目前，我國(guó)公路運(yùn)輸行業(yè)正處于快速發(fā)展的成長(zhǎng)期，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行和增長(zhǎng)中發(fā)揮著日益重要的作用，從而確定了我國(guó)貨運(yùn)業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。

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同城貨運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)需求 同城貨運(yùn)行業(yè)規(guī)模分析

京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳等主要城市群、骨干通道網(wǎng)絡(luò)不斷完善，貨運(yùn)集聚效應(yīng)日益凸顯。運(yùn)輸服務(wù)能力不斷加強(qiáng)，高速公路效率優(yōu)勢(shì)不斷突出，公路貨運(yùn)時(shí)效性、便捷性優(yōu)勢(shì)不斷鞏固。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2019-2025年中國(guó)同城貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)與前景展望研究報(bào)告》顯示：

經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，同城貨運(yùn)的滲透率和集中度依舊很低，并沒(méi)有出現(xiàn)具有絕對(duì)壟斷地位的龍頭企業(yè)，即便是貨拉拉、快狗打車(chē)等行業(yè)引領(lǐng)者，其市場(chǎng)占有率總和也不足5%。

1至11月中國(guó)完成貨運(yùn)量475億噸，同比增長(zhǎng)13.5%，其中鐵路、公路、水路、民航貨運(yùn)量同比分別增長(zhǎng)6%、15.6%、8.5%和9.8%，進(jìn)一步加強(qiáng)運(yùn)輸服務(wù)保障能力。預(yù)計(jì)全年完成港口貨物吞吐量155億噸，同比增長(zhǎng)6.8%;快遞業(yè)務(wù)量1085億件，同比增長(zhǎng)30%。

1至11月，中國(guó)完成營(yíng)業(yè)性客運(yùn)量77.3億人次，其中鐵路、水路、民航客運(yùn)量同比分別增長(zhǎng)22.6%、12%和10.1%。

市場(chǎng)集中度低，意味著同城貨運(yùn)還有更多的可挖掘空間，今年以來(lái)，滴滴貨運(yùn)、滿幫以及順豐集團(tuán)等巨頭紛紛布局同城貨運(yùn)市場(chǎng)，正是看重了該市場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

隨著用戶需求增長(zhǎng)以及市場(chǎng)資本擴(kuò)張，同城貨運(yùn)行業(yè)迎來(lái)了發(fā)展黃金期，各路玩家競(jìng)相涌入賽道。過(guò)去3年，同城貨運(yùn)市場(chǎng)保持著每年7%以上的增長(zhǎng)速度，預(yù)計(jì)到2025年，該市場(chǎng)將突破16000億元大關(guān)，貨運(yùn)量將達(dá)到128.3億噸。

展望2022年，“擴(kuò)內(nèi)需”將充分發(fā)揮中國(guó)超大規(guī)模市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)和消費(fèi)潛力，實(shí)現(xiàn)“擴(kuò)投資”與“促消費(fèi)”雙輪驅(qū)動(dòng)，貨運(yùn)需求將保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。需求結(jié)構(gòu)的調(diào)整和發(fā)展格局的變化，要求新常態(tài)下加快推進(jìn)現(xiàn)代物流體系轉(zhuǎn)型升級(jí)，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)物流降本增效、創(chuàng)新服務(wù)模式和完善服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

2022年該行業(yè)前景趨勢(shì)怎么樣?想要知道更多行業(yè)詳細(xì)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研普華研究院出版的《2019-2025年中國(guó)同城貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)與前景展望研究報(bào)告》。

關(guān)鍵詞： 同比增長(zhǎng) 貨運(yùn)市場(chǎng) 市場(chǎng)需求