深圳市交通運輸局獲悉，《深圳市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與示范應(yīng)用管理實施細則》已于近日印發(fā)實施。

深圳開放智能網(wǎng)聯(lián)汽車高速路測

據(jù)悉，《細則》的制定，結(jié)合了行業(yè)發(fā)展和監(jiān)管需求，對深圳市前期已發(fā)布的相關(guān)文件進行整合;根據(jù)國家相關(guān)部委《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與示范應(yīng)用管理規(guī)范(試行)》中的最新要求，對深圳市道路測試與示范應(yīng)用管理規(guī)定進行更新。

(相關(guān)資料圖)

《細則》新增了無人測試與示范章節(jié)，允許在深圳市行政區(qū)域范圍內(nèi)開展駕駛?cè)瞬辉谲囕v駕駛位上的無人道路測試與示范應(yīng)用活動，結(jié)合深圳市已開展道路測試情況，基于驗證企業(yè)自動駕駛技術(shù)能力的考慮，針對申請無人道路測試、無人示范應(yīng)用的車輛，分別設(shè)置累計30000公里、10000公里的里程門檻，并限定了首次申請車輛數(shù)、安全員配置要求等條件，以確保申請車輛具備充足的安全條件。

進一步擴展了深圳無人駕駛測試示范的道路及類型，將測試示范道路擴展到包括高速公路在內(nèi)的公路、城市道路和區(qū)域。明確測試示范車輛范圍包括乘用車、商用車輛和專用作業(yè)車，可以滿足無人清掃車等專用作業(yè)車的測試示范需求。并允許有條件的區(qū)域進行智能網(wǎng)聯(lián)汽車全域開放測試與示范活動。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年中國智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測報告》顯示：

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2021年，中國新能源汽車銷售352.1萬輛，連續(xù)五年全球銷量第一，2022年前三季度，累計銷量高達456.7萬輛，同比增長超110%。

與此同時，智能網(wǎng)聯(lián)汽車正處于滲透率快速提升的階段，智能網(wǎng)聯(lián)汽車有望繼智能手機之后，成為新一代的超級終端。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展趨勢及重點

近年來，中國大力支持智能網(wǎng)聯(lián)駕駛汽車的發(fā)展。過去兩年，我國先后出臺了《車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新發(fā)展工作方案》《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)發(fā)展路線圖》《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》等多個指導(dǎo)性文件，為中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展保駕護航。

今年，國內(nèi)多個城市紛紛為企業(yè)在公共道路上開展自動駕駛測試進行政策松綁，允許自動駕駛車輛上路測試，不僅顯示了中國發(fā)展自動駕駛汽車的決心之堅定，更重要的是大大加快了中國自動駕駛技術(shù)商業(yè)化的進程。

自動駕駛分為五級，即從L1到L5。目前，我國上路的智能汽車自動駕駛級別都是L2級以下。而L3、L4級別的自動駕駛，此前均處于研發(fā)測試階段，它們拿的均是測試牌照，這種牌照不能收運營費。

國內(nèi)首張L3級以上自動駕駛示范運營牌照的頒發(fā)，主要是因為兩個政策落地：一方面，上周，工信部等下發(fā)了《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點工作的通知(征求意見稿)》，提及通過準入試點的智能網(wǎng)聯(lián)汽車，在特定區(qū)域可開展上路通行試點。另一方面，上海致力于打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車制高點，昨天迅速出臺了《上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范運營實施細則》，在全國率先發(fā)力自動駕駛商業(yè)化試點。

接下來，預(yù)計北京、深圳的企業(yè)也會獲得一些L3級以上的自動駕駛示范運營牌照。

據(jù)了解，全國近30個城市已累計為80余家企業(yè)發(fā)放了超過1000張道路測試牌照?，F(xiàn)在，高等級智能網(wǎng)聯(lián)汽車在港口、礦山、公交、環(huán)衛(wèi)等很多場景都在開展規(guī)模化載人載物測試示范。其中，相關(guān)龍頭企業(yè)龍頭有望率先獲得機會，包括：乘用車領(lǐng)域的百度、小馬智行;在港口從事商用智能車的代表企業(yè)友道智途、主線、西井、斯年;在礦山運營的有踏歌、伯鐳;從事干線物流的有圖森、贏徹等。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車高度智能化，像人一樣，“它”通過各種傳感器去感知世界，并做出決策并執(zhí)行。王瑞認為，智能網(wǎng)聯(lián)商用車試商業(yè)運營，推動了激光、毫米波雷達等需求放量，待批量生產(chǎn)后，上述傳感器將大幅降價，進而做大行業(yè)規(guī)模，帶動行業(yè)擴容。

《2022-2027年中國智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

關(guān)鍵詞： 智能汽車 應(yīng)用管理 行業(yè)發(fā)展