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金融界4月10日消息 據(jù)上海鋼聯(lián)(行情300226,診股)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今日鋰電材料報(bào)價(jià)部分下跌，電池級(jí)碳酸鋰下跌5000元/噸，均價(jià)報(bào)21萬(wàn)元/噸，工業(yè)級(jí)碳酸鋰下跌4000元/噸，均價(jià)報(bào)17.75萬(wàn)元/噸；氫氧化鋰下跌6000~8500元/噸；鎳豆下跌130元/噸。

自今年3月以來(lái)，國(guó)內(nèi)新能源車已經(jīng)迎來(lái)一波降價(jià)潮，特斯拉、比亞迪(行情002594,診股)、吉利幾何、東風(fēng)風(fēng)行等新能源品牌都降到了價(jià)格新低位。而碳酸鋰價(jià)格下跌，也將會(huì)給國(guó)內(nèi)新能源汽車帶來(lái)新一輪的“降價(jià)潮”。

不過(guò)，業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，降價(jià)潮預(yù)期不可能那么快。據(jù)悉，動(dòng)力電池及碳酸鋰等其他原材料的訂購(gòu)，一半存在3個(gè)月到5月的時(shí)間差，部分企業(yè)甚至?xí)_(dá)到一年左右，這意味著短期內(nèi)的碳酸鋰低價(jià)還無(wú)法反映到汽車成本上，其至少會(huì)在三個(gè)月乃至更長(zhǎng)時(shí)間后體現(xiàn)在新能源汽車產(chǎn)品上。

降價(jià)導(dǎo)致下游需求不足，可能會(huì)迎來(lái)行業(yè)洗牌。近期有消息稱，贛鋒鋰業(yè)(行情002460,診股)和天齊鋰業(yè)(行情002466,診股)等國(guó)內(nèi)主要鋰生產(chǎn)商將碳酸鋰的底價(jià)定在25萬(wàn)元/噸左右，試圖“挺價(jià)”。從剛公布的2022年財(cái)報(bào)可見(jiàn)，坐擁礦產(chǎn)的企業(yè)有點(diǎn)著急。天齊鋰業(yè)披露2022年年報(bào)顯示，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入404.49億元，同比增加427.82%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)241.25億元，同比增長(zhǎng)1060.47%，毛利率更是高達(dá)85.85%，擬每10股派發(fā)紅利30元（含稅）。如此優(yōu)秀的業(yè)績(jī)當(dāng)然離不開(kāi)鋰價(jià)格的上漲紅利。然而，與亮眼年報(bào)不相符的是，其二級(jí)市場(chǎng)股價(jià)已經(jīng)大幅下滑。

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