鋼鐵貿(mào)易行業(yè)市場投資機(jī)會在哪?從長期來看，中國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長、固定資產(chǎn)投資的穩(wěn)定增長將為國內(nèi)鋼材需求的增長提供有力支撐，全球經(jīng)濟(jì)在金融危機(jī) 后緩慢恢復(fù)增長也將拉動中國鋼材的出口。隨著鋼鐵行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、淘汰落后產(chǎn) 能、兼并重組等工作的逐步開展，國內(nèi)市場的供需矛盾將有效緩解。鋼鐵貿(mào)易行業(yè)誕生于20世紀(jì)80年代。經(jīng)過30多年的發(fā)展，隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速增長，中國鋼貿(mào)行業(yè)取得了快速發(fā)展，呈現(xiàn)出市場大、門坎檻、利潤高的三大特點，涌現(xiàn)出一批發(fā)展實力較強的民營鋼貿(mào)企業(yè)。

2023鋼鐵貿(mào)易市場調(diào)研 鋼鐵貿(mào)易行業(yè)前景及現(xiàn)狀分析

鋼鐵貿(mào)易指從事鋼鐵的銷售、加工、配送等業(yè)務(wù)的流通業(yè)。我國目前總體上仍舊處于工業(yè)化和城市化的進(jìn)程中，現(xiàn)階段重工業(yè)主導(dǎo)的工業(yè)化特征沒有改變，隨著工業(yè)化、城鎮(zhèn)化的推進(jìn)，市場對鋼鐵的需求量依然會較大。

【資料圖】

目前，鋼材貿(mào)易行業(yè)已占鋼材流通市場的三分之二，鋼材出口量的一半。鋼材是國家建設(shè)和實現(xiàn)四化必不可少的重要物資，其應(yīng)用廣泛、品種繁多。絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的重點合作領(lǐng)域?qū)⒔o資本市場帶來投資機(jī)會，這首先表現(xiàn)在油氣開采運輸、鐵路、公路、電力電網(wǎng)、通信以及港口等基建領(lǐng)域，隨著基礎(chǔ)設(shè)施的互通互聯(lián)，鋼鐵、農(nóng)業(yè)、商貿(mào)物流等領(lǐng)域?qū)⒂瓉硇碌耐顿Y機(jī)會。

隨著鋼鐵行業(yè)競爭的加劇，大型企業(yè)之間的并購和資本運營越來越頻繁。國內(nèi)外優(yōu)秀的鋼材貿(mào)易企業(yè)越來越重視對行業(yè)市場的分析和研究，尤其是對當(dāng)前市場環(huán)境和客戶需求變化趨勢的深入研究，以提前占領(lǐng)市場，獲得先發(fā)優(yōu)勢。正因為如此，一大批優(yōu)秀的品牌迅速崛起，逐漸成為行業(yè)中的佼佼者。

中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計顯示，重點統(tǒng)計鋼鐵貿(mào)易直供銷售增量明顯，寶鋼直供比例在70%以上;河北鋼鐵貿(mào)易直供比例在60%左右，其帶鋼直供比例更是高達(dá)74.23%;馬鋼直銷比例也超過50%。

從目前的國際鋼材價格水平來看，歐洲及美國的鋼價均處于高位窄幅波動的狀態(tài)，由于區(qū)域沖突導(dǎo)致鋼材斷供的情況正逐步緩解，全球鋼鐵貿(mào)易走向再度平衡的局面。但值得注意的是，西方國家對俄羅斯的制裁或?qū)⑦M(jìn)一步推動國際鋼價的上漲。

我國鋼鐵物流成本長期居高不下，我國鋼鐵物流成本是僅次于原燃料采購成本的最大支出，物流成本占鋼材總成本的15%～30%，而發(fā)達(dá)國家如日本，這一占比為8%～10%;

此外，我國鋼鐵物流現(xiàn)代化水平不高，效率相對低下，無法很好地滿足鋼鐵生產(chǎn)和貿(mào)易發(fā)展的需要。目前，我國鋼企物流成本約為924元/噸。其中，運輸成本占58.9%，倉儲成本占2.9%，配送及物流加工成本分別占12.6%和7.8%?？梢婁撹F物流是鋼鐵供應(yīng)鏈上企業(yè)降低成本、保證效益的一個重要管理手段，也是實現(xiàn)鋼鐵企業(yè)內(nèi)外部物流的整體優(yōu)化和提高鋼鐵產(chǎn)業(yè)效率的重要手段之一。

目前中國鋼材出口產(chǎn)品以板材和棒線材為主，棒線材出口占比增加，冷軋產(chǎn)品和管材出口同比小幅下降。對于進(jìn)口，中國鋼材進(jìn)口來源主要為日本、韓國、中國臺灣和歐盟，占中國進(jìn)口鋼材總量的96%，進(jìn)口產(chǎn)品仍以板材為主，占總進(jìn)口量的84%。進(jìn)口板材以鍍層板、中厚板和冷軋產(chǎn)品為主，占板材進(jìn)口量的70%，主要用于造船和汽車業(yè);進(jìn)口合金板和中厚板數(shù)量同比增加。

鋼鐵貿(mào)易行業(yè)開發(fā)新興市場，實施市場多元化，鋼鐵貿(mào)易積極探索和時間企業(yè)內(nèi)外貿(mào)一體化經(jīng)營，實施“引進(jìn)來”和“走出去”戰(zhàn)略相結(jié)合。據(jù)海關(guān)總署2021年5月7日數(shù)據(jù)顯示，2021年4月我國鋼鐵貿(mào)易797.3萬噸，同比增長26.2%;鋼鐵貿(mào)易累計出口鋼材2565.4萬噸，同比增長24.5%。鋼鐵貿(mào)易進(jìn)口鋼材117.4萬噸

目前中國鋼材貿(mào)易行業(yè)穩(wěn)定的競爭格局尚未形成，行業(yè)內(nèi)企業(yè)數(shù)量超過 10 萬家，集中度較低。初步形成了依靠資金、渠道及供應(yīng)鏈集成等優(yōu)勢形成的覆蓋 全國的大型流通企業(yè);地處鋼材主要生產(chǎn)地、需求集中地或具有獨特優(yōu)勢的大中 型區(qū)域性流通企業(yè);

以及需求導(dǎo)向性明顯的區(qū)域性或依托我國經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)主要 鋼材市場建立的眾多小微型鋼貿(mào)企業(yè)。 目前大型流通企業(yè)資金實力雄厚，產(chǎn)業(yè)鏈均向上游延伸，經(jīng)營品種廣泛，與 鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)關(guān)系緊密，在供貨渠道的穩(wěn)定性和議價能力等方面具有較強優(yōu)勢。

中研研究院出版的我國鋼鐵貿(mào)易行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

一、我國鋼鐵貿(mào)易行業(yè)發(fā)展階段

二、我國鋼鐵貿(mào)易行業(yè)發(fā)展總體概況

三、我國鋼鐵貿(mào)易行業(yè)發(fā)展特點分析

四、我國鋼鐵貿(mào)易行業(yè)商業(yè)模式分析

鋼鐵貿(mào)易行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，預(yù)測未來業(yè)務(wù)的市場前景，以幫助客戶撥開政策迷霧，尋找行業(yè)的投資商機(jī)。報告在大量的分析、鋼鐵貿(mào)易行業(yè)預(yù)測的基礎(chǔ)上，研究了行業(yè)今后的發(fā)展與投資策略，為企業(yè)在激烈的市場競爭中洞察先機(jī)，根據(jù)鋼鐵貿(mào)易行業(yè)市場需求及時調(diào)整經(jīng)營策略，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供了準(zhǔn)確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)。

鋼鐵貿(mào)易市場調(diào)研如何?中研研究院對該行業(yè)作了詳盡深入的分析，更多行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2022-2027年鋼鐵貿(mào)易行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》。