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上海18條政策舉措力推氫能源!今年以來，多地出臺支持氫能產業(yè)的政策。IEA報告顯示，各國氫儲能項目基本都預計在2030年前陸續(xù)啟動。

氫能產業(yè)鏈主要分為制氫、儲運、加氫站、氫燃料電池應用等多個環(huán)節(jié)，相比于鋰電池產業(yè)鏈來說，氫能產業(yè)鏈更長，復雜程度更高。我國具有良好的制氫基礎，是世界上最大的制氫國，年制氫產量約3300萬噸，已初步掌握氫能制備、儲運、加氫、燃料電池和系統(tǒng)集成等主要技術和生產工藝，發(fā)展氫能源優(yōu)勢顯著。

8月26日，據上海發(fā)改委官網，為進一步推動我市氫能產業(yè)發(fā)展，支持臨港新片區(qū)加快打造氫能產業(yè)發(fā)展高地，上海發(fā)改委會同市經濟信息化委、市科委、臨港新片區(qū)管委會等十部門聯(lián)合印發(fā)了《關于支持中國(上海)自由貿易試驗區(qū)臨港新片區(qū)氫能產業(yè)高質量發(fā)展的若干政策》(以下簡稱《若干政策》)。

《若干政策》提出了18條政策舉措。在核心技術攻關方面，突破大型化(MW級以上)高效率電解水制氫裝備的核心技術，以及質子交換膜(PEM)、固態(tài)氧化物(SOEC)電解水制氫先進技術;突破低成本高壓儲氫、低溫液氫儲氫、固態(tài)儲氫、長距離管道輸氫等儲運環(huán)節(jié)關鍵材料及裝備的核心技術。

中國氫能源行業(yè)市場調研

今年以來，多地都出臺了支持氫能產業(yè)的政策。其中，上海市提出，到2025年，建設各類加氫站70座左右，燃料電池汽車保有量突破1萬輛;山東省提出，到2025年，累計推廣燃料電池汽車1萬輛，累計建成加氫站100座;廣東省提出，到2025年，到示范期末實現(xiàn)推廣1萬輛以上燃料電池汽車目標、年供氫能力超過10萬噸、建成加氫站超200座。

IEA報告顯示，各國氫儲能項目基本都預計在2030年前陸續(xù)啟動。據IEA預測，到2030年，全球氫能需求將超過2.1億噸，相比2020年的8848萬噸增長137.97%，年化增長率為9.06%。據中研產業(yè)研究院測算，2026年全球加氫站數(shù)量或接近2020年的4倍。中汽協(xié)數(shù)據顯示，今年1~7月，國內燃料電池汽車產銷分別完成2094輛和1633輛，同比分別增長2.1倍和1.3倍。國金證券(8.660, 0.05, 0.58%)新能源與汽車研究中心則預計，下半年燃料電池單月裝車量有望超千輛，氫燃料汽車開始步入大規(guī)模量產時期。

目前，國內氫能產業(yè)尚處于市場導入階段，除部分氣體公司外，市場化供氫渠道有限。我國氫氣供給主要有化石能源制氫、工業(yè)副產氫、可再生能源電解制氫等方式，2020年所占份額分別為67%、30%和3%，預計未來可再生能源電解制氫將成為工業(yè)制氫的主要方式，預計2050年份額達到70%。

隨著全球氣溫變暖加速，發(fā)展低碳能源成為時代重任，中國在探索應用低碳能源方面走在全球前列，氫能源作為清潔低碳能源，受到國家的關注和支持。2022年3月23日，國家發(fā)展改革委、國家能源局聯(lián)合印發(fā)《氫能產業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021-2035年)》，強調氫能是未來國家能源體系的重要組成部分，是用能終端實現(xiàn)綠色低碳轉型的重要載體以及戰(zhàn)略性新興產業(yè)和未來產業(yè)重點發(fā)展方向。

大數(shù)據時代下信息的重要性越發(fā)凸顯，獲得行業(yè)數(shù)據，并分析使用行業(yè)數(shù)據不僅可節(jié)約時間，降低成本，亦可優(yōu)化整體決策。欲獲取更多行業(yè)分析及相關數(shù)據可以點擊查看中研產業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國氫能源行業(yè)市場全景調研與發(fā)展前景預測報告》。