貨車行業(yè)有著廣闊的發(fā)展前景和機(jī)遇。隨著電商的不斷發(fā)展,物流和快遞業(yè)務(wù)量也在不斷增長,貨車運(yùn)輸需求也相應(yīng)增加。同時,隨著科技的不斷發(fā)展,智能物流系統(tǒng)將成為貨車運(yùn)輸中的重要部分,可有效提高運(yùn)輸效率、降低成本和提高服務(wù)質(zhì)量。一些新技術(shù)如自動駕駛、物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)等也在不斷地應(yīng)用于貨車行業(yè),進(jìn)一步推動了貨車行業(yè)的發(fā)展。
貨車是現(xiàn)代物流運(yùn)輸?shù)闹匾侄沃?,對于整體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著不可替代的作用。然而,隨著物流和貨運(yùn)需求不斷增長,貨車行業(yè)面臨著許多挑戰(zhàn)和機(jī)遇。目前,貨車行業(yè)存在諸多問題,包括高燃油成本、缺乏司機(jī)、運(yùn)輸時間長、交通擁堵、環(huán)保壓力等。其中,高燃油成本是影響貨車運(yùn)輸成本的主要因素之一,隨著油價的波動和限制性政策的出臺,很多小型貨車運(yùn)營商都面臨較大的經(jīng)營壓力。另外,貨車司機(jī)的不足也成為制約性因素之一。由于國內(nèi)勞動力成本不斷上升,司機(jī)工資需求增長,這些因素都導(dǎo)致了貨車司機(jī)的短缺,進(jìn)而影響貨車行業(yè)的發(fā)展。
根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國貨車行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報告》顯示:
(資料圖片)
由于2020年是國三政策補(bǔ)貼的最后一年,在政策的推動下,重型貨車產(chǎn)銷量飛速上漲。隨著政策補(bǔ)貼的過去,透支銷售使得后續(xù)重型貨車迎來產(chǎn)銷量雙降的局面。據(jù)資料顯示,2022年上半年我國重型貨車產(chǎn)量為38.34萬輛,銷量為38.01萬輛。事實上,中國社會對卡車的分類很混亂,有按總質(zhì)量分類的,有用發(fā)動機(jī)的排氣量分類的,新的國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車和掛車類型術(shù)語及定義》將貨車歸入商用車大類,并將貨車細(xì)分為:普通貨車、多用途貨車、全掛牽引車、越野貨車、專用作業(yè)車、專用貨車。車輛通常由發(fā)動機(jī),底盤,車身,電器設(shè)備四個部分組成。
按照新的國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車和掛車類型術(shù)語及定義》將貨車歸入商用車大類,并將貨車細(xì)分為:普通貨車、多用途貨車、全掛牽引車、越野貨車、專用作業(yè)車、專用貨車。隨著國民經(jīng)濟(jì)高速增長帶來公路貨運(yùn)需求大幅增長,從而促進(jìn)貨車的需求增長。中國物流成本占國民經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)總值的比例接近20%,比日本和美國多一倍左右。載貨車的需求與全社會固定資產(chǎn)投資規(guī)模增長速度有較大相關(guān)性。從長期來看推動載貨車行業(yè)增長的因素仍然存在,主要是公路貨運(yùn)需求、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和房地產(chǎn)開發(fā)投資。
2023年中國貨車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
當(dāng)前我國已進(jìn)入以數(shù)字化、智能化為主要特征的新發(fā)展階段,交通物流業(yè)積極搶抓新一輪科技變革發(fā)展機(jī)遇期,加快推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)、移動通信、5G、區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)和人工智能等新一代信息技術(shù)與貨運(yùn)物流業(yè)深度融合,不斷加快產(chǎn)業(yè)數(shù)字化步伐。積極開展網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)新業(yè)態(tài)創(chuàng)新發(fā)展和試點工作,鼓勵企業(yè)以互聯(lián)網(wǎng)平臺為依托,加快整合社會零散運(yùn)力和物流資源,實現(xiàn)網(wǎng)上下單、線上智能匹配、線上線下一體化發(fā)展。
目前,全國已涌現(xiàn)出2000多家以網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)為主要形式的市場主體,大幅提升物流運(yùn)輸效率和社會化組織水平,可為上下游企業(yè)節(jié)約成本10%—30%,車貨匹配時間由過去的一兩天降低至現(xiàn)在的一小時之內(nèi)。智慧港口、智慧樞紐等新基建加快建設(shè),無人駕駛、無人車、無人機(jī)等新服務(wù)不斷涌現(xiàn),科技創(chuàng)新在貨運(yùn)物流高質(zhì)量發(fā)展中的引領(lǐng)作用進(jìn)一步凸顯。
近年來,在國家政策的大力支持下,中國數(shù)字貨運(yùn)市場規(guī)??焖僭鲩L,數(shù)字技術(shù)在改進(jìn)傳統(tǒng)貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)、推進(jìn)物流行業(yè)降本增效提質(zhì)方面效果明顯。2022年中國公路貨運(yùn)市場規(guī)模在5萬億元左右。隨著國民經(jīng)濟(jì)高速增長帶來公路貨運(yùn)需求大幅增長,從而促進(jìn)貨車的需求增長。中國物流成本占國民經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)總值的比例接近20%,比日本和美國多一倍左右。載貨車的需求與全社會固定資產(chǎn)投資規(guī)模增長速度有較大相關(guān)性。從長期來看推動載貨車行業(yè)增長的因素仍然存在,主要是公路貨運(yùn)需求、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和房地產(chǎn)開發(fā)投資。
未來,貨車運(yùn)輸行業(yè)將會面臨諸多新的變化和挑戰(zhàn)。其中,貨車電動化或?qū)⒊蔀樾袠I(yè)發(fā)展的一個重要方向。近年來,隨著環(huán)保意識的增強(qiáng),許多國家紛紛制定了限制燃油車的政策,逐步推動了新能源車輛的發(fā)展。貨車電動化不僅能夠提高能效,減少碳排放,還能有效緩解油價上漲對貨車行業(yè)的沖擊,因此,預(yù)計貨車電動化將成為貨車行業(yè)的新趨勢。
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