我國快遞市場進(jìn)入千億件時(shí)代，這個(gè)巨大市場的每一個(gè)環(huán)節(jié)都在引發(fā)快遞巨頭們的爭奪。

近日，菜鳥驛站發(fā)布的《春節(jié)復(fù)工注意事項(xiàng)提醒》明確指出，驛站使用第三方收件系統(tǒng)入庫屬于違約行為。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，菜鳥有權(quán)與驛站終止合作，且同一合作主體關(guān)聯(lián)的賬戶一年內(nèi)無法再次入駐菜鳥驛站。菜鳥此舉被看做是直指拼多多旗下的社區(qū)團(tuán)購多多買菜。

快遞行業(yè)加速內(nèi)卷

近日，順豐控股發(fā)布“2021年業(yè)績報(bào)告”。報(bào)告顯示：2021年，順豐控股扣除非經(jīng)常性損益之后的凈利潤預(yù)計(jì)約為17.8億元-19.3億元，同比下滑69%-71%。

對(duì)于公司在2021年發(fā)生的業(yè)績波動(dòng)，順豐方面給出的原因解釋是：公司為了擴(kuò)大市場份額增加的資源投入、定價(jià)較低的經(jīng)濟(jì)型快遞在2021年的增速較快等等，都在一定程度上對(duì)公司的利潤增長造成了一定的壓力。

實(shí)際上，我國快遞行業(yè)的加速內(nèi)卷，不僅僅行業(yè)龍頭順豐的業(yè)績表現(xiàn)不順。從申通發(fā)布的“2021年業(yè)績預(yù)告”來看，報(bào)告期內(nèi)申通的營收更慘。

不斷提高服務(wù)質(zhì)量是大勢所趨

剛剛過去的2021年，對(duì)于我國的快遞物流行業(yè)而言，是具備重大轉(zhuǎn)折點(diǎn)的一點(diǎn)。2021年我國快遞市場邁入“千億件時(shí)代”的同時(shí)，整個(gè)快遞物賽道的競爭更加激烈。

極兔快遞入局之后，不斷攪局中國的快遞行業(yè)，如火如荼的價(jià)格戰(zhàn)絲毫沒有休止的趨勢。甚至于各大快遞巨頭的降價(jià)搶地盤模式，還引發(fā)了市場監(jiān)管部門的重視。

值得一提的是，我國各大快遞企業(yè)為了搶占更多的市場份額，似乎都陷入了一種“增收不增利”的發(fā)展窘境之中。

近日，浙江省出臺(tái)最嚴(yán)格、最明確的末端派送方案。

浙江省人大常委會(huì)委員、法制委員會(huì)主任委員丁祖年在《浙江省快遞業(yè)促進(jìn)條例》新聞發(fā)布會(huì)上表示，《浙江省快遞業(yè)促進(jìn)條例》經(jīng)浙江省十三屆人大常委會(huì)第三十一次會(huì)議審議通過，將于2022年3月1日起施行。

這是全國首部以促進(jìn)快遞業(yè)發(fā)展為主題的省級(jí)地方性法規(guī)，也意味著快遞行業(yè)不斷提高服務(wù)質(zhì)量是大勢所趨。

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關(guān)鍵詞： 大勢所趨 市場份額 順豐控股