪5款呢？

(資料圖片)

一起去看一下。

TOP5: Mini Aceman EV

一句話點(diǎn)評(píng)：純電配小車再合適不過(guò)了

這款Mini品牌的首款純電動(dòng)車型，終于被捕捉到了其測(cè)試的畫面。

這無(wú)疑是一款非常重要的車型，因?yàn)樗鼘镸ini電動(dòng)車建立新的標(biāo)準(zhǔn)。

據(jù)悉，Mini Aceman的續(xù)航里程將是純電Cooper的兩倍。

從其尺寸來(lái)看，這款車型將取代銷量較弱的Clubman。

從抓拍到的圖片可以看出，其造型風(fēng)格將與Mini一年前發(fā)布的概念車保持一致。

Mini Aceman在家族中主打的是靈活實(shí)用，換而言之，這款小車的空間還是得到了充分的拓展。

因此，Mini的這款純電動(dòng)車型將對(duì)于日常通勤代步的消費(fèi)者非常友好。

TOP4: 大眾ID.7旅行版

一句話點(diǎn)評(píng)：帶著ID.7家族“全村的希望”

近日，大眾ID.7旅行版諜照被抓拍，由于基本無(wú)太多偽裝，因此一眼便知。

實(shí)用性自然是旅行版的重要優(yōu)勢(shì)，而面對(duì)純電車型，實(shí)用性里面不得不包含的就是續(xù)航里程。

根據(jù)大眾公布的ID.7 0.23的空氣動(dòng)力學(xué)系數(shù)，以及長(zhǎng)達(dá)695km的續(xù)航里程，我們可以推斷ID.7旅行版的參數(shù)或會(huì)略低一些，但不會(huì)差太遠(yuǎn)。

ID.7旅行版市場(chǎng)上為數(shù)不多的純電旅行車之一，它無(wú)疑肩負(fù)著大眾ID.7家族的銷量壓力。

此前，我們就分析過(guò)，雖被稱為純電帕薩特，但I(xiàn)D.7大概率在中國(guó)市場(chǎng)將會(huì)遇到寒冬。

而面對(duì)歐美消費(fèi)者而言，ID.7的旅行版將是更好的選擇。

TOP3: 寶馬i5旅行版

一句話點(diǎn)評(píng)：豪華居家的首選車型之一

最近寶馬i5旅行版的路測(cè)諜照被曝光。

毫不意外，寶馬i5旅行版的車頭與此前發(fā)布的i5轎車基本一致，只是在中網(wǎng)區(qū)別有些區(qū)分。

這款車最關(guān)鍵的后部，特別是尾燈和外觀細(xì)節(jié)等，依舊被覆蓋著。

動(dòng)力方面，我們可以參考已經(jīng)發(fā)布的寶馬i5的參數(shù)，如i5 eDrive40安裝后置電動(dòng)機(jī)，輸出功率340PS，峰值扭矩400N.m，零百加速時(shí)間僅需要5.7秒。

那么，寶馬i5旅行版為何關(guān)注度這么高？

我們順著ID.7旅行版繼續(xù)說(shuō)下去，考慮到旅行版在當(dāng)下純電市場(chǎng)的稀缺性，那么寶馬i5旅行版在豪華車這個(gè)級(jí)別無(wú)疑就更加吃香了，畢竟選擇的余地并不多。

TOP2: 邁巴赫EQG

一句話點(diǎn)評(píng)：最豪華的大G，早就等得人心癢癢

都說(shuō)當(dāng)純電大G從你的身邊無(wú)聲地駛過(guò)是一種怪異的感覺(jué)，但純電的瞬時(shí)高扭矩輸出也為越野性能的提升有很大的助力作用。

純電大G的關(guān)注度已經(jīng)很高，更不要說(shuō)頂級(jí)純電大G：邁巴赫EGQ了。

這款車在路測(cè)時(shí)同樣在近期被抓到，預(yù)計(jì)這款純電豪華大G量產(chǎn)版正在接近上市。

其整體設(shè)計(jì)與G級(jí)標(biāo)志性的方正形外觀基本保持不變。

而從內(nèi)飾諜照來(lái)看，它將保留非電動(dòng)大G的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，也就意味著，奔馳EQ家族的“超級(jí)巨屏”,將不會(huì)出現(xiàn)在這款車上。

盡管功率和扭矩?cái)?shù)據(jù)仍未公開，預(yù)測(cè)EQG的四電機(jī)總輸出可達(dá)到約609PS至680PS，那么邁巴赫EQG的動(dòng)力參數(shù)起碼會(huì)在這個(gè)值之上。

TOP1:保時(shí)捷Macan EV

一句話點(diǎn)評(píng)：最親民的保時(shí)捷純電，大家都想夠一下

萬(wàn)眾期待的保時(shí)捷純電Macan美國(guó)加州Newbury Park和Camarillo之間的101號(hào)公路上進(jìn)行路試時(shí)，被逮個(gè)正著。

這款全新的純電Macan將在年底前亮相。

很明顯，新車大量借鑒Coupé設(shè)計(jì)語(yǔ)言，但其溜背的位置在后排頭部之后，這也就意味著

帥氣的溜背輪廓并不會(huì)影響內(nèi)部空間。

前大燈雖然被偽裝，但可以看出來(lái)自于保時(shí)捷Taycan的設(shè)計(jì)，它可能會(huì)采用保時(shí)捷先進(jìn)的矩陣LED系統(tǒng)，每個(gè)大燈都有16,384個(gè)LED模塊組成。

保時(shí)捷Macan EV將是品牌首款采用800伏PPE架構(gòu)的車型。

保時(shí)捷已經(jīng)聲稱其頂配版本將產(chǎn)生高達(dá)612PS的最大馬力和1001N.m的峰值扭矩。

它將是該細(xì)分市場(chǎng)中最運(yùn)動(dòng)的車型。

結(jié)束語(yǔ)

這五款純電車型表達(dá)著從代步通勤，到居家旅行，甚至是運(yùn)動(dòng)越野的各個(gè)需求。

難怪偽裝都還沒(méi)有被“撕開”，就已經(jīng)獲得了如此高的關(guān)注度。

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