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起亞高管：兜里有的是錢，等中國車企燒不起錢之后再來收割市場

起亞高管楊洪海今天發(fā)了段巨迷惑的言論，大意是起亞全球銷量好，有錢，不怕中國車企卷性價比，要等中國車企燒不起錢倒了之后再回來收割市場。

這話等于把“起亞從消費者手上薅走了巨量利潤”這事寫在了自己臉上。

奔馳保時捷特斯拉能這么做，依賴的是他們在高溢價市場站得住，不管保時捷身為進口車要多交稅，還是北京奔馳相對大眾的價差在國內(nèi)高于國外，靠的是消費者買賬你利潤高，特斯拉卷不贏國產(chǎn)新能源，訂單池一空都慌慌張張降了好幾次價呢，未來國產(chǎn)對海外品牌的性價比優(yōu)勢只會進一步擴大。

起亞能復(fù)刻奔馳保時捷嗎？這兩年起亞能在全球市場上搶豐田大眾等其他品牌市場，核心靠的競爭力還是性價比。

反觀中國市場，韓系合資之所以被越發(fā)邊緣化，核心原因恰恰是中國車企玩性價比戰(zhàn)略比悅達起亞玩得還6，協(xié)同大眾通用本田豐田等頭部合資也不得應(yīng)對自主上攻，被迫降價，上下一夾擊就把悅達起亞擠出市場了。

最近幾年自主市占率飆升已經(jīng)證明，消費者再也不認(rèn)所謂的“悅達起亞是合資比較高級”，即使認(rèn)合資高級的保守型消費者也只會去買頭部的大眾豐田，不認(rèn)合資高級的人更是一窩蜂的轉(zhuǎn)投自主，壓根沒有起亞啥事。

這個時候悅達起亞高管來一句：“對手這樣卷不賺錢，我等它們虧死了再出場高價割韭菜”的話，相當(dāng)于明擺著告訴消費者“起亞的性價比不高，我們比友商黑心不要買”，妥妥的火上澆油。

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