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金融界4月7日消息 據上海鋼聯(lián)(行情300226,診股)發(fā)布數(shù)據顯示，今日鋰電材料報價部分下跌，電池級碳酸鋰下跌5000元/噸，均價報21.5萬元/噸，工業(yè)級碳酸鋰下跌3500元/噸，均價報18.15萬元/噸；氫氧化鋰下跌7500~8500元/噸；鎳豆上漲2930元/噸。

特斯拉下調Model 3、Model S/X在美起售價 推出新款Model Y 并下調現(xiàn)有Model Y車型價格

今日，據特斯拉美國官網顯示，特斯拉將標準續(xù)航升級版、高性能版Model3在美國的起售價降低1000美元，售價分別為4.199萬美元和5.299萬美元。Model S/X起售價下調9.5%，Model S現(xiàn)價84990美元（原價89990美元）；Model S Plaid現(xiàn)價104990美元（原價109990美元）；Model X現(xiàn)價94990美元（原價99990美元）；Model X Plaid現(xiàn)價104990美元（原價109990美元）。

此外，特斯拉正式在美國推出了一款價格較低的新型Model Y，配備AWD動力系統(tǒng)，售價49990美元?，F(xiàn)有兩款Model Y的價格也均下調2000美元。Model Y LR由54990美元下調至52990美元；Model Y P價格由58990美元下調至56990美元。

碳酸鋰降價的“底線”在哪？

據報道，目前，碳酸鋰已經打響了“20萬元保衛(wèi)戰(zhàn)”。數(shù)據顯示，國產電池級碳酸鋰的均價已經跌至21.5萬元/噸，較2022年11月高點56.75萬元/噸跌超6成。

而對于碳酸鋰降價的“底線”在哪，目前市場仍存爭議。一些觀點認為碳酸鋰價格有望跌至10萬元/噸及以下水平，但也有企業(yè)認為25萬元/噸是盈虧平衡線。

而電池級碳酸鋰價格的持續(xù)下跌，正在催生車市新一輪“降價潮”。

近日，吉利幾何汽車、沃爾沃汽車和奇瑞新能源車企等紛紛宣布下調在售車型售價，廠家直言降價原因為受惠于“新能源原材料價格回調”，最高回調幅度達到1.3萬元/車。

有業(yè)內人士表示，碳酸鋰價格持續(xù)下跌，與下游新能源車企需求疲軟有很大關系。目前新能源產業(yè)鏈正處在需求方和供給方相互制約的尷尬處境——磷酸鐵在等鐵鋰廠給單，鐵鋰廠在等電池廠給單，電池廠在等車廠給單，而車廠在降價等消費者買單。

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