(資料圖)
吊裝現(xiàn)場(chǎng) 通訊員供圖
楚天都市報(bào)極目新聞?dòng)崳ㄓ浾呃顣郧? 通訊員周威 張昭賢 張棟)5月18日,由湖北交投投資、中鐵大橋局承建的燕磯長(zhǎng)江大橋北岸(黃岡側(cè))主塔完成首次鋼筋部品吊裝,并實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)對(duì)接。據(jù)悉,本次吊裝的鋼筋部品包括鋼筋骨架、吊具、吊索,總重量約115噸,是目前省內(nèi)橋梁建造領(lǐng)域吊裝的最重鋼筋部品。
燕磯長(zhǎng)江大橋在湖北省內(nèi)首次采用主塔鋼筋部品整體吊裝工藝。
中鐵大橋局副總工程師、燕磯長(zhǎng)江大橋總工程師蔣本俊介紹,此項(xiàng)工藝有利于提升工程建造質(zhì)量和作業(yè)效率,相較以前高空鋼筋散綁耗時(shí)2-3天的工作量,可縮短到10余小時(shí)。
燕磯長(zhǎng)江大橋主跨達(dá)1860米,是世界首創(chuàng)的不同垂度四主纜體系懸索橋。北主塔高195米,共分35個(gè)節(jié)段澆筑。目前,中鐵大橋局建設(shè)者正全力以赴推進(jìn)主塔建設(shè),主塔正以9天一節(jié)的速度快速“長(zhǎng)個(gè)”。
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