在大街上走一圈，越來越多的國產(chǎn)運(yùn)動品牌出現(xiàn)在眼前。曾經(jīng)屬于阿迪達(dá)斯、耐克的位置，如今正被安踏、李寧等國產(chǎn)品牌“占領(lǐng)”。

耐克、阿迪達(dá)斯中國區(qū)營收下滑

“自新疆棉花一事后，家里就沒買過耐克、阿迪了，雖然之前買的還會繼續(xù)穿，但現(xiàn)在會優(yōu)先選擇國產(chǎn)品牌?！?/p>

和鄭先生抱有相同想法的人并不少。在網(wǎng)絡(luò)上，不少人表示，已經(jīng)很久沒有穿這些國外品牌。

新疆棉事件，以及供應(yīng)短缺等問題，成為耐克、阿迪中國區(qū)營收下滑的重要因素。

3月9日，阿迪達(dá)斯公布了2021年年度報(bào)告，2021年凈銷售額同比增長15.2%，達(dá)到212.34億歐元，這也是其全球營收首次突破200億歐元，但大中華區(qū)業(yè)績承壓明顯。

阿迪達(dá)斯部分財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)

數(shù)據(jù)顯示，2021財(cái)年第二季度至第四季度，阿迪達(dá)斯大中華區(qū)銷售額分別為10.03億歐元、11.55億歐元、10.37億歐元，同比下滑15.9%、14.6%和24.3%。

另外，隨著耐克2022年第三財(cái)季財(cái)報(bào)公布，耐克大中華區(qū)營收也繼續(xù)同比下降5%至21.6億美元，這已是其大中華區(qū)營收連續(xù)兩季度下滑。

安踏超越阿迪，國產(chǎn)品牌全面崛起

除了消費(fèi)意愿和供應(yīng)問題，耐克、阿迪達(dá)斯面對的還有中國運(yùn)動品牌的強(qiáng)勢崛起。

安踏體育財(cái)報(bào)顯示，2021年?duì)I收493.28億元，同比增長38.9%。這一營收規(guī)模，約等于阿迪達(dá)斯中國的1.44倍，耐克中國的97%。按目前的收入增速，將在2022年完成對耐克中國的超越。

在市場份額上，歐睿信息咨詢的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2021年安踏集團(tuán)在國內(nèi)運(yùn)動鞋服市場份額為16.2%，超越阿迪達(dá)斯中國的14.8%，約等于2個李寧(8.2%)的市場占比。

雖然安踏超越阿迪達(dá)斯，并牢牢占據(jù)國內(nèi)運(yùn)動品牌“老大哥”的位置，但從凈利潤增速看，李寧的發(fā)展勢頭亦不可小覷。

對比來看，2021年，安踏歸屬于上市公司股東的凈利潤同比增長49.60%至77.2億元，李寧歸屬于上市公司股東的凈利潤同比增長136.15%至40.11億元，增速遠(yuǎn)超安踏。

近年來，李寧大打“國潮牌”，不僅登上時裝周，2021年，還宣布明星肖戰(zhàn)成為運(yùn)動潮流產(chǎn)品全球代言人，擴(kuò)展在年輕人中的影響力，助推銷售增長。

得益于企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略等，國產(chǎn)運(yùn)動品牌中，特步和361度2021年也實(shí)現(xiàn)較高增長。其中，特步歸屬于上市公司股東的凈利潤為9.08億元，同比增長77.1%；361度歸屬于上市公司股東的凈利潤6.02億元，同比增長45%。

“在運(yùn)動風(fēng)潮、政策支撐等背景下，運(yùn)動鞋服成為具備成長性的優(yōu)質(zhì)賽道。”國盛證券分析師鞠興海表示，國牌崛起成為明顯趨勢。國內(nèi)運(yùn)動鞋服市場集中度高并在持續(xù)上行，同時伴隨著民族品牌意識崛起和國產(chǎn)品牌持續(xù)進(jìn)步，國產(chǎn)品牌亦存在著份額提升的機(jī)會。

國產(chǎn)品牌低研發(fā)現(xiàn)象待改進(jìn)

雖然國產(chǎn)運(yùn)動品牌業(yè)績“全面開花”，但梳理財(cái)報(bào)發(fā)現(xiàn)，其普遍存在“低研發(fā)”的現(xiàn)象，如安踏2021年研發(fā)成本為11.3億元，占營收比重僅為2.3%；李寧研發(fā)開支占營收比重從2020年的2.2%下滑至1.8%。雖然研發(fā)支出均有所增加，但在研發(fā)投入比重上遠(yuǎn)低于耐克、阿迪達(dá)斯。

如今國產(chǎn)運(yùn)動品牌紛紛進(jìn)行高端化布局。如，李寧推出的高級運(yùn)動時尚品牌LI-NING1990，官方旗艦店顯示，售價最高的一款女士中長大衣，已達(dá)4599元；某些運(yùn)動鞋售價也開始與耐克、阿迪達(dá)斯“齊頭并進(jìn)”。

但有網(wǎng)友表示，現(xiàn)在球鞋價格是越來越貴，質(zhì)量、腳感上沒啥精進(jìn)。

在業(yè)內(nèi)看來，想要走好高端化這一步，在營銷之余，國產(chǎn)運(yùn)動品牌勢必要提高研發(fā)投入，否則只會陷入“高價不高質(zhì)”的境地。

（文章來源：中國新聞網(wǎng)）

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