【資料圖】

包銀高鐵銀巴支線是我國“八縱八橫”鐵路網(wǎng)京蘭通道的重要組成部分，是內(nèi)蒙古西向出區(qū)的重要大通道，全線長115公里，分內(nèi)蒙古段、寧夏段兩段建設(shè)，內(nèi)蒙古段全長74.36公里，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)200公里。項(xiàng)目總建設(shè)工期4年。

在DK50+905~DK51+170段路基施工現(xiàn)場，挖掘機(jī)、自卸車、推土機(jī)、裝載機(jī)、平地機(jī)、灑水車、壓路機(jī)來回穿梭，工人們將土工格柵整齊鋪在路面上，等待自卸車上料；邊坡上工人們正在進(jìn)行邊坡修整，保證路基邊坡平順；部分工人分組進(jìn)行各項(xiàng)試驗(yàn)檢測工作，保證路基壓實(shí)度達(dá)標(biāo)。中鐵十五局包銀高鐵銀巴支線內(nèi)蒙古段1標(biāo)二分部負(fù)責(zé)人崔寶紅介紹，路基施工對(duì)全線鋪通至關(guān)重要，路基主體8月底完成。

據(jù)悉，包銀高鐵銀巴支線預(yù)計(jì)2026年全線通車。建成后，將推動(dòng)阿拉善盟與周邊重要城市群的快速無縫連接，有效促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、旅游資源挖掘、對(duì)外開放、區(qū)域融合以及滿足旅客快速出行需求，對(duì)落實(shí)黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展、新時(shí)代推進(jìn)西部大開發(fā)形成新格局等國家戰(zhàn)略具有重大意義。

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