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大豆到港懸而未決，廣東豆粕價格何時跌？

來源：Mysteel農產品網 　　近期連盤豆粕主力合約M2301在上周四大漲之后大幅收跌，從11月10日的最高點4329元/噸跌至11月17日的4143元/噸，下跌186元/噸，跌幅4.3％。在盤面價格跌幅如此大的情況下，廣東市場現貨價格依舊維持5600元/噸-5650元/噸的高位，原因為何？　　現貨價格方面，東莞從11月10日的5600元/噸上漲至11月17日的5650元/噸，上漲50元噸，漲幅0.89％；同期，日照的價" /><script src="http://js.jrjimg.cn/js.do?f=/lib/jquery-1.7.min.js,/lib/ui/LoginDialog-min.js,/text2013/textpages/js/dialogs-min.js,/text2013/textpages/js/CharNum-min.js,/lib/sso/sso-min.2.1.js,/lib/ui/jquery.pagefoot-min.js"></script><script src="http://sso.jrj.com.cn/sso/json/userInfo.jsp"></script><script src="http://f0.jrj.com.cn/swfobject.js" type="text/javascript"></script><script src="http://js.jrjimg.cn/lib/util/share-stylish/bdshare-stylish-min.js"></script><script src="http://js.jrjimg.cn/lib/ui/TabSwitch-min.js"></script><script src="http://js.jrjimg.cn/textv2015/erw200611.js"></script><script src="http://js.jrjimg.cn/lib/ui/TabSwitch-min.js"></script><script>function initflash (swfurl,paramid,width,height,stockcode) {var flashvars = {"scode":stockcode,zsURL:encodeURIComponent(encodeURIComponent("http://stock.jrj.com.cn/zStock.jspa?type=1&reurl="+encodeURIComponent(location.href)))}var params = {menu: "false",scale: "noScale",wmode:"transparent",allowScriptAccess: "always"};var attributes = {id:paramid};var a = new Date;var b = Math.round(a.getMinutes()/10);swfurl = swfurl+"?"+b;swfobject.embedSWF(swfurl, paramid, width, height, "10.0.0", "", flashvars, params);}$(document).ready(function(){document.charset="gb2312"});</script>
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大豆到港懸而未決，廣東豆粕價格何時跌？

1評論2022-11-18 14:48:15來源：我的鋼鐵網 時間：2022-11-18 15:38:07


(資料圖片)

來源：Mysteel農產品(行情000061,診股)網

近期連盤豆粕主力合約M2301在上周四大漲之后大幅收跌，從11月10日的最高點4329元/噸跌至11月17日的4143元/噸，下跌186元/噸，跌幅4.3%。在盤面價格跌幅如此大的情況下，廣東市場現貨價格依舊維持5600元/噸-5650元/噸的高位，原因為何？

現貨價格方面，東莞從11月10日的5600元/噸上漲至11月17日的5650元/噸，上漲50元噸，漲幅0.89%；同期，日照的價格從5760元/噸下跌至5230元/噸，下跌530元噸，跌幅9.2%；南通的價格從5730元/噸下跌至的5210元/噸，下跌520元/噸，跌幅9.08%；天津的價格從5750元/噸下跌至5250元/噸，下跌500元/噸，跌幅8.68%。相比其它地區(qū)豆粕價格普遍大跌走勢，廣東豆粕價格逆勢上漲，可謂一枝獨秀。為何廣東市場豆粕價格表現如此強勁，小編認為主要有以下幾個原因。

供應方面，在大豆到港較少，以及降雨和疫情影響大豆裝卸的雙重影響下，且大豆庫存（截至11月11日）也大幅下調至13.8萬噸左右，較上周（11月4日）減少了14.4萬噸，遠低于歷年同期。導致油廠被迫斷豆停機，甚至部分油廠將停機至月底，本周跟蹤的油廠開機率維持在20%左右的低位，現貨可售量非常少，工廠壓車現象十分嚴重，而豆粕庫存也僅為0.9萬噸，這遠不能滿足市場所需，現貨市場可謂一貨難求。

需求方面，雖然目前水產養(yǎng)殖已進入淡季，但豆粕在水產養(yǎng)殖中的添加比例本就較低，對于豆粕需求影響有限。再加上疫情影響，下游企業(yè)擔心提不到貨，故積極補貨，且11月中下旬處于生豬等禽畜類育肥的關鍵階段，對應飼料原料的需求將偏強，在供不應求的情況下，價格必然上漲。

綜合來看，伴隨大豆陸續(xù)到港，油廠開機率回升，現貨供應逐漸增加，供應緊張局面將有扭轉。而受新冠疫情影響，消費受限，以及臨近春節(jié)出欄將增加，飼料原料需求逐步減少。筆者預計伴隨著供需格局的變化，高價豆粕將很快開啟下跌之路。至于具體的時間，預計11月下旬高價豆粕將大幅下跌，12月回歸至正常水平。

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