2022年中國冷鏈物流行業(yè)市場現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

冷鏈起源于19世紀(jì)上半葉，20世界30年代初，發(fā)達(dá)國家制冷技術(shù)快速發(fā)展，美國和歐洲相繼建立了食品冷鏈體系。50年代出現(xiàn)了以商品形式出現(xiàn)的冷凍食品，隨后的幾十年里，歐美國家基本完善了各類低溫食品冷藏鏈。目前，日本、美國、德國、英國和加拿大等發(fā)達(dá)國家的冷鏈物流發(fā)展已經(jīng)非常成熟。

中國的冷鏈物流產(chǎn)業(yè)最早產(chǎn)生于20世紀(jì)50年代的肉食品外貿(mào)出口。2001年中國物流采購聯(lián)合會成立后，冷鏈物流基礎(chǔ)工作全面展開，但行業(yè)仍然處于萌芽階段。隨著我國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，居民消費水平不斷提高以及人們對食品質(zhì)量和安全性的要求的提高，冷鏈于2008年進(jìn)入快速發(fā)展的黃金時期，各種政策規(guī)劃和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)也陸續(xù)出臺。2018年，冷鏈進(jìn)入3.0時代，實現(xiàn)多方面的轉(zhuǎn)型升級。2022年，冷鏈物流國內(nèi)市場更加壯闊，2022年及以后，冷鏈物流行業(yè)都將是極具潛力與發(fā)展的行業(yè)。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年版冷鏈物流項目商業(yè)計劃書》分析：

冷鏈行業(yè)現(xiàn)今存在的問題

與迅速增長的消費需求相比，我國冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施冷庫建設(shè)相對落后。2015-2019年，我國冷庫總量呈逐年遞增趨勢。2019年，全國冷庫總量約6053萬噸，新增庫容814.5萬噸，與需求量2.352億噸差距較大。在中央政治局會議提出實施城鄉(xiāng)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施補短板工程的要求后，我國冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將加快推進(jìn)，以滿足龐大的生鮮運輸需求。

冷鏈物流行業(yè)發(fā)展前景分析

我國的冷鏈物流發(fā)展前景還是很大的，但是冷鏈物流行業(yè)比較有特殊，需要低溫作業(yè)，所以做冷鏈的話，需要一筆較大的投入資金，而且回收期較長。如果你資金充足，冷鏈車資源也充足的話，那就一定能做的很好的。如果有資金沒車源的話，也沒問題，現(xiàn)在路歌管車寶的冷鏈車庫就是專門幫忙調(diào)度冷鏈車的。冷鏈物流市場規(guī)模快速增長，我國城鎮(zhèn)化進(jìn)程還在加速，中產(chǎn)階級還在擴增，消費者的食品安全意識也在不斷提升，京津冀地區(qū)、粵港澳大灣區(qū)等區(qū)域合作步伐在加快，并且生鮮電商帶動的國內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品、冷鏈?zhǔn)称返漠a(chǎn)地、加工地和消費市場重塑，冷鏈需求正在快速增加。冷鏈物流行業(yè)發(fā)展前景還要根據(jù)以下四個方面來看：

第一：貨源是否充足，貨源充足等候時間短，效率就高。

第二：車況如何，車況好出勤率高，發(fā)動機性能好，車速快，效率也高。

第三：保溫性能，保溫好，制冷機工作時間短，油耗省，制冷機壽命長。

第四：空車自重，自重輕，載重多，運費高，過路費省。

目前南方冷鏈物流市場幾乎全部由公路運輸壟斷，許多長距離、高附加值的水果、蔬菜公路運輸量也很大。果品、蔬菜等易腐貨物運輸約3/4被公路擠占，短途運輸幾乎全部被公路包攬。冷藏車前景可見廣闊。

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