近期，新能源汽車(chē)市場(chǎng)可謂一波三折，除了價(jià)格普遍上調(diào)之外，一些售價(jià)低的小型新能源車(chē)型選擇了“停單”。

長(zhǎng)安新能源發(fā)布公告稱(chēng)，4月25日零時(shí)起暫停奔奔E-Star國(guó)民版車(chē)型訂單收取。長(zhǎng)安新能源在公告中解釋?zhuān)饕鞘芙谏嫌卧牧隙倘钡挠绊?，及整?chē)和零部件產(chǎn)能限制，導(dǎo)致該車(chē)型交付周期較長(zhǎng)。

據(jù)悉，早在2021年年末，長(zhǎng)安新能源就已停止了長(zhǎng)安奔奔E-Star國(guó)民版車(chē)型中的心悅版等3款低價(jià)版本的訂單，目前仍未恢復(fù)。“砍掉”低價(jià)車(chē)型并非孤例。此前，長(zhǎng)城汽車(chē)旗下歐拉品牌也暫停了接受黑貓、白貓兩款A(yù)00級(jí)車(chē)的訂單，高價(jià)的好貓車(chē)型仍在正常銷(xiāo)售。

動(dòng)力電池核心原材料如鎳、鈷、鋰等的價(jià)格飛速上漲，是小型新能源車(chē)暫停接單的重要原因。而“缺芯”是新能源汽車(chē)行業(yè)面臨的共同困局。除此之外，新能源補(bǔ)貼政策退坡、積分需求下降等多重因素影響，“拋棄”低價(jià)車(chē)型成為不少新能源汽車(chē)企業(yè)的選擇。(記者 鄒曉)

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